Die Gebäude der Zukunft werden höher. Die Konzentration von Menschen in städtischen Gebieten und der Platzmangel werden dazu führen, dass immer mehr vertikale Megastädte wachsen.
Die durchschnittliche Höhe der großen Wolkenkratzer beträgt derzeit 300 Meter, zeigt jedoch, wie der Burj Khalifa in Dubai (mit 828 Metern) oder der Kingdom Tower in Saudi-Arabien (1001 Meter bis 2020) das Szenario verändern werden.
Je höher die zukünftigen Wolkenkratzer, desto genauer muss die Technologie sein. Zukünftig höchste Wolkenkratzer der Welt werden einen völlig neuen benötigen. Das derzeitige kabelgebundene Modell hat die maximal mögliche Entwicklung erreicht, und dafür sind Innovationen erforderlich.
Horizontal und vertikal
Multi, eine Forschungs- und Entwicklungsabteilung von ThyssenKrup, hat ein System entwickelt, das die Technologie des Linearmotors nutzt (um klar zu sein, was die Grundlage des japanischen Maglev ist). Dieses System ermöglicht es Wagen und Kabinen, sich allein oder in Blöcken horizontal oder vertikal zu bewegen. Aus diesem Grund hat es Potenzial sowohl in neuen Aufzügen als auch auf Hängebrücken.
Die Aufzüge können zu echten Fahrzeugen werden, mit denen wir in einem Wolkenkratzer oder zwischen einem Wolkenkratzer und einem anderen in einer Stadt fahren können, die sich auf mehreren vertikalen und horizontalen Etagen entwickelt.
Auf technischer und wirtschaftlicher Ebene leiden Hebebühnen ab einer Höhe von mehr als 400 Metern. Mit anderen Worten? Sie werden ineffizient und nicht nachhaltig.
Die theoretischen Fähigkeiten eines Multi-Maglev-Lifts können, wie das Unternehmen weiß, sogar Höhen von 5000 Metern abdecken. Auf praktischer und aktueller Ebene kann das System jedoch bereits ohne Probleme und ohne Effizienzverlust Höhen bis zu 1600 Metern unterstützen.
Ich weiß nicht, ob ich über die Daten selbst erstaunt bin oder mir einen 5 Kilometer hohen Wolkenkratzer vorstelle.
"Multi ist eine ideale Lösung für die Vereinigten Arabischen Emirate, das Land, das in seiner Stadtentwicklung vor allem Grenztechnologien einsetzt." sagt Prof. Michael Cesarz Miguel, CEO von Multi.
Was ist mit Erdbeben?
Die höchsten Wolkenkratzer, in denen sich die derzeitige Aufzugstechnologie befindet, erfordern immer festere und schwerere Kabel, aber die durch den Wind verursachten Schwingungen der Wolkenkratzer können sie einer echten Belastung aussetzen, bis an besonders windigen Tagen die Betriebsunterbrechung erforderlich ist.
Multi benötigt keine Kabel und ermöglicht die Verwendung mehrerer Aufzugskabinen im selben Fach. Dies löst sowohl das Problem der Schwingungsspannung als auch das Problem der Schwingungen selbst! Durch die Reduzierung der Anzahl der Aufzugsschächte in einem Wolkenkratzer wirkt sich der Wind weniger aus, und selbst Erdbeben verursachen weniger Stöße.
"Der Magnetschwebebahnaufzug ist kein Massenprodukt und kostet mehr als ein herkömmlicher Aufzug, benötigt jedoch weniger Aufzugsschächte und kann daher amortisiert werden", sagt er. Cesarz Miguel.
In 5 Jahren wird sich alles ändern
Multi wird seine Technologie während der Expo 2020 in Dubai vorstellen. Von den 20 Projekten, die derzeit vom Unternehmen entwickelt werden, befinden sich 3 am Persischen Golf.
