New York City erwägt die Einführung eines Mautspursystems in den am stärksten verstopften Gebieten, das es Autofahrern ermöglicht, kostenlos einzufahren, aber eine zusätzliche Gebühr zu zahlen – eine Maut, wenn sie die kritischsten Gebiete passieren.
La Städtische Verkehrsbehörde sagte am Mittwoch, dass die (lange verzögerte) Umweltverträglichkeitsprüfung abgeschlossen sei es sollte nächsten Monat veröffentlicht werden durch Regulierungsbehörden. Die Preise, Rabatte und Ausnahmen des Plans werden ebenfalls definiert.
Congestion Pricing: Ist das ein gutes Modell?
Die Praxis des „Congestion Pricing“ wird bereits in Orten wie London, Singapur und Stockholm angewendet. Wie würde es "New York" funktionieren? Autofahrer, die auf der 60th Street in Manhattan einfahren, würden eine automatische Maut bezahlen. Mit dem Geld soll die Verbesserung der U-Bahn und der Stadtbusse finanziert werden.
Hinweis: Während der Fahrzeugverkehr auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt ist, liegt der Anteil der U-Bahn im „Big Apple“ immer noch bei 60 %, was das gesamte städtische Verkehrssystem wirtschaftlich träge macht.
Maut in der Innenstadt: die Stufen der Zulassung
Congestion Pricing sollte vor Dezember 2023 eingeführt werden: ein langes und schwieriges Ziel, wenn man bedenkt, dass die New Yorker Regierung die Maßnahme 2019 genehmigt und dann aufgrund einer Pandemie auf 2021 verschoben hatte. Jetzt endlich die entscheidenden Schritte. Die Freigabe der Umweltzulassung markiert die faktische Einführung der Vorschrift bis zur praktischen Anwendung im nächsten Jahr.
Was denkst du? Könnte es im historischen Zentrum italienischer Städte funktionieren, wäre es eine gute Möglichkeit, die finanziellen Ressourcen auszugleichen und den öffentlichen Verkehr mit mehr Sauerstoff zu versorgen? In New York ist man sich nicht einig, aber es ist gut zu sagen, dass Autofahrer bereits eine Maut bezahlen, selbst um die Brücken der Stadt zu überqueren.
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