Autohersteller haben eine natürliche Tendenz, sich darauf zu konzentrieren, wie die Autos der Zukunft aussehen werden. Sie betonen oft den Komfort selbstfahrender Fahrzeuge, um Kunden zu versichern, dass die Probleme von heute morgen nicht mehr auftreten werden, oder zumindest hoffentlich. Die Fahrzeuge werden jedoch nicht immer unterwegs sein. Die Konzepte konzentrieren sich auf den beweglichen Teil (den letzten, über den ich gesprochen habe das tut es besonders), und nur wenige stehen vor dem Problem des Parkens.
Schlecht, weil eine Zukunftsperspektive auf Mobilität das gesamte Ökosystem berücksichtigen muss: Deshalb finde ich Project DORO, ein Designkonzept des koreanischen Designers, interessant. Park Changwoong die eine neue Perspektive auf das Problem bietet. Fast utopisch, würde ich hinzufügen.
Laternenpfähle als Parkplätze
Das Konzept konzentriert sich hauptsächlich auf Straßenlaternen: Laut dem Designer sind sie eines der ineffizientesten und am wenigsten genutzten Elemente. Da bin ich anderer Meinung: Schon heute können sie zum Sammeln von Umweltdaten verwendet werden, sie hosten Überwachungskameras. Natürlich könnte noch mehr getan werden. DORO geht jedoch viel weiter und stellt sich vor, die von den Straßenlaternen eingenommenen Flächen als vertikale Parkplätze zu nutzen.
Und dazu betrachtet es ein (ziemlich komplexes) System, das praktisch alle Elemente der Mobilität umfasst.
Die Plattform
Es gibt eine Basisplattform, die Räder und Motor enthält. Auch ein hypothetisches System von Renault e von Citroen für die Autos der Zukunft: Es wird in der Lage sein, sich vom Cockpit zu lösen oder es Ihnen zu ermöglichen, die Kabine zu wechseln, je nachdem, was wir unterwegs tun möchten.
Sobald Sie ein Cockpit auf den Parkplätzen der Laternenmasten verlassen haben, kann die Plattform neu gestartet werden, indem Sie sich mit einem anderen verbinden. Die potenzielle Anzahl „vollständiger“ Autos auf der Straße kann stark reduziert werden.
Die Kajüte
Die Kabine, die als Cockpit fungiert, ist eine interessante Designübung: Auch hier ist, wie ich es oft bei anderen Konzepten festgestellt habe, die Prognose zu Innenräume ähnlich denen von Zimmern. Auch die Materialien sind "Wohnzimmer", darunter Holz und Stoffe. Praktisch überall gibt es Glas, was einen außergewöhnlich weiten Blick auf die Umgebung ermöglicht (hoffentlich in eine Richtung, wenn nötig, um die Privatsphäre der Passagiere zu wahren).
Die Standlichter
Kommen wir zur Stärke von Project DORO: den Straßenlaternen. Sie sind ein echtes Gehäuse für die Kabinen. Der Blick ist dystopischer denn je: Plötzlich sind alle Straßen frei, keine Autos mehr am Rand geparkt. Sie hängen alle in der Luft. Und sie können auch verschiedene Funktionen erfüllen: Stellen Sie sich vor, Sie gehen in eine Kneipe und essen in einer dieser hängenden Kabinen und werden dann direkt nach Hause gebracht.
Was soll ich sagen: eine ziemlich ehrgeizige Vision: Sie setzt eine Zukunft voraus, die ein völlig anderes Netzwerk annimmt als die aktuelle. Natürlich ein Netzwerk aus Bahnsteigen, Kabinen und Straßenlaternen.
Auf jeden Fall dienen die Konzepte, wie wir oft beobachten, dazu, den Geist zu öffnen und verschiedene mögliche Punkte der Realität zu sehen: Ich schätze, dass es auch "Visionäre" gibt, die sich mit dem Parken befassen.
Schließlich ist es doch nicht jedermanns Traum, immer und überall all diese Autos zu sehen, oder?
