Das Leben auf dem Land hat seine Vorteile, aber seien wir ehrlich: Sich fortzubewegen kann wirklich mühsam sein. Entweder man nimmt das Auto und legt Kilometer für Kilometer zurück, oder man wartet stundenlang darauf, dass der gesegnete Bus oder Zug vorbeifährt, vorausgesetzt, er ist da. Kein Wunder, dass die meisten Menschen Autos bevorzugen, auch wenn das Staus, Stress und Umweltverschmutzung bedeutet. Aber was wäre, wenn es eine Lösung gäbe, die die Karten auf dem Tisch verändert? Das Modell, das wir hier erkunden, heißt Monocab und ist ein ziemlich cooles On-Demand-Einschienenbahn-Elektrokabinendesign. Werfen wir einen Blick darauf, wie es zusammenarbeitet.
Diese Genies an der Hochschule Ostwestfalen-Lippe und Co
Hinter Monocab steht ein deutsches Dream-Team von Köpfen: das Technische Universität Ostwestfalen-Lippe, die Fachhochschule Bielefeld und das Fraunhofer IOSB-INA (ein alter bekannter von Futuro Prossimo). Dank Geldern der Europäischen Union arbeiten sie ab 2022 daran, stillgelegte Eisenbahnstrecken in Start- und Landebahnen für hochtechnologische Elektrokapseln umzuwandeln.
Die Idee dahinter ist: Du buchst deinen Pod über eine App, er holt dich am nächstgelegenen Bahnhof ab und bringt dich ganz alleine in die Stadt, ohne dass du fahren musst. Eine Art autonomes Einschienenbahn-Taxi.
Selbstbalancierende Gondeln auf einer Einschienenbahn? Ein gewisser Louis hat schon darüber nachgedacht...
Ok, wenn sie dich heute aufgetaut haben, wirst du denken: „Aber wie schaffen es diese Schoten, auf einer einzigen Spur im Gleichgewicht zu bleiben, ohne zu fallen?“ Der Trick ist ein Kreiselsystem, das sie selbst ins Gleichgewicht bringt und die andere Spur frei lässt für die Kapseln, die in die entgegengesetzte Richtung fliegen. Aus einer einzelnen, alten Schiene wird eine Straße mit zwei Richtungen.
Und wenn es Ihnen immer noch seltsam vorkommt, denken Sie daran, dass jemand Louis Brennan Er hatte bereits zu Beginn des 900. Jahrhunderts darüber nachgedacht, eine selbstausgleichende Einschienenbahn zu bauen, die wirklich funktionierte.
Wie immer ist die Zukunft schon da: Sie ist einfach nicht gut verteilt.
Und tatsächlich gibt es auch jetzt noch einige Details zu klären. Zum Beispiel, dass verhindert wird, dass sich die Schoten auf einer Seite stapeln, was nicht gerade ein vernachlässigbares Detail ist. Unsere Helden arbeiten daran: Die Idee ist, eine Art „Aufzug“ zu schaffen, der leere Kapseln von einem Gleis zum anderen befördert. Es wird ein wenig Geduld erfordern: Der endgültige Prototyp wird bis 2028 fertig sein.
Währenddessen legen in einem abgelegenen deutschen Land (das stimmt nicht, es ist nicht abgelegen. Ich habe es einfach satt, den Namen des Ortes wiederzufinden) bereits die ersten Versuchskapseln Kilometer auf einem kleinen Stück Eisenbahnstrecke zurück. Unten gibt es das Video. Und ich verrate Ihnen noch mehr: Das On-Demand-Einschienenbahn-Kabinenprojekt ist so beliebt, dass es den öffentlichen Nahverkehr in ländlichen Gebieten in ganz Europa revolutionieren könnte. Keine Warteschlangen mehr, kein endloses Warten mehr, sondern ein On-Demand-Pod-Service, der uns dorthin bringt, wo wir wollen, wann wir wollen.
Die Zukunft fährt mit der Einschienenbahn
Monocab Es verfügt über alle Voraussetzungen, um seinen kleinen Beitrag zur Zukunft der nachhaltigen Mobilität zu leisten. Warum das Auto benutzen, wenn Sie einen persönlichen, komfortablen, schnellen und umweltfreundlichen Pod haben können?
Behalten wir diese Witzbolde der Hochschule Ostwestfalen-Lippe und ihre Partner im Auge, denn wenn ihr Projekt funktioniert, könnten wir in ein paar Jahren auf einer Einschienenbahn mitten im Grünen dahinsausen, während die Autofahrer im Stau stehen bleiben. Wenn das keine Revolution ist: In eine Kabine ganz für uns allein gehen, die Aussicht genießen und stressfrei an unserem Ziel ankommen, mit dem Wissen, dass wir die richtige Wahl für uns und den Planeten getroffen haben.
Tut mir leid, wenn es nicht viel ist.
