Einkaufen wird nicht mehr mehrere Wege zum Geschäft erfordern – in einigen großen Metropolen auf der ganzen Welt ist es bereits Realität. Fast alles, was Sie sich vorstellen können, kann über mobile Apps und E-Commerce-Websites an Ihre Haustür geliefert werden, oft innerhalb von Stunden. Auch kleine Einzelhandelsunternehmen verändern sich schnell.
Aufgrund der vielen Herausforderungen des Ausbruchs mussten sich stationäre Geschäfte schnell anpassen. Physische Einzelhändler hatten sich zuvor auf Laufkundschaft und Ladenkunden verlassen. Plötzlich mussten sie verstehen, wie sie sich sogar aus der Ferne mit Verbrauchern verbinden konnten, die zu Hause oder aus der Ferne waren.
Jetzt, da sich Teile der Welt von der Pandemie erholen (oder sich auf eine weniger katastrophale „neue Normalität“ einstellen), sind selbstfahrende Autos auf dem Weg. Und sie könnten es Unternehmen, sogar im Einzelhandel (den kleinen Läden in der Nachbarschaft), ermöglichen, noch nachhaltigere, effizientere und dauerhaftere Geschäfte aufzubauen, indem sie ihnen neue Wege eröffnen, mit Kunden in Kontakt zu treten.
Der Einzelhandel freut sich auf die Zukunft
Einzelhändler überlegen, wie sie investieren können, um Geschäfte aufzurüsten. Alle Energie konzentriert sich auf die Verteilung. Das Ziel? Bringen Sie die Ware näher an den Kunden heran, damit er sie möglichst bequem abholen oder liefern lassen kann.
Wir sehen diese Veränderungen gerade jetzt. Fast-Food-Restaurants testen Drive-Through-Kioske, und ganze Ladenfronten öffnen, um den Verkehr bei schönem Wetter zu ermöglichen. Kunden und Lieferpersonal holen Bestellungen auf dem Bürgersteig oder durch speziell installierte Takeaway-Schaufenster ab.
Kunden, die die Artikel immer noch anfassen möchten, können dies immer noch, wenn auch weniger, und werden ermutigt, auf der Website des Geschäfts nach zusätzlichen Beständen zu suchen. „Die Idee superdichter Innenräume ist nicht mehr attraktiv“, sagt er Zachary Colbert, Professor für Architektur an der Carleton University.
Wie werden diese von autonomen Fahrzeugen angetriebenen Trends es den Kunden erleichtern, neue und erschwinglichere Einkaufserlebnisse zu haben? Selbstfahrende Unternehmen testen bereits Pilotlieferungen in mehreren amerikanischen Großstädten. Unabhängig davon, ob es sich um einen kleinen unabhängigen Laden handelt, der selbstständig Bestellungen aufgibt, oder um einen Kunden, der ein selbstfahrendes Fahrzeug benötigt, um in die Innenstadt einzukaufen, ohne sich Gedanken über das Parken machen zu müssen, die Geschäfte werden davon profitieren. An beiden Fronten: sowohl E-Commerce als auch Käufe im Geschäft.
Auch die Architektur des Einzelhandels befindet sich in vollständiger Evolution
Um diese Änderungen voll auszuschöpfen, müssen Einzelhändler auch überlegen, wie sie das physische Layout ihrer Geschäfte innen und außen neu gestalten können, vom hinteren Schrank bis zur Kasse, zum Ausstellungsraum und sogar zum Gehweg. Benötigen sie noch viele Parkplätze, wenn die meisten Waren als Lieferungen, Expressabholungen oder autonome Fahrzeuge verteilt werden?
Eines ist sicher: Auch der gewerbliche Immobilienmarkt wird sich stark verändern.
Schon vor der Pandemie standen Vermarkter unter dem Druck, Markenerlebnisse im Geschäft in die Welt des E-Commerce zu übertragen, von einem besseren Online-Benutzererlebnis bis hin zu optimierten Prozessen für Abholung und Lieferung. Dieser Trend hat sich in den letzten anderthalb Jahren nur noch beschleunigt. Die Gesamtfläche der Einzelhandelsgeschäfte wird schrumpfen. Große Einzelhändler ändern ihre Oberfläche und viele von ihnen verkleinern sich.
Wie werden sich die Ladenflächen verändern?
Laut Dr. Gurram Gopal, Professor für Wirtschaftsingenieurwesen am Illinois Institute of Technology, wird es große Umbauten geben. Viele Geschäfte Geschlossene Einzelhandelsgeschäfte und leerstehende Einzelhandelsflächen werden in „Mini-Verteilzentren“ für große und kleine Unternehmen umgewandelt.
Wenn Sie heute etwas über Ihre bevorzugte E-Commerce-Website bestellen, wird es höchstwahrscheinlich aus einem riesigen Lagerhaus aus den Außenbezirken der Stadt transportiert. Aber, fragt sich Gopal, was wäre, wenn Sie diese Lieferung noch schneller von einem kleineren Distributionszentrum näher an Ihrem Wohnort erhalten könnten?
Eine solche Effizienz würde nicht nur dem Verbraucher, sondern auch der Umwelt helfen, indem der Energieverbrauch für den Transport von Gütern über eine größere Entfernung reduziert wird.
Diese Idee kann durch autonomes Fahren weiter verstärkt werden, sodass sich sogar das Bordlieferpersonal auf das Sortieren und Vorbereiten der Waren für die Lieferung konzentrieren kann, anstatt große Lieferwagen zu fahren, immer in Eile zu singen und das Kreuz zu tragen.
Gehen wir noch einen Schritt weiter: Was wäre, wenn das kleinere Verteilungszentrum in der Nachbarschaft, ein paar Blocks von unserem Haus entfernt, auch Produkte von den kleinen Unternehmen der Nachbarschaft auf Lager hätte? Ein Mini Amazon lokal. Was ist, wenn es seinen begrenzten Bestand vorverkauft? Alles, von Gourmet-Backwaren bis hin zu handwerklicher Kleidung, konnte auf diese Weise verkauft werden. Die Bestellung würde über eine Smartphone-App erfolgen, sodass der bisherige Kassenbereich zum Pack- und Sammelbereich wird. „Das Layout ändert sich, damit die Leute einfach einsteigen und aussteigen können“, sagt Gopal. Auf diese Weise gewinnt der Nachbarschaftsladen wieder an Bedeutung. Die Community und die Shops unterstützen sich gegenseitig. Der Shop wird zum Bindeglied. Es wird eine Symbiose sein.
Vor der Pandemie nahmen Lagerhallen bis zu 80 % eines Geschäfts ein: 20 % waren das Lager oder das Hinterzimmer. In der Zeit nach der Pandemie könnte sich dieses Verhältnis von 80 zu 20 im Einzelhandel ändern oder sogar umkehren.
Wenn ja, werden wir uns auf autonome Fahrzeuge verlassen können, die Einzelhändlern jeder Größe dabei helfen, Waren von Schaufenstern und Fulfillment-Zentren zu ihren Kunden zu transportieren.
