Wir schon gesprochen di Nuro, autonomes Lieferfahrzeug: Es ist eine echte Testplattform für die gesamte Zukunftsbranche. Heute hat Nuro für seine fahrerlosen Lieferungen bereits eine dritte Version auf dem Weg, und dieses Modell deutet bereits an, in welche Richtung sich Unternehmen beim Thema Fußgängerschutz sowie beim Warentransport bewegen werden.
Die neueste Version eingeführt (es hat keine 3.0-Typnamen oder Versionsnummern, es heißt einfach Nuro), es enthält eine Reihe von 360-Grad-Sensoren, darunter Kameras, LIDARs, Radare und Thermik, aber das ist noch nicht alles. In der „Serien“-Ausstattung befindet sich zudem ein voluminöser Außenairbag.
Natürlich ist es vielleicht etwas einschränkend, "sperrig" zu sagen. "Riese" ist der richtige Begriff. Ja, ein riesiger Airbag zum Schutz von Fußgängern vor der Entbindung ins Krankenhaus. Wir würden sowieso nicht riskieren, vor dieses Auto zu kommen (schließlich fällt es bei einer Kollision immer noch zu Boden), aber das sollte die Wahrscheinlichkeit einer ernsthaften Verletzung verringern.
Aufblasbare Sicherheit
Das neue Fahrzeug trägt außerdem doppelte Ladung und bietet sowohl temperaturgesteuerte Fächer als auch modulare Einsätze, um eine größere Vielfalt an Gütern zu transportieren. Nuro sagte nicht, wann dieses neueste selbstfahrende Fahrzeug fertig sein wird, aber die nordamerikanische Tochtergesellschaft von Chinas BYD wird dazu beitragen, Einheiten in einem Werk zu produzieren, das bis Ende 2022 vollständig betriebsbereit sein wird. Einer der Investoren, die Reederei Kroger, Wir verpflichten uns bereits jetzt, diese neueste Version des Fahrzeugs zu verwenden.
Das Update ist zwar einschneidend, aber auch notwendig: Schon bald wird es im Bereich der autonomen Lieferfahrzeuge Gedränge geben. Natürlich hat Nuro bereits Vereinbarungen mit allen großen Verladern (und weiß Gott auch, wie viel Krieg zwischen ihnen herrscht). Auch große Marken wie 7-Eleven und FedEx werden sich auf Nuro verlassen.
Aber was wäre, wenn ich Ihnen sagen würde, dass die nächsten massiven Spieler Walmart, Uber oder Ford heißen? Offensichtlich riskiert das Unternehmen, den Tanz "eröffnet" zu haben, indem es eine gute Lösung entwickelt hat, und dann von jemandem überholt zu werden, der später entwickelt wurde, aber mehr Geld hineinsteckt.
