Toyota-Panasonic-Vereinbarung zur Senkung der Batteriekosten um 65% in 4 Jahren

Gianluca Riccio

Energie

Das Joint Venture der beiden Giganten hat bereits 1,4 Millionen Batterien produziert und bereitet sich auf eine Mission vor, die Märkte zu erobern.

PPES (Prime Planet Energy & Solutions) ist ein im April 2020 gegründetes Joint Venture von Toyota und Panasonic. Das japanische Unternehmen hält 51% der Anteile, der Batterieriese 49%. Das Unternehmen hat gerade einen Plan auf den Weg gebracht, um die Herstellungskosten für Lithium-Ionen-Batterien zu senken und wettbewerbsfähiger zu werden als die chinesische und südkoreanische Konkurrenz.

Das Unternehmen wird geleitet von Schau es dir an Koda, ein ehemaliger Toyota-Manager, der eine Managementkultur hat, die sich der Reduzierung von Abfällen verschrieben hat. Und genau mit dieser Philosophie hat PPES die Halbierung der Produktionskosten von Batterien bis 2022, fügte das ehrgeizige Versprechen hinzu, einen Schnitt zu bekommen sogar 65-70% für 2025. Aber ist das möglich?

Wo können die Kosten für die Herstellung von Batterien gesenkt werden

Über Die 60% der Kosten für Lithium-Ionen-Batterien entfallen auf Rohstoffe (mit Lithium und Kobalt an der Spitze), die Preise steigen aufgrund der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und technologischen Geräten. Die restlichen 40%Stattdessen geht es weg zwischen Entwicklung, Produktion und Investitionen in Fabriken und Anlagen.

PPES zielt darauf ab, die Kosten während des gesamten Produktionszyklus zu senken und dann beim Verkauf niedrigere Preise zu erzielen.

Unser Umfeld ist wettbewerbsorientiert. Wir wollen die Produktionskosten senken und bestimmte Preisniveaus erreichen, um Elektroautos attraktiv zu machen und ihre Verbreitung zu erleichtern. Wenn wir aufgebraucht sind, verkaufen wir nicht.

Schau es dir an Koda, PSA
Batterie
Hiroaki Koda, PPES

Zwischen Hybrid und Vollelektrik

Das erste Ziel von PPES ist es, Batterien für Hybridautos herzustellen und 25 % des Marktanteils von Batterien für diesen Fahrzeugtyp zu erreichen. Künftig wird sich das Unternehmen jedoch verstärkt in der Produktion von Akkumulatoren für vollelektrische Autos versuchen und seine Positionierung auf dem Markt in beiden Bereichen festigen. Der Betrieb wurde im April 2020 aufgenommen und das Unternehmen hat seitdem insgesamt produziert 1,4 Millionen Batterien für Hybrid und Elektro, will aber expandieren.

Könnte dies auch der Grund sein, warum Panasonic alle Tesla-Aktien verkauft hat, die es besaß?

In diesem Jahr hat PPES auch in den Fabriken in Himeji, Japan, mit Batterielinien für BEVs begonnen. Dort wird für die ersten 80.000 Monate eine Produktion von 12 Batterien erwartet. Das gibt uns auch eine Vorstellung von den Zahlen, die Toyota kurzfristig machen wird. Auch in Japan wird das Werk Shikoku von 400.000 auf 500.000 Hybridautobatterien pro Jahr erweitert.

Wenn es mir so viel gibt, werden wir in kurzer Zeit mehr und weniger teure Batterien haben.

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Nahe Zukunft und alltägliche Tatsachen

Alberto Robiati und Gianluca Riccio führen die Leser durch Zukunftsszenarien: die Chancen, Risiken und Möglichkeiten, die wir haben, um ein mögliches Morgen zu schaffen.

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