Die Welt beginnt endlich, auf den Klimawandel zu reagieren, aber der Eindruck ist, dass das, was aus der gestern geschlossenen COP26 herauskommen wird, völlig unzureichend ist.
Diese Woche einigten sich eine Reihe von Nationen und Autoherstellern darauf, dass wir bis 100 einen 2040% fossilfreien, emissionsfreien Autoverkauf anstreben müssen. Insgesamt sind die Unterzeichner 30: Inzwischen umfasst die Partnerschaft nicht nur China, sondern unter anderem auch Brasilien und Indonesien. Sechs Autohersteller sind beteiligt, darunter Giganten wie Ford und General Motors.
Diejenigen, die fehlen, machen jedoch mehr Lärm. Und es fehlen die USA, Japan, Deutschland und andere wichtige Nationen im Fahrzeugbau. Unter den Unternehmen, nicht verwunderlich ist das Fehlen von Toyota, aber Renault oder Kia außer Gefecht zu setzen, ist schrecklich. Auch der vielbesprochene „Voltswagen“, der so mit der elektrischen Zukunft der Fahrzeuge verbunden ist, hat keine Vereinbarungen unterzeichnet. Gut. Sozusagen.
Eigentlich schlecht.
2040 wäre nicht nur zu spät, sondern würde ein heuchlerisches und unangemessenes Gesicht der Weltpolitik sowie eine unzureichende Grenze zeigen, die nur aufgrund lustloser Berechnungen bewertet wird. Um dieses Ergebnis zu erzielen, müssen alle Akteure des Feldes praktisch keine außergewöhnlichen Anstrengungen unternehmen.
Anfang dieses Jahres hat dieInternationale Energieagentur hat eine Roadmap veröffentlicht, die den Weg zur globalen Nettokohlenstoffreduzierung bis 2050 detailliert beschreibt vollständiger Bericht hier.
Für die Faulen: Wissen Sie, was es sagt? Er sagt, die Welt müsse JETZT, DIESES JAHR, aufhören, in neue Projekte auf Basis fossiler Brennstoffe zu investieren. Und er sagt, dass der Verkauf von Neuwagen elektrisch sein muss 60 % bis 2030. Das heißt es vor allem alle (ich betone: alle) Neuwagenverkauf muss elektrisch sein von 2035.
Nicht im Jahr 2040.
Der IEA-Bericht geht noch weiter und definiert auch den "Nettonutzen dieser Ideen". Über 2 Millionen Menschenleben gerettet und 0,4 % mehr globales BIP-Wachstum pro Jahr. Dies sind die Ergebnisse einer Investition zugunsten aller Erdenbewohner und nicht nur einiger.
Auf fossile Brennstoffe im Jahr 2035 verzichten? Mathematisch einfach.
Einige mögen argumentieren, dass das Erreichen des Meilensteins im Jahr 2035 zu schwierig ist, aber die Mathematik sagt, dass dies nicht der Fall ist.
Eine gängige Faustregel in der Automobilindustrie ist, dass ein Modellzyklus von Autos ungefähr 5-7 Jahre dauert, bevor es zu einer signifikanten "Auffrischung" kommt. Und dieser neue Zyklus von Autos wird auch in etwa 5-7 Jahren vom Design bis zur Produktion gehen. Wenn wir heute jedes Fahrzeugmodell auf die Straße bringen und es bis zum „natürlichen“ Ende seines Zyklus laufen lassen, ist es möglich mehr 2035 erfolgreich zum Jahr machen, in dem das letzte Fahrzeug mit fossilen Brennstoffen an Verbraucher verkauft wird.
Jeder Autohersteller, der dumm (oder gierig) genug war, um dieses Jahr mit der Entwicklung eines neuen Fahrzeugs mit fossilen Brennstoffen zu beginnen die ganzen nächsten 5-7 jahre können noch vergehen dieses Fahrzeug vor der Markteinführung (2021-2028) zu entwerfen und dann weitere 5-7 Jahre damit zu verbringen, dieses Fahrzeug bis zum Ende seines Modellzyklus (2028-2035) zu verkaufen. Selbst nur in diesem natürlichen Tempo wären wir immer noch nah Ende 2035.
Seit Tesla 2014 den „Dinosauriern“ zeigte, wozu er fähig war, sollten seriöse Unternehmen wissen, wohin der Wind gehen würde.
Die Zukunft ist bereits geschrieben. Wahnsinnig und Kriminell verlangsamen den Prozess wieder
Norwegen hat bis 2025 einen totalen Stopp von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen angestrebt, doch bereits 2021 sind die Verkäufe neuer "altmodischer" Autos im Land praktisch verschwunden. Die meisten Neuwagen sind rein elektrisch über 80%, und fast 10 % haben eine Art elektrifizierten Antriebsstrang. Trends zeigen, dass diese Zahlen weiter steigen
Die Haupthindernisse für eine Massenadoption? Höhere Verfügbarkeit / Modellvielfalt und Entwicklung dedizierter Infrastrukturen. 14 Jahre sollten mehr als genug sein, um diese Probleme zu lösen, vorausgesetzt, Sie beginnen jetzt ernsthaft.
Es gibt nicht viel zu umgehen: Dobbiamo tun dies laut Wissenschaft, um den schlimmsten Klimanotstand zu vermeiden. Laut Mathematik schaffen wir das jedoch, ohne die aktuellen Produktionspläne zu ändern.
