Das neue Roboterkonzept kann ein geparktes Auto völlig autonom finden und beladen
Volkswagen hat ein neues Ladekonzept für Elektroautos vorgestellt, das aus autonomen Batterieladerobotern besteht, die einen Energiespeicher zu einem Elektroauto bringen, es aufladen und ohne menschliches Eingreifen zu seiner Basis zurückkehren können.
Das Konzept ist für den Einsatz in großen Parkhäusern wie Flughäfen oder Einkaufszentren konzipiert. Es eröffnet die Möglichkeit, jeden Parkplatz in eine Ladestation zu verwandeln, ohne dass ein umfangreiches Infrastrukturnetz erforderlich ist.
So funktioniert der Ladegerätroboter
Von den Besitzern wird erwartet, dass sie eine Ladesitzung über eine App oder das fahrzeuginterne Infotainmentsystem ihres Autos bestellen. Der Roboter tritt in Aktion, wenn das Auto steht, während der Besitzer seine Aufgaben erledigt.
Der Roboter trägt den Akku mit sich, verbindet ihn mit dem Ladeanschluss des Autos und lässt ihn an Ort und Stelle, um sich zu entfernen, um andere Ladevorgänge einzurichten.
Nach Abschluss des Ladevorgangs kehrt der Roboter zurück, trennt das Ladekabel und bringt den leeren Batteriewagen zu einer zentralen Position zurück, wo er aufgeladen und für eine weitere Verwendung bereit ist. Der Besitzer wird über die App informiert, dass sein Auto aufgeladen wurde.
Es wird erwartet, dass jeder Batteriewagen eine Kapazität von ungefähr 25 kWh hat und jeder Roboter mehrere mit sich führen kann.
Batterieladeroboter können aElektro-Auto Bis zu 50 kW mit schneller Gleichstromladung sind sie mit Ultraschallscannern, Lasern und Kameras ausgestattet, die ihnen beim Navigieren auf dem Parkplatz helfen.
Für den Bau elektrischer Ladepunkte sind keine komplexeren Infrastrukturen erforderlich
Das Konzept kommentieren Mark Möller, Entwicklungsleiter für Volkswagen Group Components, sagte:„Der mobile Laderoboter wird eine Revolution beim Laden in unterschiedlichen Parkhäusern wie Parkhäusern, Tiefgaragen und Parkhäusern auslösen, denn wir bringen die Ladeinfrastruktur zum Auto und nicht umgekehrt“.
Zusammenfassend: Möglicherweise werden alle Parkplätze zu elektrischen Ladestationen. Es ist ein visionärer Prototyp, der sehr schnell in die Realität umgesetzt werden kann.
„Dieser Ansatz hat ein enormes wirtschaftliches Potenzial. Sowohl der Bauaufwand als auch die Kosten für den Aufbau der Ladeinfrastruktur lassen sich durch den Einsatz von Batterieladerobotern erheblich reduzieren.“
Einen möglichen Termin für die Markteinführung des Batterieladeroboter-Konzepts nennt Volkswagen nicht. Während der Präsentation seines nächsten Elektromodells, der VW ID3, Das deutsche Unternehmen plant, in den kommenden Jahren europaweit 36.000 Ladepunkte zu installieren.
