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Wer hilft beim Antrieb des Elektroautos? Bäume

Eine schwedisch-finnische Partnerschaft könnte der erste Schritt in Richtung Lignin-basierte Batterien sein, die für Elektrofahrzeuge gültig sind.

Gianluca Ricciodi Gianluca Riccio
in Technologie
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graue Betonstraße zwischen grünen Bäumen während des Tages
Juli 23 2022
⚪ Liest in 3 Minuten
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Der schwedische Batteriehersteller Nordvolt unterzeichnete eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung mit dem schwedisch-finnischen Unternehmen für Papierprodukte Stora Enso. Die beiden Unternehmen werden an der Entwicklung von Lignin-basierten Batterien arbeiten, einer Ressource, zu der Stora Enso reichlich Zugang hat.

Lignine sind eine Klasse organischer Polymere, die aus den Zellwänden von Pflanzen gewonnen werden und als Bindemittel wirken. Bäume bestehen zu 20 bis 30 % aus Lignin, was sie zu einer der „größten erneuerbaren Kohlenstoffquellen überhaupt“ macht.

Lignode, Ligninanode

Der Grundstein der Technologie von Northvolt und Stora Enso ist die Fähigkeit, Lignin in ein Material namens Lignode umzuwandeln, das als Anodenmaterial in den neuen Batterien verwendet wird. (Zur Erinnerung: Die Anoden sind der Teil der Batterie, der Elektronen freisetzt, während die Kathoden der Teil der Batterie sind, der sie aufnimmt.)

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Zusammenfassend wäre das Gerät von Northvolt die weltweit erste Batterie mit einer Lignin-Anode, die vollständig aus europäischen Rohstoffen gewonnen wird. Und die Weltsituation der Lithiumgewinnung und -umwandlung kann Ihnen verständlich machen, wie wichtig diese Sache ist.

„Lignode wird die strategische europäische Versorgung mit anodischem Rohmaterial gewährleisten. Es wird in der Lage sein, den Bedarf an nachhaltigen Batterien für verschiedene Anwendungen zu decken: von der Mobilität bis zur stationären Energiespeicherung“, sagt er Johanna Hägelberg, EVP von Stora Enso. Und die Bäume? Lignode und Lignin werden aus nachhaltig bewirtschafteten Wäldern stammen, sagen die Unternehmen in ihrer gemeinsamen Erklärung.

Lignin

Ein paar Anmerkungen zur Produktion

Der Hauptsitz der „Lignin-Anodenfabrik“ wird in Finnland sein, und die Anlage wird eine Produktionskapazität von 50.000 Tonnen pro Jahr haben. Wenn Stora Enso die Infrastruktur bereitstellt, Nordvolt Er wird sich um das Design der Batteriezellen und allgemein um das Downsizing der neuen Technologie kümmern.

Auf die Art der ersten produzierten Batterien knöpfen sich die beiden Unternehmen noch nicht auf: Bleiben sie zunächst auf Elektrofahrzeuge beschränkt oder umfassen sie auch heimische Speicher? Angesichts der Tatsache, dass Volkswagen hunderte Millionen in Northvolt investiert hat, habe ich eine halbe Vorstellung davon, welche Anwendungen Vorrang haben werden.

Die Zeiten sind reif

Vor 5 Jahren, im Jahr 2017, hat der Innovationschef von Stora Enso, Michael Hannus, schätzten, dass die kommerzielle Produktion von Produkten auf Ligninbasis innerhalb von 5-10 Jahren eintreffen würde. Absolut zentrierte Prognose nach dieser Roadmap.

Die ehemalige Papierfabrik von Stora Enso zur Batteriefabrik umgebaut in Borlänge, Schweden, wird 2024 voll in Betrieb gehen. Es wird 1.000 Mitarbeiter beschäftigen, 100 % saubere, lokale Energie nutzen und jährlich mehr als 100 GWh Kathodenmaterial produzieren.

Europa danke. Die Bäume ... Mal sehen.

Stichworte: elektrische BatterienHolz
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