Um den CO2-Fußabdruck zu reduzieren und Kraftstoff zu sparen, können Sie sich für verschiedene Lösungen entscheiden, aber die Lösung für Lkw, über die ich heute spreche, ist ziemlich innovativ. Ein spanisches Start-up, Eco Eolic Top-System, hat ein Gerät namens „Run&Save“ entwickelt, das es LKWs ermöglicht, zu „fliegen“ und den Verbrauch zu senken. Dieses spanische System wird derzeit in Barcelona homologiert und könnte in etwa einem Jahr auf den Markt kommen.
Es ist das Ergebnis des Talents von Abdon Estefan e Mauricio Vargas, zwei kolumbianische Ingenieure und leidenschaftliche Flugzeugpiloten, die von ihrer Erfindung als Revolution für die Logistikbranche sprechen. Mal sehen, was es ist.
Ein Lkw, der fliegt, um den Verbrauch zu senken?
Bevor ich dieses Gerät illustriere, möchte ich sagen, dass ich die Anführungszeichen nicht willkürlich verwende: Dies sind natürlich keine fliegenden Lastwagen. Dies sind jedoch Fahrzeuge, die eine ähnliche Kraft ausnutzen wie die, die Flugzeuge in der Luft hält. Du kennst die Aufzug? Es ist die Kraft, die dem Gewicht eines Flugzeugs entgegenwirkt und durch die über seine Flügel strömende Luft entsteht. Je schneller sich die Luft über den Flügel bewegt, desto mehr Auftrieb wird erzeugt. Aus diesem Grund verfügen Flugzeuge über Hochgeschwindigkeitsflügel, die darauf ausgelegt sind, möglichst viel Luft zu bewegen.
Eine Art „Aufzug“, der nun auf a angewendet wird camion (kann aber auch auf Züge und Busse angewendet werden) kann den Verbrauch erheblich senken. Wie viele? 25 % Kraftstoff, 15 % Treibhausgase und auch Reifenverschleiß.
Wann werden wir Run & Save sehen?
Adriana Estefan, Marketingleiter des spanischen Startups, bestätigt die Konzession des Patents stammt aus dem Jahr 2021, und die Lösung von Eco Eolic Top-System es soll 2023 kommerzialisiert werden.
Heute wird es in Form eines Geräts entwickelt, das kinetische Energie nutzt, um das Gewicht des Lkw zu reduzieren und den Verbrauch zu senken. Das Startup plant jedoch, seine Erfindung zu lizenzieren, um Autoherstellern die direkte Integration von Run&Save in die Karosserie zu ermöglichen.
Wir nutzen den Gegenwind, um voranzukommen, denn die gesamte Energie, die rund um das Fahrzeug erzeugt wird, wird verschwendet, aber wir nutzen sie, um positive Effekte zu erzielen. Es ist, als würde man einen Windgenerator installieren.
Mauricio Vargas, Eco Eolic Top-System
Das System hat ungefähre Kosten zwischen 12.000 und 15.000 Euro, aber die Schätzungen der spanischen Ingenieure sagen, dass es sich in anderthalb Jahren amortisieren würde.
