Der britische multinationale Riese GKN Aerospace hilft bei der Entwicklung einer nachhaltigen Flugtechnologie der nächsten Generation und hat im Rahmen der Zukünftige Flugherausforderung, ein vierjähriges Programm zur Förderung nachhaltiger Luftfahrtlösungen.
Ein solches Projekt ist un aereo Skybus genannt: Ein eVTOL, das 30 bis 50 Passagiere auf einmal befördern kann, um überlastete Teile von Städten zu bereisen. Dies könnte ein Blick auf zukünftige öffentliche Verkehrsmittel sein.
Die Skybus Challenge ist Teil der Initiative der britischen Regierung um die elektrische Luftfahrt voranzutreiben, Flugsicherung, eVTOL-Flugtaxis, Sensortechnologien und mehr.
Viel mehr als ein Lufttaxi
Der Skybus scheint viel mehr zu sein als ein kleines eVTOL-Flugtaxi. Es wird eher wie ein fliegender öffentlicher Bus sein, der zu festen Zeiten von oben durch die Städte fährt. Der Pendlerverkehr soll durch die Minimierung bestehender bodengestützter öffentlicher Verkehrssysteme reduziert werden.
Eine Reise, die von weitem beginnt
Die Aussichten für ein Skybus-ähnliches eVTOL sind Jahrzehnte entfernt und erfordern enorme Verbesserungen bei den Antriebssystemen und der Energiedichte. Die Reise ist lang, kurz gesagt, und beginnt in der Ferne .... das Foto zeigt die Fairey Rotodyne, ein Prototyp eines vertikalen Massentransportflugzeugs für über 50 Passagiere, das 1954 zum ersten Mal geflogen wurde. Die Sorge um den Lärm war einer der Hauptgründe Gründe für den Abbruch des Programms.
Nicht nur Skybus
Die beiden anderen Projekte, die das Unternehmen miterlebt, sind Sicherer Flug e SERVIETTE. Über die zweite ist wenig bekannt, ich habe keine Referenz gefunden. Die erste befasst sich mit den technologischen Fragen im Zusammenhang mit der Integration autonomer Systeme in den aktuellen Luftraum. Und letzteres wird der Embryo eines nachhaltigen nationalen Luftverkehrsnetzes im gesamten Vereinigten Königreich sein, das auf null COXNUMX-Emissionen abzielt.
Max Braun , VP Technology GKN Aerospace, sagte: „Wir setzen uns für eine nachhaltigere Zukunft der Luftfahrt ein und unsere Technologien werden uns bei dieser Herausforderung an vorderster Front halten. Kein Unternehmen kann dies allein erreichen, und diese Future Flight Challenge-Programme unterstreichen die Bedeutung dieser Herausforderung Zusammenarbeit, um dieses Ziel zu erreichen."
Das Skybus-Rendering, das in der Pressemitteilung von GKN Aerospace verfügbar ist, zeigt einen Kipprotor-Quadcopter mit Doppelflügeln. Natürlich müssen wir zumindest den ersten funktionierenden Prototypen sehen, aber im Moment ist die Idee spannend.
