Seit Jahren und in regelmäßigen Abständen werden für alle Fahrzeuge schlauchlose Reifen vorgeschlagen: Ihre Einführung kämpft um ihre Erfüllung (vielleicht im Interesse der Hersteller, dieses Produkt stärker zu verschleißen, um einen schnelleren Austausch zu begünstigen: Schlechtes Denken macht sündigen, aber manchmal raten Sie ).
Vielleicht ist es beim Fahrrad aber an der Zeit, sich von lästigen Reifenpannen und mehr oder weniger notdürftigen Mitteln zum Aufpumpen von Reifenpannen zu verabschieden.
Britek Tire and Rubber arbeitet seit 6 Jahren an einem speziellen Reifentyp auf Basis einer leichten Kohlefaserstruktur mit einer speziellen Gummibeschichtung. Sie haben sicherlich Verschleiß, aber sie werden nicht durchstochen. Niemals. Und sie haben ein Dämpfungsverhalten, das dem herkömmlicher Reifen sehr ähnlich ist.
[highlight] Automatische Anpassung - [/highlight] Außerdem: Die spezielle Struktur ermöglicht es dem Radfahrer, die Härte des Laufrads wie bei der Schaltung zu „regulieren“.
Ich weiß, dass Radfahrer solche Nachrichten mit etwas Skepsis begrüßen werden: Angesichts der zahlreichen Fehlalarme der jüngeren Vergangenheit ist das verständlich: Es wird auch erforderlich sein, die Reaktion eines ähnlichen Produkts in Bezug auf reale Anwendungsszenarien zu überprüfen, und so weiter Es scheint keine schlechte Idee zu sein, die potenziellen Vorteile dieses Produkts mit ein wenig Klarheit zu bewerten.
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