Der Traum, Kapseln in drucklosen Kapseln herumflitzen zu sehen, ist verletzend, aber nicht tot. Im Norden der Niederlande markierte ein Hyperloop-Test gerade einen wichtigen Meilenstein in der Zukunft dieses Fortbewegungsmittels.
Ein großer Schritt für den Hyperloop, ein kleiner Schritt für die Menschheit
In der friedlichen niederländischen Landschaft von Veendam etwas Interessantes hat Gestalt angenommen (oder, wenn Sie es vorziehen, wieder aufgenommen). Fernab von Medienrummel und hochtrabenden Versprechungen arbeitete ein Team von Ingenieuren geduldig weiter daran, Stück für Stück die Zukunft des Transportwesens zusammenzustellen.
Der neueste vom Unternehmen durchgeführte Hyperloop-Test Hardt, hat gezeigt, dass die Vision dieser ultraschnellen Züge noch nicht bereit ist, auf dem Dachboden zu landen. Eine Kapsel wurde schwebend und durch ein druckloses Rohr bewegt, wobei Levitation, Führung und Antrieb erfolgreich kombiniert wurden. Ein perfekt synchronisiertes technologisches Orchester.
Vom Reichtum zum Tellerwäscher ... und zurück
Marinus van der Meijs, Hardts Technologiedirektor, verbirgt seine Begeisterung nicht: „Mit dem ersten erfolgreichen Hyperloop-Test ist es uns heute gelungen, das Fahrzeug schweben zu lassen, das Leitsystem und das Antriebssystem zu aktivieren.“ Worte, die in den Ohren von Technikbegeisterten wie Musik klingen.
Von der versprochenen legendären Geschwindigkeit zeigte dieser Hyperloop-Test natürlich nichts. Die Kapsel erreichte auf einer nur 30 Meter langen Strecke eine schwindelerregende Geschwindigkeit von… 420 km/h. Ein bisschen so, als würde man die Einführung eines Ferrari feiern, der 50 pro Stunde erreicht. Doch in diesem scheinbaren Paradox liegt das wahre Wesen der Innovation: kleine Schritte, die den Weg für große Sprünge ebnen. Wie jemand einmal sagte: Und doch bewegt es sich.
Warum dieser Hyperloop-Test bemerkenswert ist
Zu erklären ist es Roel van de Pas, kaufmännischer Leiter von Hardt Hyperloop, der es so ausdrückt:
Das Schwierigste, was wir jetzt tun, ist, alle diese Funktionen gemeinsam zu testen. Levitation, Antrieb, Führung, wir sind nun in der Lage, all diese Funktionen als Orchester zu erfüllen und sie zusammenarbeiten zu lassen.
Sie sind vergangen über zehn Jahre Seitdem Elon Musk die Idee des Hyperloops ins Leben gerufen hat, der Landreisen mit der Geschwindigkeit von Flugzeugen verspricht. Seitdem haben Teams auf der ganzen Welt daran gearbeitet, diese Vision Wirklichkeit werden zu lassen. Der Fortschritt war langsam, manchmal sehr langsam. In einem Fall (Hyperloop One in Dubai, 2016 mit großem Getöse angekündigt) Es entleerte sich wie ein durchstochener Ballon.
Van de Pas ist jedoch optimistisch: „Bei Hardt sind wir bis 2030 für den Passagierbetrieb bereit.“ Ein Datum, das gleichzeitig nah und fern klingt. In einer Welt, in der Infrastrukturprojekte oft Jahrzehnte dauern, sind sieben Jahre fast ein Wimpernschlag, insbesondere wenn man den Fortschritt betrachtet von Hardt selbst in den letzten 5 Jahren hergestellt.
Hyperloop-Tests: Die Zukunft ist ein Marathon, kein Sprint
Offensichtlich teilen nicht alle die Begeisterung der niederländischen Techniker. Robert Noland, Professor an der Rutgers University, hält den Hyperloop für unerreichbar und unterstreicht die enormen erforderlichen Infrastrukturkosten.
Doch trotz Hindernissen und Misserfolgen besteht die Hyperloop-Idee weiterhin und schreitet voran. Schließlich kommt die Zukunft nicht immer mit einem ohrenbetäubenden Knall. Manchmal nähert es sich lautlos und schwebt mit 30 km/h in einer Röhre im Norden Hollands.
