Ein „Düngemittel-Airbus“, um Europas Abhängigkeit von Russland zu bekämpfen. So haben einige französische Medien das ehrgeizige Projekt getauft, das Präsident Emmanuel Macron auf dem „Choose France“-Gipfel, dem jährlichen Treffen internationaler Wirtschaftsführer im Schloss Versailles, angekündigt hatte.
Dabei handelt es sich um eine 1,3 Milliarden Euro teure Anlage zur Herstellung von kohlenstoffarmen Stickstoffdüngern, das Ergebnis eines europäischen Konsortiums, an dem führende Unternehmen aus dem Energie- und Agrar- und Lebensmittelsektor beteiligt sind. Das Ziel? Reduzierung der französischen Düngemittelimporte aus Russland um 30 % im Einklang mit den Dekarbonisierungszielen der EU.
Frage der Ernährungssouveränität
Der Zugang zu Düngemitteln ist seit Beginn des Jahres zu einem entscheidenden Thema für die europäische Landwirtschaft geworden Konflikt in der Ukraine. Tatsächlich sind Russland und Weißrussland die größten Lieferanten dieser Produkte für die EU, wodurch eine Abhängigkeitssituation entsteht, die sich als problematisch erwiesen hat. Insbesondere Stickstoffdünger sind stark auf Erdgas angewiesen und zum Symbol der Abhängigkeit Europas von Moskau geworden.
zweite ein aktueller Eurostat-BerichtFlüssigerdgas und Düngemittel sind die einzigen russischen Importe, die nicht zurückgehen. Obwohl die Tendenz in diesem Jahr rückläufig ist, machen Stickstoffdünger immer noch fast ein Drittel der gesamten EU-Importe aus.
In diesem Zusammenhang kommt dem von Macron angekündigten Projekt strategische Bedeutung zu.
Dies ist eine Weltneuheit für die Dekarbonisierung unserer Landwirtschaft und für unsere Ernährungssouveränität.
Roland lescure, französischer Minister für Industrie und Energie in einem Interview mit der Tribune
Ein multinationales Konsortium für ein ehrgeiziges Projekt
Der Bau dieser ehrgeizigen Anlage wird dem spanischen Unternehmen anvertraut FertigHy, die Frankreich ausgewählt hat, um sich als führendes Unternehmen in der Produktion von kohlenstoffarmen Düngemitteln zu positionieren. Unterstützt wird es von einem Konsortium aus Gründungsinvestoren aus verschiedenen europäischen Ländern.
Wer wird dabei sein?
Der spanische Spezialist für Solarenergie RIC-Energie. Das italienische Ingenieurbüro Maire Tecnimont, Siemens Finanzdienstleistungen aus Deutschland, der französischen Agrarhandelsgruppe In Vivo, die Gruppe Balg und die niederländische Brauerei Heineken. Genau diese multinationale Zusammensetzung hat einige französische Medien dazu veranlasst, das Projekt in „Airbus der Düngemittel“ umzubenennen, angelehnt an den Namen des europäischen Luft- und Raumfahrtkonsortiums.
Ziel der Anlage ist es, ab 500.000 in der Region Hauts de France jährlich 2030 Tonnen Stickstoffdünger zu produzieren. Der Baubeginn ist für 2027 geplant. Laut FertigHy wird die Anlage rund 10 % des Verbrauchs des französischen Agrarsektors decken. Nach dem französischen Werk plant FertigHy den Bau eines zweiten in Spanien.
Dünger für Politik und Umwelt
Die Düngemittelproduktion ist ein energieintensiver Prozess und FertigHys Ziel ist es, sich an den Dekarbonisierungszielen der EU und der im November 2022 vorgestellten europäischen Düngemittelstrategie auszurichten. Das Dokument forderte die Europäische Union auf, sich von der Abhängigkeit von russischen Düngemitteln zu befreien, aber umweltfreundlichere zu entwickeln Alternativen.
Die zentrale Innovation des Projekts besteht darin, Wasserstoff, der derzeit aus Erdgas hergestellt wird, durch Wasserstoff zu ersetzen, der aus Strom hergestellt wird. Aus diesem Grund wird die Anlage Strom aus Kernenergie und erneuerbaren Quellen nutzen und so weniger CO2 ausstoßen.
Düngemittel, eine Herausforderung für Europa
Das von Macron angekündigte Projekt stellt eine ehrgeizige Herausforderung für Europa dar, nicht nur aus technologischer und industrieller Sicht, sondern auch geopolitisch. Tatsächlich handelt es sich um einen konkreten Schritt hin zu größerer strategischer Autonomie der EU in einem Schlüsselsektor wie der Landwirtschaft, wodurch die Abhängigkeit von externen Lieferanten, insbesondere Russland, verringert wird.
Man muss sagen: Der Weg zur völligen Unabhängigkeit von russischen Düngemitteln ist noch lang, aber der „Airbus der Düngemittel“ ist ein erster, wichtiger Schritt in diese Richtung. Im Erfolgsfall könnte es zum Modell für andere ähnliche Projekte in Europa werden und dazu beitragen, die Karte der strategischen Abhängigkeiten des Kontinents neu zu zeichnen.
Und es wird das Gesicht der europäischen Landwirtschaft im 21. Jahrhundert verändern.
