Volvo hat stark in die Entwicklung autonomer Lkw investiert und in den letzten Jahren mit verschiedenen Lösungen und Formaten experimentiert: Der jüngste, Vera, wird bereits für den Warentransport im Hafenterminalbereich von Göteborg, Schweden, eingesetzt.
Im Gegensatz zu früheren Entwicklungen machen sich die Änderungen bei Vera ästhetisch bemerkbar: die andere Einstellung des Fahrzeugs hat "endlich" die Notwendigkeit überwunden, ihm eine ähnliche Form wie die aktuelle zu geben. Mit anderen Worten, kein Passagier, keine Passagierkabine: einfach.
IDer resultierende Look ist eher schlank, obwohl muskulös: Vera sieht aus wie ein Sportwagen von denen, die in Le Mans gefahren sind. Der Einsatz wird laut Volvo auf die Fährlogistik ausgeweitet, und diese autonomen Fahrzeuge werden eine präzise Route zurücklegen, um Kurzstreckencontainer in einem kontinuierlichen Fluss zu transportieren.
Es ist eine kluge Wahl, weil es den sofortigen Einsatz vorgefertigter Technologien ermöglicht: Während der Verkehr moderner Städte immer noch ein Hindernis für die vollständige Anpassung dieser Fahrzeuge darstellt, sind die begrenzten Flächen und der relativ geringe Verkehr (Besonders mit wenigen plötzlichen Hindernissen und wenigen Unbekannten, füge ich hinzu) Sie sind ideal. Ich denke auch an Krankenhäuser, Industrieparks, wissenschaftliche Standorte usw.
Sobald sie voll betriebsbereit ist, wird die gesamte Flotte von Vera-Fahrzeugen von einem menschlichen Bediener in einer Art Kontrollturm gesteuert: sehr niedriger Geräuschpegel, keine Emissionen, große Zukunft in der Logistik.
„Wir haben jetzt die Möglichkeit, Vera in einem idealen Szenario einzusetzen, sodass sie es noch schneller verfeinern kann, um ihr volles Potenzial in ähnlichen Bereichen zu entfalten.“ sagt der Mikael Karlsson, Vizepräsident der Autonomous Vehicles Division von Volvo in a Pressemitteilung.
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