Im Jahr 1502 wurde der Sultan Bayezid II Bekannt als "der Weise", sandte er der Renaissance das Äquivalent einer öffentlichen Ausschreibung für den Entwurf einer Brücke, die Istanbul mit der nahe gelegenen Galata verbindet (heute ist sie Teil der Metropole).
Leonardo da Vinci, Künstler und Erfinder, der bereits auf dem Höhepunkt seines Erfolgs stand, entwarf das unglaubliche Design einer Brücke, die er dem Sultan in einem Brief illustrierte, der auch einige Skizzen des Aufbaus enthielt.
Leider wurde der Orden anderen anvertraut: Schade, es wäre die längste Brücke der Zeit gewesen und bei weitem die futuristischste.
Mehr als 500 Jahre nach Leonardos Tod hat das MIT diese Zeichnungen wiederhergestellt und begonnen, sie zu studieren.
die Studie
Ein gemischtes Team von Professoren und Studenten des Bauingenieurwesens analysierte Zeichnungen und Dokumentationen, Baumaterialien, Methoden der Zeit und Geologie der Orte (die Brücke wäre in dem als "goldenes Horn" bekannten Gebiet gebaut worden).
In dieser Testphase erstellte das Team ein Skalenmodell, um die Flexibilität, den Umfang der Struktur und die Solidität des Fundaments zu bewerten.
Das Ziel ist zu verstehen, ob die Brücke im Falle einer Annahme durch den Sultan die Hoffnung gehabt hätte, wirklich fertiggestellt zu werden.
Leonardos Brückenanalyse wird an diesem Wochenende in Barcelona auf der Konferenz der International Association for Shell and Spatial Structures vorgestellt. Hier ist das Vorschaupapier.
Ein abgeflachter Bogen
Zur Zeit von Leonardo Da Vinci wurden fast alle Ziegelbrücken mit Halbkreisbögen gebaut: Für eine lange Brücke wie die in Auftrag gegebene hätte der Bau mehr als 10 Spannweiten benötigt. Das Konzept hinter Leonardos Entwurf war Jahrhunderte voraus und völlig anders: ein einziger, riesiger Bogen, der hoch genug war, um selbst die Schiffe unter ihm passieren zu lassen.
Es handelt sich um eine fast 300 Meter lange Brücke (mehr oder weniger: Zu diesem Zeitpunkt war noch nicht einmal das metrische System erfunden worden). Das ist die zehnfache Länge der Brücken der Zeit.
Das Projekt
In seinen Notizbüchern sowie im Brief an den Sultan gab Leonardo weder Einzelheiten zu den verwendeten Materialien noch zur Bauweise an.
Karl BastDer Forschungsleiter am MIT analysierte mit seinem Team die Materialien der Zeit und kam zu dem Schluss, dass die Brücke nur aus Stein bestehen konnte: Holz und Ziegel hätten nicht standgehalten. Am wichtigsten ist, dass sich das System durch einfaches "Zusammenfügen" der Steine hätte behaupten können, ohne dass andere Klebstoffe erforderlich wären.
Leonardo 3D gedruckt
Um ihre Theorie zu beweisen, entwickelten die Forscher ein Modell aus den Blöcken, die zur Erstellung benötigt wurden. Das Ergebnis war eine Brücke im Maßstab 1: 500, bestehend aus 126 Blöcken, die einzeln mit einem 3D-Drucker gedruckt wurden (ca. 6 Stunden pro Block).
"Es hat lange gedauert, aber mit dem 3D-Druck konnten wir die komplexe Brückenstruktur genau nachbilden." sagt der Bast.
Als es an der Zeit war, den letzten Block zu montieren und dann das Gerüst zu entfernen, hatte das Team einige Bedenken hinsichtlich der Festigkeit der Struktur.
Doch Leonardo, die Kraft der Geometrie, hatte wieder einmal Recht: Die Brücke hätte auch den Belastungen einer seismischen Zone wie der des Bosporus perfekt standgehalten.
Das Geheimnis eines unglaublichen Geistes
Der Charme von Leonardo Da Vinci nimmt mit den Jahren zu, anstatt abzunehmen. Ein Mann, der die Zukunft im Voraus besucht zu haben schien, mit dem Willen, sie vor Jahrhunderten zu verwirklichen.
Wie lange hat es gedauert, diese Brücke zu konzipieren? War es ein paar Minuten Skizze oder dauerte es länger? Die Papiere der Zeit enthüllen es nicht.
