Anreize für Elektroautos haben sich als grundlegend erwiesen, um den Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität zu unterstützen, und dagegen gibt es kaum Einwände. Auch in unserem Land. Die italienische Regierung hat eine Reihe von Maßnahmen wie den Ökobonus ergriffen, um den Bürgern den Kauf von Elektroautos zu erleichtern. Auch an steuerlichen Anreizen für Unternehmen, die in Elektroautos investieren, wie etwa Mehrwertsteuersenkungen und Erleichterungen bei der Kfz-Steuer, mangelte es nicht. Diese Maßnahmen haben zusammen mit einer Sensibilisierungskampagne für die ökologischen, wirtschaftlichen und ästhetischen Vorteile dieser Autos bereits begonnen, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und eine nachhaltigere Mobilität zu fördern. Wie wird sich dieser Trend in naher Zukunft fortsetzen? Lass uns genauer hinschauen.
Ecobonus: Wer die Umwelt nicht verschmutzt, zahlt weniger
Der Auto-Öko-Bonus Dabei handelt es sich um einen staatlichen Anreiz, der einen Rabatt auf den Autopreis zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt. Ab dem 10. Januar werden die staatlichen Ökoanreize für den Kauf von Fahrzeugen mit geringer Umweltbelastung wieder aufgenommen, und zwar nach den gleichen Methoden wie im Jahr 2022. Dekret des Präsidenten des Ministerrates (DPCM) vom 6. April 2022 hat die Staatlichen Ökoprämien neu gestaltet und refinanziert 630 Millionen Euro pro Jahr für die nächsten drei Jahre, also bis 2024. Dank dieser Bestimmung können Verbraucher von Anreizen für den Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge profitieren, was dazu beiträgt, die Umweltauswirkungen des Verkehrs zu verringern und nachhaltige Mobilität zu fördern.
Für das Jahr 2023
Wenn wir das gerade begonnene Jahr betrachten, sind die Anreize eins maximaler Rabatt von 5.000 Euro und mindestens 2.000 Euro, mit einer Einteilung in drei Bänder je nach Emissionsniveau. Hierbei handelt es sich um Rabatte, die denjenigen vorbehalten sind, die im Zeitraum zwischen dem 1. Januar und dem 31. Dezember 2023 ein neues Auto kaufen, egal ob Elektro-, Hybrid-, Benzin-, Diesel-, Flüssiggas- oder Methanauto. Ehrlich gesagt bisher für die dritte Kategorie (Autos mit CO2). Emissionen zwischen 61 und 135 g/km) sind bereits alle ausverkauft. 150 Millionen Euro waren es und sie reichten für rund 75.000 Autofahrer. Kunden die einen ISEE von weniger als 30 Euro haben und wer vom 4. Oktober bis 31. Dezember 2022 Fahrzeuge mit CO2-Emissionen von weniger als oder gleich 60 Gramm pro Kilometer gekauft hat, kann eine Erhöhung des vorgesehenen Beitrags beantragen.
Für alle anderen wieder grünes Licht: Bewaffnen Sie sich mit Geduld (viel wird nicht nötig sein, aber es gibt einiges dafür zu sagen), schließen Sie eine gute Kfz-Versicherung zu ehrlichen Preisen ab (ein paar Beispiele? Zurich Connect, Verti, Allianz) und Es kann losgehen. . Darunter sind meiner Meinung nach die Zurich Connect-Rabatte für die Elektroauto-Versicherung oder die von Generali Assicurazioni sind recht interessant.
Was tun, um es zu bekommen?
Um auf die Neuwagenprämien für 2023 zuzugreifen, schließen Sie einfach zwischen dem 1. Januar und dem 31. Dezember 2023 einen Kaufvertrag ab. Offensichtlich, es sei denn, die Mittel gehen zur Neige. Der Autohändler oder Wiederverkäufer kümmert sich um alles, bucht den Beitrag auf der entsprechenden Online-Plattform, gewährt dem Kunden den entsprechenden Rabatt und bestätigt den Vorgang innerhalb von 180 Tagen ab dem Eröffnungsdatum der Buchung, also bis Juni 2024.
Hier gibt es eine kleine Begründung für ein „Problem“, das in den letzten Jahren ebenfalls aufgetreten ist. Die Frist von 180 Tagen (sechs Monaten) könnte angesichts der häufigen Verzögerungen bei der Auslieferung von Neuwagen zu knapp bemessen sein. Um das Problem zu lösen, kann es erforderlich sein, die Registrierungsfrist um bis zu 270 Tage oder neun Monate zu verlängern. Diese Verlängerung wurde von der Regierung bereits in den Jahren 2021 und 2022 gewährt, jedoch noch nicht bis 2023 verlängert. Bleiben Sie in Verbindung, wir halten Sie auf dem Laufenden.
Die Zukunft solcher Maßnahmen
Wie bereits erwähnt ist der Auto-Ökobonus eine wirklich wichtige und einschneidende Maßnahme. Nicht entscheidend, aber prägnant. Es ist für Benutzer, für Unternehmen, aber vor allem für unseren Weg, der darauf abzielt, die Umweltauswirkungen von Fahrzeugen zu verringern. Bedenken Sie, dass von den 630 Millionen, die in Italien ausgegeben werden, fast 50 % ausschließlich für Elektroautos bestimmt sind: Wenn das kein Zeichen von Aufmerksamkeit ist, weiß ich nicht, was es ist.
Machen wir uns jedoch keine Illusionen: Der Zeithorizont dieser Initiative wird, selbst wenn sie verlängert wird, möglicherweise nicht über das Jahr 2025 hinausgehen. Dies ist jedoch nicht unbedingt eine schlechte Nachricht. Der Produktionshorizont der Automobilhersteller verändert sich rasant und bringt neue Materialien, neue Modelle und neue Batterien mit sich. Kontinuierlich? Vor allem neue Preise. Und Kauf-, Miet- und Kfz-Versicherungsformeln für Passagiere.
Alles deutet darauf hin, dass diese Formeln im Laufe der Jahre immer mehr von der Dynamik eines Marktes „aufgenommen“ werden, der „normal“ wird: Bis zum Jahr 2050 wird ein Wendepunkt erreicht, an dem der Kauf eines Autos mit immer weniger Ausnahmen bedeuten wird , kaufe einen Elektro. Punkt.
