In nur wenigen Jahren hat der 3D-Druck das embryonale Stadium durchlaufen und bereits begonnen, sich rasch in drei verschiedene Richtungen zu bewegen: die Entwicklung massiver Produktionssysteme (viele Waren), die Entwicklung von Massenproduktionssystemen (viele Anwender, z Heimdruck) und die Spezialisierung von Produktionssystemen (spezifische Drucker für bestimmte Produkte, wie z diejenigen im Baubereich in kurzer Zeit ein Gebäude bauen können).
Das vielversprechendste Anwendungsgebiet für diese Technologien ist natürlich das Transportwesen: Hier läuft die 3D-Drucktechnologie am schnellsten und verspricht bereits in naher Zukunft große Wirkung.
Abweichendes 3DDas amerikanische Startup mit Sitz in Nevada will die Mechanismen der Automobilherstellung radikal verändern: Derzeit hat das Unternehmen rund 22 Millionen Euro für seine Plattform erhalten, mit der ein Auto-Chassis durch 3D-Druck hergestellt wird. Die Technologie basiert auf dem Formen spezieller Verbindungsfugen, mit denen die einzelnen Teile mit Kohlefaseroberflächen verbunden werden können, um einen sehr starken, aber sehr leichten Rahmen zu schaffen.
Die Plattform von Divergent 3D reduziert Kosten, Produktionszeit und Umweltbelastung bei der Herstellung von Autos, Lastwagen und SUVs. Der erste Prototyp, Blade, wurde vor zwei Jahren gleichzeitig auf der Los Angeles Auto Show und auf der CES, der Elektronikshow, vorgestellt: Es war ein echter Rennwagen.
Die Zeit für den 3D-Druck ist jetzt
Im Gegensatz zu anderen Nachrichten, die "Baustellen" zeigen, hat diese Forschung bereits die Gunst der großen Hersteller gefunden, und die Kontakte werden bald zu einer radikalen Änderung der Produktionsmechanismen führen: Die Altran Group, ein französisches multinationales Beratungsunternehmen, das in verschiedenen Maschinenbausektoren mit besonderem Augenmerk auf die Automobil- und Luftfahrtindustrie tätig ist, beteiligte sich an der Investition in Divergent 3D, das auch die Aufmerksamkeit des chinesischen Marktes auf sich zieht. Im September gab PSA (das französische Unternehmen, das Peugeot und Citroen herstellt) erneut eine strategische Partnerschaft mit Divergent 3D für die Nutzung seiner Plattform bekannt. Ich würde sagen, wir sind da.
„Es ist Zeit für ein neues Modell für die Automobilherstellung: dezentral, mit großer Designvielfalt, geringeren Kosten und geringeren Umweltbelastungen“, sagt Kevin Cziger, CEO von Diergent 3D.
Sichtbare und unmittelbare Nebenwirkungen? 50% leichtere Autos verbrauchen automatisch weniger. Die Personalisierung eines Fahrzeugs erreicht bisher unerforschte Ziele. Experimente im Design werden es ermöglichen, neue Segmente abzudecken und wesentlich neue Arten von Transportmitteln zu erfinden.
In der Zwischenzeit mit dem Elektrofahrrad fahren, wenn du kannst :)
