Drei autonome Busprototypen werden unter realen Bedingungen auf den Straßen von fünf europäischen Städten evaluiert. Die Tests markieren die Feldversuchsphase des Projekts FABULOS (Future Automated Bus Urban Level Betriebssystem) Ziel ist es, die Einführung neuer Arten automatisierter Last-Mile-Lösungen in Europa zu beschleunigen.
Das FABULOS-Projekt
Der Schwerpunkt liegt auf dem Management autonomer Flotten im Kontext öffentlicher Verkehrssysteme. Pilotprojekte haben bereits begonnen Helsinki, Finnlandund werden voraussichtlich diesen Monat in fortgesetzt Gjesdal (Norwegen) e Tallinn (Estland), abhängig von den von Covid-19 vorgeschriebenen Einschränkungen. Sie werden folgen Lamia (Griechenland), Helmond (Niederlande) und andere Städte im Herbst.
Jeder der drei am FABULOS-Projekt beteiligten Lieferanten (dies sind die Unternehmen Sensible4-Shotl, Saga und Mobile Civitatem) erhielt bis zu 1 Million Euro, um ihre autonomen Busse in zwei Städten zu fahren. Feldversuche der autonome Fahrzeuge wird 50 Tage dauern und darauf abzielen, die Funktionalität, Interoperabilität und Sicherheit autonomer Flotten zu bewerten.
Helsinki, der Anfang von allem
Der erste Straßentest von FABULOS wurde im April in Helsinki gestartet. Die Flotte von drei autonomen Fahrzeugen fährt vom überfüllten Bahnhof Pasila aus mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km / h auf einer Rundstrecke. Der größte Teil der Strecke ist gemischter Verkehr und umfasst mehrere Ampelkreuzungen, Rechtskurven, Parkplätze an der Straße und einen Kreisverkehr. Es gibt drei Bushaltestellen auf der Strecke und On-Demand-Fahrten sind über eine mobile App möglich.
Jan Vapaavuori, Bürgermeister von Helsinki, sagte: „Helsinki möchte die funktionalste Stadt der Welt sein. Innovation zur Unterstützung besserer städtischer Lebensbedingungen steht im Mittelpunkt unserer Strategie. Daher wird die Förderung nachhaltiger Verkehrsträger als oberste Priorität angesehen. Wir streben eine angenehme Umgebung, eine gute Erreichbarkeit und einen reibungslosen Transport sowie eine Verringerung der Umweltbelastung an. Meiner Meinung nach kann das FABULOS-Projekt erheblich zur Erreichung dieses Ziels beitragen, indem es die Vorteile des autonomen öffentlichen Verkehrs demonstriert. “
Technisch gesehen benötigen autonome FABULOS-Busse keinen Fahrer oder Steward an Bord. Während des Pilotprojekts werden die Flotten jedoch von einer speziellen Fernbedienung überwacht. In Ausnahmesituationen kann ein Fernbediener den Durchgang eines Objekts genehmigen, z. B. eines Autos, das die Straße blockiert, oder die Kontrolle über Fahrzeuge übernehmen.
