Der Fall von Crashtests in China, bei denen Forscher unmenschliche lebende Schweine testen, sorgt für Aufruhr. Die weit verbreiteten Bilder zeigen schreckliche Zusammenstöße und Verstümmelungen.
Die Tests unter Anklage 15 junge Schweine, die an Autositze gebunden und als Dummies verwendet wurden, um die Auswirkungen der Zusammenstöße zu analysieren. Viele von ihnen waren noch sehr jung, zwischen 70 und 80 Tagen: Alle wurden auch die letzten 6 Stunden ohne Wasser gelassen.
Die Hälfte der Tiere starb während der Tests und der Rest wurde schwer verletzt.
Die Forscher rechtfertigten sich mit dem Hinweis auf die Notwendigkeit, junge Schweine für die Ähnlichkeit ihrer Körper mit denen eines Kindes zu verwenden, was die Studie verbessert hätte. Die Tests, so hieß es weiter in einer Stellungnahme, entsprachen westlichen Richtlinien und seien jedenfalls von einer Ethikkommission genehmigt worden.
Die für diese Experimente verantwortlichen Wissenschaftler behaupten, den US-Richtlinien zu entsprechen, und haben behauptet, dass ihre Studie von einer Ethikkommission genehmigt wurde.
Thesen, die nicht halten: Zwischen Europa und den USA sind Crashtests mit Tieren seit den 90er Jahren verboten.
Zachary Tolliver, Sprecher von PETA, sagte, dass diese Experimente absolut sinnlos und grausam sind.
„Obwohl es ausgeklügelte Modelle gibt, die es uns ermöglichen, ohne sie auszukommen, fixieren einige Tests weiterhin verängstigte Tiere in Autositzen und rammen sie gegen Wände, bis sie ihre Knochen buchstäblich pulverisieren. Viele bleiben mit gebrochenen Knochen und schweren inneren Verletzungen zurück, bevor sie getötet und seziert werden.sagte er.
Ist diese Art von Test wirklich wenig sinnvoll?
Der Körper von Schweinen ist es nicht gewohnt, im Auto zu sitzen. Ihre Anatomie unterscheidet sich auch sehr von der menschlichen. Ich bezweifle, dass die aus diesen Tests gewonnenen Daten zuverlässig auf die Opfer menschlicher Verkehrsunfälle anwendbar sind.
Die wichtigsten Autofirmen Sie haben vor Jahren entdeckt, dass diese Art von Test nutzlos ist, und sie sagen uns nichts über die menschliche Erfahrung bei einem Autounfall.
