Seitdem Elektrofahrzeuge zum Mainstream wurden, haben sich die Leute gefragt: "Warum hat es kein Solardach?" Die Antwort war immer dieselbe: Sonnenkollektoren erzeugen nicht so viel Energie.
Es ist keine große Sache für diese ultraleichten und aerodynamischen Prototypen, aber für die tägliche Reichweite eines normalen Pendlers, ja. Was wäre, wenn ein „normales“ Elektrofahrzeug eine ähnliche Leistung wie ultraleichte Prototypen hätte? Gegensprechanlage Aptera.
Was wäre, wenn es sich um ein Elektrofahrzeug handeln würde, das wirklich mit dem primären Ziel entwickelt wurde, einen unglaublichen Wirkungsgrad zu erreichen, der so aerodynamisch "rutschig" ist, dass er die Leistung von Serienautos übertrifft? Ich sagte es. Gegensprechanlage Aptera.
Ich habe darüber gesprochen genau vor einem Jahr. Und heute beginnt das Unternehmen mit der Reservierung der ersten Fahrzeuge.
3 Quadratmeter Sonnenkollektoren
Die Produzenten behaupten, dass die 180 kleinen Sonnenkollektoren, die das Aptera-Elektrofahrzeug buchstäblich abdecken (eine Fläche von über drei Quadratmetern), viel Energie ernten werden. So sehr, dass viele Fahrer es nie wieder aufladen müssen.
Aptera kann unter idealen Bedingungen bis zu 72 km Autonomie pro Tag selbst erzeugen. Es ist doppelt so viel wie die durchschnittliche tägliche Kilometerleistung derjenigen, die in ein historisches Zentrum reisen.
Ein ultraleichtes Stadtflugzeug auf vier Rädern
Mit einer vage in der Luftfahrt wirkenden zweisitzigen Kabine hat Aptera einen „unerhörten“ Luftwiderstandsbeiwert. Nur 0,13. Verrückt, selbst im Vergleich zum "unglaublich niedrigen" Luftwiderstandsbeiwert (0,24) des Volkswagen ID Space Vizzion-Konzepts.
Aptera besteht vollständig aus Carbon / Kevlar / Leinen-Verbundwerkstoffen mit Sandwichstrukturen, die es sehr leicht und super widerstandsfähig machen.
Für den Antriebsstrang stehen weitere Optionen zur Verfügung. In den beiden Vorderrädern oder in allen drei können sich flüssigkeitsgekühlte Elektromotoren befinden. Um die Spezifikationen des Unternehmens zu lesen, sprechen wir von 3,5 Sekunden, um von 0 auf 100 km pro Stunde mit einer Höchstgeschwindigkeit von 177 km pro Stunde zu gelangen. Eher sportlich als Daten.
Das Sortiment an Batterien wird ebenfalls garantiert. Aptera verspricht drei Typen für Reichweiten von 400 bis 1600 Kilometern. Zum Vergleich: Das Modell S P1000D von Tesla hat in diesem Jahr eine radikale Effizienzsteigerung verzeichnet und kann jetzt mit einer Batterie derselben Größe eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern erreichen.
Schöne Aptera, ja, aber ... ist es wahr? Gehen?
Um fair zu sein, hat Tesla seine Autos auf die Straße gebracht, und Aptera hat bisher nur den Prototypen der Produktion erreicht. Jetzt ist das Unternehmen bereit, Reservierungen für die Sonderedition „Paradigm“ und „Paradigm +“ anzunehmen, die im Jahr 2021 hergestellt werden. Eine rückzahlbare Anzahlung von 100 USD garantiert die Reservierung. Der endgültige Preis für Aptera liegt je nach Option zwischen 24.000 und 44.000 Euro.
Wie viele Leute werden bereit sein zu kaufen? Dies sind keine sehr niedrigen Preise, wenn wir den Wettbewerb berücksichtigen, der immer härter wird. Aber es ist immer noch das erste Elektrofahrzeug, das (fast) nicht aufgeladen werden muss. Und es gibt keinen saubereren Weg, ein Elektrofahrzeug aufzuladen als mit Ihrem eigenen Solarsystem auf dem Dach.
Quelle: Aptera
