Das Rad ist rund. So scheint es, Leute. Dies ist eine Tatsache für Kinderwagen, Trolleys, Fahrzeuge und die meisten alten und modernen Landtransportmittel. Ein Rad ist nur rund, komm schon. Das heißt: ES WAR.
In Zusammenarbeit zwischen Carnegie Mellon und der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) wurde ein konfigurierbares „Transformator“ -Rad entwickelt. Das RWT (so heißt es) kann ein Rad in einen Schlitten oder eine Spur verwandeln, während sich ein Fahrzeug noch in Bewegung befindet.
Mit einem Knopfdruck und wenigen Sekunden können sich Militärfahrzeuge an jedes Gelände anpassen.
Die RWT-Initiative ist Teil des vom Pentagon verwalteten Programms Ground X-Vehicle Technologies.
Weitere Programmziele laut der DARPA-Website sind die Reduzierung der Fahrzeuggröße und des Fahrzeuggewichts sowie die Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit in "heutigen gepanzerten Kampffahrzeugen". Dies sind im Allgemeinen sehr spezialisierte und unterschiedliche Fahrzeuge, die in Wüsten- oder Bergregionen eingesetzt werden: Ein konfigurierbares Transformatorrad kann sie homogener machen oder sogar vereinheitlichen, um die Produktions- und Logistikkosten zu senken.
Aus der Präsentation schließe ich, dass RWT Fahrzeuge mit dem „Fähigkeit, verschiedene Offroad-Gebiete zu überqueren, einschließlich Pisten. Zu den Funktionen gehören die revolutionäre Rad- / Spurtechnologie und die Federung, die einen besseren Zugang zum Boden und eine schnellere Bewegung auf und abseits der Straße ermöglichen als vorhandene Landfahrzeuge. "
Carnegie Mellon gab im November letzten Jahres bekannt, dass das RWT einer der Gewinner des Preises "Best of What's New" der Populärwissenschaft war. Dimi Apostolopoulos, Wissenschaftler am Institut für Robotik der Carnegie Mellon University, sagte in einer Erklärung: "Die Entwicklung eines rekonfigurierbaren Transformatorradsystems, das mit hoher Geschwindigkeit an einem fahrenden Fahrzeug arbeitet, war eine außergewöhnliche Herausforderung. Unser NREC-Team hat jedoch ein Projekt entwickelt, das funktioniert und das Potenzial hat, die Mobilität vor Ort zu verändern. “
Am 19. April wurde dieses Video, das einen ersten RWT-Test zeigt, auf YouTube veröffentlicht. Es ist eine Demonstration nur auf einer asphaltierten Straße und nicht auf anderen Terrains, aber es gibt eine perfekte Idee. Andere Verbesserungen haben seitdem den Einsatzbereich des konfigurierbaren Transformatorrads erweitert, und neue Tests auf weniger flüssigem Gelände werden bald gezeigt, bevor RWT für einsatzbereite Militärfahrzeuge eingeführt wird. Fahrzeuge der Zukunft, die sich an dieser Stelle nicht alleine melden mit ihrer eigenen Intelligenzaber auch praktisch nicht mehr aufzuhalten.
Neben dem konfigurierbaren Transformatorrad umfassen andere Kreationen des GXV-T-Programms Technologien wie das multimodale Extremfahrwerk oder METS. Eine gute Federung ist der Schlüssel zum Überqueren von ungewöhnlichem Gelände, und METS gibt dem Fahrzeug die Möglichkeit, die Räder 30 Zoll anzuheben oder 42 Zoll nach unten zu fahren. Jedes Rad kann auch separat gesteuert werden. In Kombination mit dem RWT ist es nahezu unmöglich, stecken zu bleiben.
Alle Vorschübe für das konfigurierbare Transformatorrad sind auf der DARPA-Website verfügbar.
