Teslas wissenschaftlicher Beirat (eine in Kanada ansässige Denkfabrik) hat ein Papier veröffentlicht, das Konstruktionsdetails für Batterien enthält, die bis zu einem Jahrhundert halten könnten.
Elektromobilität wird zunehmend als Mittel zur Erreichung der von der Regierung festgelegten COXNUMX-Reduktionsziele gefördert. Um dies zu gewährleisten, müssen die Länder auf erneuerbare Energiequellen zurückgreifen und die Hersteller von Elektrofahrzeugen sicherstellen, dass die Fahrzeuge keine neuen Probleme verursachen.
Das sagt der Superbatterie-Experte
Tesla, das Unternehmen, das (in den Worten seines CEO Elon Musk) „das Elektroauto neu erfunden“ hat, hat begonnen, sich mit einem der weltweit führenden Experten für Batterietechnologie zusammenzutun: Jeff Dahn. Wer ihn nicht kennt und keine Lust zum Googeln hat, der weiß, dass Dahn einer der Pioniere der heute allgegenwärtigen Lithium-Ionen-Batterien ist.
Dahn ist Professor an der Dalhousie University in Halifax, Kanada. Um sein Branchenwissen zu nutzen, baute Tesla praktisch eine Forschungsabteilung auf ihm auf. Es überrascht mich nicht, wenn man bedenkt, dass genau dieser Mann der Grund für den Erfolg der Lithiumbatterien ist. Dahn machte sie „brauchbar“, marktfähig. Ein überwältigender Erfolg: Jetzt arbeitet der Superexperte daran, seine Dichte und Dauer zu erhöhen.
Wie hoch ist die Energiedichte einer Batterie?
Die Energiedichte eines Kraftstoffs ist die Menge an energia die in einer Volumeneinheit gespeichert werden können. Dies ist für ein Elektrofahrzeug relevant, da es die Reichweite beeinflusst, die es zurücklegen kann. Ein Akku mit geringerer Energiedichte würde einen größeren Akkupack benötigen, um die gleiche Distanz zu erreichen wie einer mit höherer Energiedichte. Eine Batterie mit höherer Energiedichte würde weniger Platz im Auto einnehmen und auch die Reichweitenangst nehmen.
Es ist erwähnenswert, dass fossile Brennstoffe wie Benzin die energiereichsten sind, die dem Menschen bekannt sind. Künstliche Batterien haben eine hundertmal geringere Dichte als fossile Brennstoffe. Dennoch ist der Einfluss fossiler Brennstoffe auf das Klima zu gravierend, um ihn zu ignorieren, und wir müssen daran arbeiten, die derzeit verwendete Batterietechnologie zu verbessern.
Dahn ist erst seit kurzem in dieser Branche tätig und hat Tesla bereits viele Patente und Forschungsergebnisse gegeben. Ein aktueller Artikel über die Zeitschrift der Electrochemical Society bietet Details zu innovativen Batterien, die aktuellen weit überlegen sein können.
Der Artikel geht weiter auf die Chemie von Batterien auf Nickelbasis ein, die der Gleichung eine höhere Energiedichte hinzufügen und eine größere Reichweite für Elektroautos ermöglichen. Batterien mit einem unglaublich längeren Lebensdauerpotential als Lithium-Ionen-Batterien. Das Papier untersucht den "extremen" Fall einer Batterie, die bei einer konstanten Temperatur von 25 Grad verwendet wird: Sie würde sogar über 100 Jahre halten. Ein erfolgsversprechender Weg, der die Performance in jedem Fall sofort steigern wird.
Früher enthielten Nickelbatterien Kobalt. Bedenken hinsichtlich seiner Verwendung haben Forscher „gezwungen“, Lösungen und Batterien zu finden und zu testen, die kein Kobalt, sondern Nickel enthalten: ein toller Coup, wenn man sagt, dass „Notwendigkeit den Verstand schärft“, oder?
Angesichts der Situation liegt es auf der Hand, dass Tesla kürzlich entschieden hat, die Zusammenarbeit mit der Dahn-Gruppe bis 2026 zu verlängern. Ich bin sicher, dass das Unternehmen Musk in naher Zukunft neue Maßstäbe setzen wird, indem es die Messlatte weiter höher legt.
