Anfang dieser Woche hat das Schweizer Unternehmen Micro Mobility Systems allen Erinnerungen unserer kollektiven Vorstellungskraft einen schönen Schlag versetzt.
Das auf Micro Vehicles spezialisierte Unternehmen stellte erstmals seinen Microlino 2.0 EV der Öffentlichkeit vor. Wenn sich jemand von Ihnen sehr genau an die mythische Isetta erinnert, wissen Sie, dass es so ist. Sieht aus wie ihre Tochter. Mehr: Es sieht aus wie sie. Welche Nostalgie! Und was für eine Schönheit.
Il Microline 2.0 es ist eine völlig elektrische Neuinterpretation der Isetta, die es einmal war gebaut von Leuten wie BMW und viele mehr in den späten 50er und frühen 60er Jahren. Viele werden es als „Bubble Car“ kennen, denn es sieht aus wie eine Blase auf Rädern.
Nach Angaben der Firma Microlino 2.0 bietet Platz für zwei Erwachsene, eine maximale Reichweite von 200 km und über 90 km/h. Es kostet rund 12.000 Euro und wird nächstes Jahr unterwegs sein. Wird sich darum kümmern der neugeborene Citroen Ami, gut eingerichtet (und preislich), aber vielleicht von schlechterer Leistung.
Extrem bekannt
Ich finde es lecker. Ich liebe es. Und es scheint, dass es sich bereits als ziemlich beliebt erweist. Micro Mobility Systems gibt an, 17.000 Vorbestellungen zu haben. Der Microlino 2.0 richtet sich enthusiastisch an Autofahrer in europäischen Städten und ist ein Hauch frischer Luft und Kreativität.
Hier ist die gestrige Präsentation (ab 7:10 gibt es Fettpölsterchen):
Vielleicht, ein einzelner Werbehinweis, ist der Name nicht gerade der Beste. Aber es klingt weniger hässlich in seiner "Scooter" -Version. Das Unternehmen hat auch den Microletta, einen dreirädrigen Elektroroller, auf den Markt gebracht.
Angesichts der unbestreitbaren Ähnlichkeit von Microlino mit Isetta wäre Microletta vielleicht ein beliebterer Name gewesen, aber jetzt sind sie Kleinigkeiten. Ich hoffe, dass der Microlino für viel größere Dinge bestimmt ist.
Kleine Autos in großen Städten machen viel, viel Sinn: Sie sind einfach zu parken, leicht zu fahren und weniger umweltschädlich als große unwirtschaftliche Autos.
Was ist mit 1.0 passiert?
Falls Sie sich fragen, warum Microlino neben seinem Namen ein „2.0“ hat: ja, das ist die zweite Version. Ich habe noch nie von dem ersten gehört.
Micro Mobility Systems präsentierte ungefähr den ersten Microlino vor fünf Jahren auf dem Genfer Autosalon . Zu der Zeit sah es so aus, als wäre es bereit für eine Markteinführung im Jahr 2019, aber eine Geschichte mit einem juristischen Streitumriss stellte das Schweizer Unternehmen gegen Artega, das deutsche Unternehmen, das mit dem Bau des Autos beauftragt worden war.
Die Version 2.0 von Isett ... sorry, Microlino, ist offensichtlich eine Verbesserung der 1.0, und wird mit in Turin gebaut Produktionspartner CECOMP .
