In nur wenigen Jahren hat der 3D-Druck das embryonale Stadium überschritten und hat bereits begonnen, sich schnell in drei verschiedene Richtungen zu bewegen: die Entwicklung von Massenproduktionssystemen (viele Waren), die Entwicklung von Massenproduktionssystemen (viele Benutzer, für den Heimdruck ) und die Spezialisierung von Produktionssystemen (spezifische Drucker für bestimmte Produkte, wie z diejenigen im Baubereich in kurzer Zeit ein Gebäude bauen können).
Das vielversprechendste Anwendungsgebiet für diese Technologien ist natürlich das Transportwesen: Hier läuft die 3D-Drucktechnologie am schnellsten, und hier verspricht sie bereits in naher Zukunft sehr spürbare Auswirkungen.
Abweichendes 3D, ein amerikanisches Startup mit Sitz in Nevada, will die Mechanismen der Autoherstellung radikal verändern: Es hat derzeit rund 22 Millionen Euro an Fördermitteln für seine Plattform erhalten, die ein Autochassis durch 3D-Druck herstellt. Die Technologie basiert auf dem Anspritzen spezieller Verbindungsgelenke, die es ermöglichen, die Einzelteile mit Kohlefaseroberflächen zu einem sehr stabilen, aber sehr leichten Rahmen zu verbinden.
Die Plattform von Divergent 3D reduziert Kosten, Produktionszeit und Umweltbelastung beim Bau von Autos, Lastwagen und SUVs. Der erste Prototyp Blade wurde vor zwei Jahren zeitgleich auf der Los Angeles Auto Show und der Elektronikmesse CES vorgestellt: Es war ein echter Rennwagen.
Die Zeit für den 3D-Druck ist jetzt
Im Gegensatz zu anderen Nachrichten, die "offene Baustellen" zeigen, hat diese Forschung bereits die Gunst der großen Produzenten gefunden, und die Kontakte werden sehr bald zu einer radikalen Änderung der Produktionsmechanismen führen: Die Altran Group, ein französisches multinationales Beratungsunternehmen, das in verschiedenen Engineering-Sektoren mit besonderem Augenmerk auf Automobil und Luft- und Raumfahrt tätig ist, beteiligte sich an der Investition in Divergent 3D, das auch die Aufmerksamkeit des chinesischen Marktes genießt. Auch im September kündigte PSA (das französische Unternehmen, das Peugeot und Citroen herstellt) eine strategische Partnerschaft mit Divergent 3D für die Nutzung seiner Plattform an. Ich würde sagen, wir sind da.
„Es ist Zeit für ein neues Automobilherstellungsmodell: dezentralisiert, mit großer Designvielfalt, niedrigeren Kosten und weniger Umweltbelastung“, sagt Kevin Cziger, CEO von Diergent 3D.
Sichtbare und unmittelbare Nebenwirkungen? 50% leichtere Autos verbrauchen automatisch weniger. Die Personalisierung eines Fahrzeugs erreicht bisher unerforschte Ziele. Experimente im Design werden es ermöglichen, neue Segmente abzudecken und wesentlich neue Arten von Transportmitteln zu erfinden.
In der Zwischenzeit mit dem Elektrofahrrad fahren, wenn du kannst :)
