Nahe Zukunft
Kontakte
  • Home
  • Technik
  • Gesundheit
  • Umwelt
  • Architektur
  • Energie
  • Verkehrsmittel
  • Raum
  • AI
  • Konzepte
  • Gadgets & Electronik
  • Italien Weiter
  • H+
22 Mai 2022

Coronavirus / Russland-Ukraine

Nahe Zukunft

Neuigkeiten, um die Zukunft zu verstehen, zu antizipieren und zu verbessern.

Keine Ergebnisse
Alle Ergebnisse

Neuigkeiten, um die Zukunft zu verstehen, zu antizipieren und zu verbessern.

Einlesen:  Chinese (Simplified)EnglishFrenchGermanItalianJapanesePortugueseRussianSpanish

Coronavirus, wie es die Zukunft von Städten verändern kann

Nebenstraßen gesperrte Nebenstraßen, neue Radwegenetze und Fokus auf Fußgänger: Städte bereiten sich also auf die Zukunft nach (oder während) dem Coronavirus vor.

Gianluca Ricciodi Gianluca Riccio
in Medizin, Verkehrsmittel
Teilen73Pin7Tweet18AbsendenTeilen5TeilenTeilen4
April 13 2020
⚪ Liest in 4 Minuten
A A

Gestern in Turin hat ein 43-Jähriger in rasender Eile mehrmals das Rot verbrannt, sich in die falsche Richtung bewegt und riskiert, Fußgänger zu treffen und frontal zu verursachen, und wurde verhaftet. Der Fahrer floh und wurde nach der kurzen Flucht festgenommen.

Kurz gesagt, für einen Moment schien die Stadt fast "normal" zu sein, von unserer kranken früheren Normalität vor dem Coronavirus. Da der Verkehr verdunstet ist, sind die Verkehrsunfälle in der Stadt im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um mehr als 50% zurückgegangen.

Keine Verletzungen von Fahrern, Passagieren, Fußgängern und Radfahrern. Die Luft ist sauberer, das Horn ist eine ferne Erinnerung.

Städte, in denen der Verkehr mit dem Coronavirus langsam war, sehen sich jedoch einer neuen Art von Überlastung gegenüber. Auch in Zeiten der Sperrung. Es gibt keinen Verkehr mehr auf den Straßen, aber die ersten Fragen werden über die Bürgersteige gestellt. In Ländern wie Japan oder den USA (einschließlich New York) strömen Stadtbewohner, die von Büros, Bars, Theatern und Restaurants ausgeschlossen sind, in öffentliche Räume in Städten und zertreten manchmal die Regeln der sozialen Distanz.

Vielleicht interessieren Sie sich auch

Weltweiter Ausbruch akuter Kinderhepatitis: WHO untersucht ein Adenovirus

Almawave, tragbare künstliche Intelligenz, die COVID-Patienten überwacht

Shanghai, jetzt ist es ein Albtraum: Omicron kehrt mit Interessen (und einer Nachricht) zurück

Philippinen von der Krise zum Triumph: 500 km neue Radwege in weniger als einem Jahr

Die Reduzierung des Angebots an Freiflächen verringert nicht die Nachfrage. Die Leute müssen immer noch ausgehen, einige arbeiten, andere spielen, alle, um ihre geistige Gesundheit zu erhalten. Jetzt kommt die Nachfrage jedoch hauptsächlich von Menschen zu Fuß und nicht von Fahrzeugen.

Städtische Revolution

Stadtplaner sehen die Möglichkeit, Stadtbewohner nicht nur vor der Katastrophe einer Pandemie zu retten, sondern auch vor der egozentrischen Kultur, die das städtische Leben seit Jahrzehnten beherrscht.

Sie wollen die Bewegung von Menschen (Fußgänger, Radfahrer, Elektroroller und dergleichen) gegenüber Autos priorisieren. Dies ist nicht nur die Gelegenheit, den Straßenraum zu erobern, während die meisten Autos geparkt sind. Eine Reihe von langfristigen Taktiken kann das Leben im Freien in Zeiten von angenehmer und praktischer machen Covid-19. Und je nachdem, wie das "normale" Leben nach Ablauf der akutesten Phase der Pandemie zurückkehrt, könnten die Umzüge die Städte zum Besseren und auf lange Sicht verändern.

Stadt für Fußgänger geeignet

Der größte Schritt ist (wird es sein?), Straßen für Fahrzeuge zu sperren, um den Menschen mehr Platz zum Gehen oder Trainieren zu geben. Bogota Kolumbien; Calgary, Kanada; Köln, Deutschland und andere Städte haben in den letzten Wochen Straßenabschnitte blockiert. Freitag, Oakland sagte Dadurch werden 10% des Straßennetzes für den Fahrzeugverkehr gesperrt.

Straßensperrungen erfordern jedoch Ressourcen, einschließlich Materialien, die darauf hinweisen, dass Autos nicht mehr willkommen sind und dass die Menschen das neue Regime anwenden müssen.

New York Er versuchte seine Straßensperrung, aber sein Zeitplan war auf wenige Blocks beschränkt und dauerte nur 11 Tage. In einer verwirrenden Erklärung, warum er die Bemühungen verstärkte, verwies Bürgermeister Bill De Blasio auf den Mangel an Arbeitskräften. "Am Ende haben wir viele NYPD-Mitarbeiter beschäftigt, und wir können sie derzeit nicht einstellen."sagte er in einem Pressekonferenz letzte Woche.

Städte, die eine Überfüllung befürchten, sollten viele Bereiche schaffen, die sich auf Fußgänger konzentrieren. Der städtebauliche Berater Brent Toderian geht davon aus, dass mehrere Straßen in Fußgängerverkehr umgewandelt werden, um die soziale Nähe zu verringern und mehr Menschen das Gehen in sicherer Entfernung zu ermöglichen.

Mobilität ist der Schlüssel, insbesondere in Städten, in denen viele Mitarbeiter wichtiger Unternehmen (Krankenhäuser, Lebensmittelgeschäfte, Lieferservices und dergleichen) kein Auto haben oder nicht haben können. "Die Maßnahmen, die Städte ergreifen, sollen den Menschen Raum geben, um Luft zu schnappen, nicht unbedingt Raum, um überall hin zu gehen. Ich denke, sie sind nützlich."sagt er Combs.

Der öffentliche Verkehr als Ansteckungsmittel verdient eine gesonderte Erwähnung: Viele Behörden haben den Dienst zum Schutz ihrer Arbeitnehmer eingestellt, wodurch die Systeme weniger effizient sind. In einigen Fällen sind die kleinen Busse oder Züge, mit denen sie fahren, zu voll, als dass die Passagiere Abstand halten könnten. Das Gehen und Radfahren einfacher und sicherer zu machen, könnte Stress abbauen.

Städte der Zukunft ohne (oder mit) Coronavirus

Einige Städte haben daran gearbeitet, hauptsächlich mit mehr Infrastruktur für Radfahrer. Bogota hat sein bereits solides Netz um 115 Kilometer Radwege erweitert. Berlin hat die Schaffung eines neuen Netzes von Radwegen beschleunigt. Budapest Es installiert temporäre Radwege an den Hauptverkehrsadern und ermutigt Menschen, die das Haus verlassen müssen, um zu arbeiten und einzukaufen, in die Pedale zu treten, anstatt zu fahren. Die ungarische Hauptstadt kann einige Aktualisierungen dauerhaft vornehmen, je nachdem, wie die Dinge laufen.

Wie viele andere, die durch die Pandemie ausgelöst wurden, ist es schwierig, das Fortbestehen dieser Veränderungen vorherzusagen. Es ist sehr früh zu verstehen, wie Städte reagieren.

Selbst nachdem die unmittelbare Bedrohung des Coronavirus für die menschliche Gesundheit abgetan wurde, könnten diese Änderungen dazu beitragen, dass unsere Städte lebenswert bleiben.

Stichworte: CoronavirusStadtplanung
Post precenteente

Nicht nur Dächer: Der Solarboden erfüllt seine Aufgabe

Nächster Beitrag

Coronavirus und Lebensmittel, die Zukunft der Gastronomie

Zusammenarbeiten

Um Artikel einzureichen, die Ergebnisse einer Forschung offenzulegen oder wissenschaftliche Entdeckungen Schreiben Sie an die Redaktion
  • Domus-Trimaran

    Domus, verrückter emissionsfreier Trimaran

    12220 Aktien
    Teilen 4886 Tweet 3054
  • Vaxinia, erster Patient erhält onkolytisches Virus, das Krebs abtötet

    2026 Aktien
    Teilen 810 Tweet 506
  • University of Maryland, neue Studie: Es gäbe eine Realität darüber hinaus

    1997 Aktien
    Teilen 798 Tweet 499
  • Hermeus versucht es: Hyperschallflugzeuge mit 6000 Stundenkilometern

    2786 Aktien
    Teilen 1114 Tweet 696
  • Erstellen Sie „erneuerbare“ oder eher „ewige“ Bio-Photovoltaik-Zellen

    8272 Aktien
    Teilen 3308 Tweet 2067

archivieren

Schau mal hier:

Technologie

Das Team fügt "Der Zauberer von Oz" (auf Esperanto) in die DNA ein: um Daten zu speichern? Die Spitze.

Der Inhalt von 10 Rechenzentren in einem Teelöffel, das ganze Internet in einem Schuhkarton. Und ohne Kosten...

Mehr
städtische Verschmutzung

Lancet: Die städtische Umweltverschmutzung ist genauso giftig wie vor 20 Jahren. Fortschritt? Null.

Barsha-Pumpe

Barsha, das Rad, das ohne Strom täglich 45.000 Liter Wasser pumpt

weißer Fisch

Regenerieren Sie die menschliche Haut aus Fischhaut

Ist dunkle Materie gewöhnliche Materie in parallelen Dimensionen?

Nächster Beitrag

Coronavirus und Lebensmittel, die Zukunft der Gastronomie

Das tägliche Morgen

Futuroprossimo.it informiert über die Zukunft von Technologie, Wissenschaft und Innovation: Wenn etwas kurz vor der Ankunft steht, ist es hier bereits angekommen. FuturoProssimo ist Teil des Netzwerks Weiterleiten, Studien und Fähigkeiten für Zukunftsszenarien.

Abonnieren Sie den Newsletter

Umwelt
Architektur
Künstliche Intelligenz
Gadgets & Electronik
Konzepte

Abfassung
Archiv
Werbung
Datenschutzerklärung

Medizin
Raum
Robotica
Arbeit
Verkehrsmittel
Energie

Um das Redaktionsteam von FuturoProssimo zu kontaktieren, schreiben Sie an redazione@futuroprossimo.it

chinesische Version
Edition Française
Deutsche Edition
japanische Version
Englische Ausgabe
Edição Portuguesa
Русское издание
Spanische Ausgabe

Das tägliche Morgen

Futuroprossimo.it informiert über die Zukunft von Technologie, Wissenschaft und Innovation: Wenn etwas kurz vor der Ankunft steht, ist es hier bereits angekommen. FuturoProssimo ist Teil des Netzwerks Weiterleiten, Studien und Fähigkeiten für Zukunftsszenarien.

chinesische Version
Edition Française
Deutsche Edition
japanische Version
Englische Ausgabe
Edição Portuguesa
Русское издание
Spanische Ausgabe

Abfassung
Archiv
Werbung
Datenschutzerklärung

Abonnieren Sie den Newsletter

Um das Redaktionsteam von FuturoProssimo zu kontaktieren, schreiben Sie an redazione@futuroprossimo.it

Kategorie

Diese Arbeit wird unter Lizenz vertrieben Creative Commons Namensnennung 4.0 International.
© 2021 Futuroprossimo

Keine Ergebnisse
Alle Ergebnisse
  • Home
  • Technik
  • Gesundheit
  • Umwelt
  • Architektur
  • Energie
  • Verkehrsmittel
  • Raum
  • AI
  • Konzepte
  • Gadgets & Electronik
  • Italien Weiter
  • H+
Diese Seite verwendet Cookies. Wenn Sie es weiter lesen, stimmen Sie ihrer Verwendung zu.