Das neue Roboterkonzept kann ein geparktes Auto völlig autonom finden und laden
Volkswagen hat ein neues Ladekonzept für Elektroautos vorgestellt, das aus autonomen Batterieladerobotern besteht, mit denen ein Energiespeicher in ein Elektroauto eingebracht, aufgeladen und ohne menschliches Eingreifen zu seiner Basis zurückgeführt werden kann.
Das Konzept ist für den Einsatz in großen Parkhäusern konzipiert, z. B. auf Flughäfen oder in Einkaufszentren. Es eröffnet die Möglichkeit, jeden Parkplatz in eine Ladestation umzuwandeln, ohne dass ein umfangreiches Infrastrukturnetz erforderlich ist.
So funktioniert der Ladegerätroboter
Von den Besitzern wird erwartet, dass sie eine Ladesitzung über eine App oder das fahrzeuginterne Infotainmentsystem ihres Autos bestellen. Der Roboter wird aktiviert, wenn das Auto steht, während der Besitzer seine Aufgaben erledigt.
Der Roboter trägt die Batterie mit sich, steckt sie in den Ladeanschluss des Autos und lässt sie an Ort und Stelle. Er geht weg, um andere Ladesitzungen einzurichten.
Sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist, kehrt der Roboter zurück, zieht das Ladekabel ab und bringt den erschöpften Batteriewagen an einen zentralen Ort zurück, an dem er aufgeladen und für eine weitere Verwendung bereit ist. Der Besitzer wird über die App informiert, dass sein Auto aufgeladen wurde.
Es wird erwartet, dass jeder Batteriewagen eine Kapazität von ungefähr 25 kWh hat und jeder Roboter mehrere mit sich führen kann.
Ladegerätroboter können a aufladenElektro-Auto Bis zu 50 kW mit schneller Gleichstromladung sind sie mit Ultraschallscannern, Lasern und Kameras ausgestattet, die ihnen beim Navigieren auf dem Parkplatz helfen.
Für den Bau elektrischer Ladepunkte sind keine komplexeren Infrastrukturen erforderlich
Das Konzept kommentieren Mark Möller, Entwicklungsleiter für Volkswagen Group Components, sagte:„Der mobile Laderoboter wird eine Revolution beim Laden in unterschiedlichen Parkhäusern wie Parkhäusern, Parkhäusern und Tiefgaragen auslösen, denn wir bringen die Ladeinfrastruktur ans Auto und nicht umgekehrt“.
Zusammenfassend: Möglicherweise werden alle Parkplätze zu elektrischen Ladestationen. Es ist ein visionärer Prototyp, der sehr schnell in die Realität umgesetzt werden kann.
„Dieser Ansatz hat ein enormes wirtschaftliches Potenzial. Die Bauarbeiten sowie die Kosten für die Montage der Ladeinfrastruktur können durch den Einsatz von Batterielademobotern erheblich reduziert werden. "
Volkswagen hat keinen möglichen Termin für die Markteinführung des Batterieladroboterkonzepts angegeben. Während der Präsentation seines nächsten elektrischen Modells, der VW ID3, Das deutsche Unternehmen plant, in den kommenden Jahren europaweit 36.000 Ladestationen zu installieren.
