Ein Team von MIT-Forschern arbeitet seit Jahren in einem Forschungsprojekt mit der Stadt Amsterdam zusammen.
Ziel der Studie ist es, ein Roboterboot zu entwickeln, das eine ganze Flotte vollautomatischer Boote umfasst. Eine Gruppe, die ohne menschliche Führung durch die vielen Kanäle der niederländischen Stadt navigieren kann.
Im Juni letzten Jahres kündigten die Forscher nach der Entwicklung des Fortbewegungs- und Orientierungssystems die Fähigkeit von "Roboterbooten" an, entweder alleine oder durch Andocken aneinander vorzugehen.
Nach nur zwei Monaten, die eine enorme Beschleunigung der Prozesse zeigten, gab das Team eine neue Ankündigung ab. Die automatische Flotte hat eine neue Kapazität erworben: Form ändern und Konfiguration auf dem Weg.
Ein Tetris auf dem Wasser
Letzte Woche hat das MIT-Team veröffentlichte ein Papier auf dem Internationalen Symposium für Multi-Agent- und Multi-Robot-Systeme. Die Veröffentlichung beschreibt detailliert den Algorithmus, der es dem Roboterboot ermöglicht, auf eine Weise zu navigieren, sich von seinen "Kollegen" zu trennen und sich dann während der Navigation wieder mit ihnen zu vereinigen.
Diese Fähigkeit kann die Flotte noch vielseitiger machen und es ihnen ermöglichen, die 165 schiffbaren Kanäle von Amsterdam optimal zu nutzen.
"Eine Gruppe von Roboterbooten kann zusammenkommen, um eine Brücke zu bilden, wenn plötzlich Material von einer Seite eines Kanals zur anderen transportiert werden muss." sagt der Forscher Daniela Rus. "An Markttagen können Boote zusammenkommen, um große schwimmende Plattformen zu bilden, auf denen Geschäfte untergebracht werden können, und so weiter."
Mit anderen Worten, nicht nur ein Flussmittel, das auf basiert autonome Fahrzeuge, aber ein echtes System intelligenter Infrastrukturen, die nach Bedarf zusammengebaut und getrennt werden können.
Der Beweis von 9
Das Team wird das System in 6 Monaten weiterhin überzeugen und entscheidend sein und die weltweit erste Wasserbrücke bauen, die aus einer Flotte von Roboterbooten besteht, die in einem zusammengeschlossen sind begehbarer Streifen von 60 Metern.
Wird es einem intensiven Fußgängerstrom standhalten? Die Straße ist markiert, aber ich möchte keine unerwünschten Tauchgänge sehen, auch nicht in der Testphase.
