Korail bestätigte kürzlich in einer Erklärung, dass sein Testmodell des Hochgeschwindigkeitszuges „Hyper Tube“ eine monströse Geschwindigkeit von 1.000 Stundenkilometern erreichte.
Das Korea Railroad Research Institute (Korail) hat kürzlich das außergewöhnliche Ergebnis seines Testmodells im Maßstab 1:17 des Hyper Tube Hochgeschwindigkeitszugs bekannt gegeben. Die Höchstgeschwindigkeit des Prototyps betrug beeindruckende 1.019 Kilometer pro Stunde (621 mph).
Dies ist die normale Geschwindigkeit, die Passagierflugzeuge erreichen. Und es ist doppelt so schnell wie der derzeit schnellste (rekordverdächtige) Landtransport, der Maglev-Magnet-Sauerteigzug.
In seinem Pressemitteilung, Sagte Korail:
„Wir haben das Problem der Fahrbehinderung durch die schnelle Reibungsbeschleunigung im Beschleunigerabschnitt der aerodynamischen Testanlage überwunden. Mit diesen Maßnahmen haben wir die Geschwindigkeit von 1.000 Stundenkilometern überschritten.“
Wie funktioniert der Hyper Tube-Hochgeschwindigkeitszug?
Korail arbeitet seit 2017 am Hochgeschwindigkeitsprojekt Hyper Tube und hatte zuvor eine Höchstgeschwindigkeit von 714 km / h. Es ist geplant, die Technologie weiterzuentwickeln, um 2022 mit der vollständigen Entwicklung von Gleisen und Fahrzeugen zu beginnen.
Hyper Tube reist, indem es die Wirkung starker Magnete mit einer geschlossenen, halb unter Druck stehenden Umgebung kombiniert, um die Reibung zu reduzieren.
Es erinnert mich an etwas
Ich würde lügen, wenn ich sagen würde, dass dieser superschnelle Hyper Tube-Zug mich überhaupt nicht an den Hyperloop erinnert, den er kürzlich bekommen hat testete seine Passagierkabine.
Die Ähnlichkeiten mit der Idee von Elon Musk, die damals in "freier Lizenz" an andere Betreiber vergeben wurde, sind alle da.
Es ist daher kein Zufall, die Ambitionen von Korail und Hyperloop Transportation Technologies zu beobachten. Beide können bis 2024 ein großes Hyper-Metro-Netzwerk für den Hochgeschwindigkeitszug implementieren.
Die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszuges? Ein superschnelles Netzwerk
Die beteiligten Städte und Routen nehmen von Monat zu Monat zu. In Korea beispielsweise reduziert eine ähnliche Technologie die Reisezeit zwischen den Städten Seoul und Busan von 3,5 Stunden auf etwa 30 Minuten.
In anderen Teilen der Welt haben die Vereinigten Arabischen Emirate (Route Dubai-Abu Dhabi), Saudi-Arabien (verschiedene Routen), das Vereinigte Königreich (verschiedene Routen) und Indien (Mumbai-Pune) Interesse an der Implementierung einer ähnlichen Infrastruktur bekundet.
