Unglaublich aber wahr: Paris entschieden Abschied von Leih-Elektrorollern. Die Stadt, einst Vorreiter bei der Akzeptanz dieser Transportmittel, bereitet sich darauf vor, die einzige große europäische Hauptstadt zu werden, die sie verbietet. Aber den Hinweisen nach könnte es einfach der erste einer langen Reihe sein.
Das vom Bürgermeister einberufene Referendum Anne Hidalgo er sah fast 90 % der Wähler Stehen Sie gegen Roller. Arnaud Kielbasa, Mitbegründer des Vereins Apacauvi, der Opfer von Unfällen durch Motorroller vertritt, könnte nicht glücklicher sein.
Die Angst und die Schwierigkeit der Integration gewinnt
Einwohner von Paris haben Bedenken hinsichtlich der Sicherheit auf Straßen und Gehwegen aufgrund von Elektrorollern geäußert. Es ist nicht schwer, sich die Erleichterung derjenigen vorzustellen, die wie Arnaud die Tragödie erleiden mussten, ihre Familie in einen Unfall mit einem dieser Fahrzeuge verwickelt zu sehen. Bürgermeisterin Hidalgo hatte Scooter 2018 zunächst mit offenen Armen empfangen, im Laufe der Zeit hat sie die Hemden der Vorschriften aber immer weiter verschärft. Spezielle Parkplätze, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Beschränkungen der Anzahl der Betreiber wurden eingeführt, aber das reichte nicht aus, um die Bürger zu beruhigen.
Das Problem betrifft offenbar nicht nur rücksichtsloses Fahren, sondern auch die Verstopfung der Gehwege. Die einfache Handhabung und Verbreitung von Elektrorollern hat auch zu mehreren tödlichen Unfällen geführt, die die Risiken verdeutlichen, die mit der Nutzung dieser Fahrzeuge durch Kinder im Alter von 12 Jahren verbunden sind. Die Zunahme von Velo planen wird sich definitiv auf Fahrräder konzentrieren.
Elektroroller: Grabstein für ihre Zukunft?
Vielleicht sind unsere Straßensysteme immer noch zu sehr auf das Auto ausgerichtet und unsere Städte sind nicht in der Lage, ein Transportmittel mit den Eigenschaften von Elektrorollern zu integrieren. Oder vielleicht haben Elektroroller selbst Probleme, die überprüft werden müssen, um zu einem stabilen Fahrzeug zu werden. Tatsache ist, dass Paris zumindest auf Mietebene ab dem 31. August den Vertrag mit den derzeit drei Betreibern Lime, Dott und Tier auflöst.
Und auf privater Ebene? Dort ist die Situation anders. Wenn einerseits Bedenken bestehen, besteht andererseits auch ein starker Wunsch nach alternativer Mobilität: Aus diesem Grund wurden allein im Jahr 2022 in Frankreich bis zu 700.000 Elektroroller gekauft.
Manche meinen, das sei ein Abgesang und die Verbote würden bald auch größere Städte (London, Rom, New York) treffen. Andere denken jedoch genau das Gegenteil. Sind wir sicher, dass es für diese Transportmittel keine Regelung oder Arbeitsweise gibt?
