In einem Dokument, das kürzlich im vergangenen Februar veröffentlicht wurde, die CONEBI (Confederation of the European Bicycle Industry) hat Bedenken hinsichtlich der Notwendigkeit geäußert, Batterien für Elektrofahrräder zu reparieren. Das Verbandsdokument unterstützt nachdrücklich die Verwendung von OEM-zertifizierten Teilen und rät normalen Werkstätten, keine Batterien zu handhaben. Ein nicht geringes Problem, das schon bald Millionen von E-Bikes auf der ganzen Welt plagen könnte.
Aus diesem Grund sucht es nach der besten Lösung, die verhindert, dass Radfahrer bei einem Problem eine Batterie wegwerfen oder komplizierte Recyclingprozesse starten müssen. Eine Lösung, die das Management einer zu reparierenden Batterie einfach, wirtschaftlich und ökologisch macht. Das französische E-Bike-Startup Gouache stellte eine neue, vollständig reparierbare Batterie vor.
Eine Studie zu ausgedienten E-Bike-Batterien
Eine vor einiger Zeit durchgeführte Untersuchung von mehreren hundert Elektrobatterien ergab, dass 80 % ihrer Bestandteile wiederverwendet, recycelt und dem Markt wieder zugeführt werden können. Tolle Sache, das es würde die Verwendung neuer Produkte einschränken und gleichzeitig das Recycling von Materialien fördern. Im Jahr 2020, als Ergebnis dieser Forschung, Alexandre Vallette, Maxime Agor e Mael Primet Sie gründeten Gouach, ein Startup mit Sitz in Bordeaux, und entwickelten eine patentierte Technologie von Elektrofahrradbatterien, mit denen Sie Komponenten austauschen können in Minuten und nicht in Tagen. Und ohne jemals die Sicherheit des Benutzers zu gefährden.
Ein "sprechender" Akku für bessere E-Bikes
Der von Gouach erdachte Batterieschlüssel integriert eine Netzwerkverbindung, die es ihm ermöglicht, seinen gesamten Lebenszyklus zu verfolgen. Ein Prozess, der dank einer speziellen Anwendung in Echtzeit stattfindet, die die Überwachung der Batterieelemente und mehr ermöglicht. Es ermöglicht aber noch mehr: So lassen sich beispielsweise Nutzungszeiten optimieren und um Benachrichtigungen zu erhalten, wenn es ein Problem mit einer der Komponenten gibt. Die Datenerfassung kann auch direkt an der Ladestation erfolgen, was für diejenigen, die über eine E-Bike- (und Akku-) Flotte verfügen, beispielsweise für Bike-Sharing, bequem ist.
Die Testphase
Nach 18 Monaten Studium und Entwicklung trat Gouach in eine Pilotphase ein Pony (ein weiteres Unternehmen für Roller und Elektrofahrräder), wo es sein Produkt testen wird. Die Anwendung liefert Informationen über die Batterie des Fahrräder, was eine Wartung in nur 10 Minuten ermöglicht, Handbuch in der Hand.
Der Zweck der neuen Batterie ist Elektroschrott um 70 % reduzieren stammen aus nicht recycelten Batterien. Dies würde den COXNUMX-Fußabdruck der Batterieproduktion erheblich verringern und auch der Geißel der geplanten Obsoleszenz entgegenwirken!
„Unser Ziel ist es, die erste vollständig reparierbare Elektrobatterie für Elektrofahrräder und -roller in weniger als 10 Minuten zu bauen und auf den Massenmarkt zu bringen. Es ist eine große Herausforderung, aber wir sind überzeugt, dass wir es schaffen können. "
Alexandre Vallette, CEO von Gouach.
