Drei autonome Busprototypen werden unter realen Bedingungen auf den Straßen von fünf europäischen Städten evaluiert. Die Tests markieren die Feldversuchsphase des Projekts FABULOS (Future Automated Bus Urban Level Betriebssystem) , das darauf abzielt, die Einführung neuartiger automatisierter Last-Mile-Lösungen in Europa zu beschleunigen.
Das FABULOS-Projekt
Es konzentriert sich auf das Management autonomer Flotten im Kontext öffentlicher Verkehrssysteme. Pilotprojekte haben bereits begonnen Helsinki, Finnlandund werden voraussichtlich diesen Monat in fortgesetzt Gjesdal (Norwegen) e Tallinn (Estland), abhängig von den von Covid-19 vorgeschriebenen Einschränkungen. Sie werden folgen Lamia (Griechenland), Helmond (Niederlande) und andere Städte im Herbst.
Jeder der drei am FABULOS-Projekt beteiligten Lieferanten (dies sind die Unternehmen Sensible4-Shotl, Saga und Mobile Civitatem) erhielt bis zu 1 Million Euro, um ihre autonomen Busse in zwei Städten zu fahren. Feldversuche der autonome Fahrzeuge Sie dauern 50 Tage und zielen darauf ab, die Funktionalität, Interoperabilität und Sicherheit autonomer Flotten zu bewerten.
Helsinki, der Anfang von allem
Der erste Straßentest von FABULOS wurde im April in Helsinki gestartet. Die Flotte aus drei autonomen Fahrzeugen fährt ausgehend vom überfüllten Bahnhof Pasila mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h eine kreisförmige Strecke. Der größte Teil der Strecke ist gemischt befahren und umfasst mehrere Ampelkreuzungen, Rechtsabbieger, Parkplätze am Straßenrand und einen Kreisverkehr. Es gibt drei Bushaltestellen auf der Strecke und Fahrten auf Abruf sind über eine mobile App verfügbar.
Jan Vapaavuori, Bürgermeister von Helsinki, sagte: „Helsinki will die funktionalste Stadt der Welt werden. Innovation zur Unterstützung der besten städtischen Lebensbedingungen steht im Mittelpunkt unserer Strategie. Daher wird der Förderung nachhaltiger Verkehrsträger höchste Priorität eingeräumt. Wir streben eine angenehme Umgebung, gute Erreichbarkeit und einen reibungslosen Transport sowie eine Verringerung der Umweltbelastung an. Das Projekt FABULOS kann meiner Meinung nach wesentlich dazu beitragen, dieses Ziel zu erreichen, indem es die Vorteile des autonomen öffentlichen Verkehrs aufzeigt.“
Technisch gesehen benötigen autonome FABULOS-Busse keinen Fahrer oder Steward an Bord. Während des Pilotprojekts werden die Flotten jedoch von einer eigenen Fernsteuerzentrale überwacht. In Ausnahmesituationen kann ein Fernbediener die Durchfahrt eines Objekts autorisieren, z. B. eines Autos, das die Straße blockiert, oder die Kontrolle über Fahrzeuge übernehmen.
