Wissenschaftler des Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) haben eine Batterie entwickelt, die speichern kann 92 % der Anfangskapazität bis zu 12 Wochen und mit einer theoretischen Energiedichte von 260 W/Stunde pro kg. Die spezielle Energiespeicherbatterie enthält eine Aluminiumanode und eine Nickelkathode, die in einen geschmolzenen Salzelektrolyten eingetaucht sind.
Der kleine Prototyp ist eine Art „Frost-Tau-Akku“, der bei Inaktivität die Selbstladefunktion unterbricht. So ähnlich wie übrig gebliebenen Hackbraten im Gefrierschrank aufzubewahren und ihn einige Zeit später zum Abendessen zu essen. Lange Zeit später.
Wissenschaftler haben die Batterie beschrieben in einem Artikel veröffentlicht Zellberichte Physikalische Wissenschaft .
Wie funktioniert die saisonale Energiespeicherung mit der Al-Ni-Schmelzsalzbatterie?
Die Batterie wird aufgeladen, indem sie auf etwa 180 ° C erhitzt wird, wobei ihre Ionen durch den flüssigen Elektrolyten fließen. Das Gerät wird dann wieder auf Raumtemperatur gebracht und der Elektrolyt wird fest, wodurch die Ionen eingefangen werden, die die gespeicherte Energie transportieren.
„Das Frost-Tau-Phänomen ist möglich, weil der Elektrolyt aus batteria es ist geschmolzenes Salz, ein molekularer „Cousin“ von normalem Speisesalz. Das Material ist bei höheren Temperaturen flüssig, aber bei Raumtemperatur fest“, sagt der Forscher Minyuan Miller Li.
Wie es gemacht wird?
Wie bereits erwähnt, gibt es eine Aluminiumanode und eine Nickelkathode, die in ein Meer aus geschmolzenem Salzelektrolyt eingetaucht sind. Der Elektrolyt enthält Schwefel, um die Speicherkapazität zu erhöhen, während sich zwischen Anode und Kathode ein Glasfaserseparator befindet, um einen Bruch während der verschiedenen Gefrier- und Auftauzyklen zu vermeiden.
Die größte Überraschung wird jedoch bei den Kosten erwartet. Derzeit kostet die Energiespeicherung in dieser Batterie etwa 23 US-Dollar pro Kilowattstunde, sagen die Forscher. Was, wenn der Nickel wieder steigt (wahrscheinlich)? Das Team untersucht die Verwendung von billigerem Eisen in der Hoffnung, die Materialkosten auf etwa 6 US-Dollar pro Kilowattstunde zu senken. etwa 15-mal niedriger als die Materialkosten heutiger Lithium-Ionen-Batterien.
