L 'Europäische Union ist bereit, vorzuschreiben, dass alle ab 2035 verkauften Neuwagen emissionsfrei sind, als Teil eines beispiellosen Plans, die europäische Wirtschaft auf ehrgeizigere Klimaziele auszurichten.
Die Europäische Kommission, die Regulierungsbehörde des Kontinents, plant eine Senkung der Emissionen von Neuwagen und Transportern 65 % für 2030 und bis 2035 auf Null fallen, laut einem EU-Dokument von Bloomberg News.
Die Standards für emissionsfreie Autos werden natürlich durch Vorschriften ergänzt, die die nationalen Regierungen verpflichten, die Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge zu stärken.
In nur einem Jahrzehnt der Wandel eines Jahrhunderts
Die „grüne“ Verkehrsüberprüfung wird Teil einer Reihe von Maßnahmen sein, die diese Woche vorgestellt werden, um ein strengeres Klimaziel bis 2030 umzusetzen.
Reduzierung der Treibhausgase um mindestens 55 % gegenüber dem Niveau von 1990.
Europa will bis 2050 der erste emissionsfreie Kontinent der Welt werden – dies erfordert einen Umbau in allen Bereichen seiner Wirtschaft, wobei Verkehr und Industrie die größten Herausforderungen darstellen.
"Es führt kein Weg daran vorbei, Netto-Null bis 2050 zu erreichen bedeutet, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 einzustellen", sagt er. Colin McKerracher, Head of Advanced Transportation Research bei BloombergNEF.
Strengere Ziele
Die neuen Null-Emissions-Ziele für Fahrzeuge werden die bisherigen deutlich verschärft.
Ich erinnere mich, dass die EU vor dieser „Neugestaltung“ eine Reduzierung der Emissionen von Pkw um 37,5% ab 2030 angestrebt hat. Pkw machen rund 12 % der gesamten CO2-Emissionen der EU aus.
Die Branche bereitet sich vor: Bis 60 wird es für Autohersteller wirklich schwer, 2030 % weniger Emissionen zu reduzieren. Auch durch den Verkauf von Plug-in-Hybridfahrzeugen. Die EU-Politik wird sich darauf konzentrieren, die weitere Einführung batterieelektrischer Modelle voranzutreiben.
Es ist klar, dass die Anpassung einem wichtigen Bewusstsein folgt, der Tatsache, dass die klimatische Situation es ist schlimmer als erwartet.
Für eine (sehr) nahe Zukunft von emissionsfreien Fahrzeugen
In den letzten Monaten haben Autohersteller angekündigt, die meisten oder alle ihrer emissionsfreien Autos bis zum Ende des Jahrzehnts zu verkaufen. Volkswagen AG prognostiziert, dass bis 70 mehr als 2030 % des Umsatzes der gleichnamigen Marke elektrisch sein werden. Renault SA erwartet, bis dahin 90 % emissionsfreie Autos zu erreichen, während Ford Motor Co. war der erste, der bekannt gab, dass seine Produktion zu 100 % elektrisch sein wird.
Das beschleunigte Tempo der europäischen Unternehmen ist wohl ein Hinweis darauf, dass sie um das Eintreffen deutlich strengerer Ziele wussten und sich sogar für mögliche weitere Beschleunigungen rüsten wollen.
Emissionssteuer und mehr Energie aus erneuerbaren Energien
Der „Sprint“ der EU auf emissionsfreie Autos ist nicht der einzige gewünschte radikale Schritt. Die große Schwierigkeit besteht nun darin, eine echte „Emissionssteuer“ zu strukturieren. Es wäre die weltweit erste Klimasteuer auf einige sehr emissionsintensive Güter.
Das Paket, das morgen, 14. Juli, vorgestellt wird, enthält auch einen Vorschlag für bis Ende dieses Jahrzehnts den Anteil der Energie aus erneuerbaren Energien auf 40 % (von derzeit 32 %) erhöhen.
Mit der Novellierung des Erneuerbare-Energien-Gesetzes werden Ziele für den Einsatz nachhaltiger Brennstoffe in Verkehr, Wärme und Kälte, Gebäuden und Industrie festgelegt.
Um die massive Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen, wird eine Verordnung über alternative Kraftstoffe die Mitgliedstaaten verpflichten, sicher gehen, dass Auf den Autobahnen werden alle 60 Kilometer elektrische Ladestationen installiert. Wasserstofftankstellen sollen mit einer maximalen Reichweite von 150 Kilometern verfügbar sein.
Das Dokument kann sich im letzten Moment noch ändern.
