Als mein Großvater Raffaele ein Kind war, war es ein Abenteuer, in den Aufzug zu steigen. Nicht wegen des schwindelerregenden Aufstiegs, sondern wegen der beruhigenden Anwesenheit des Liftbetreibers. Mit seiner tadellosen Uniform und seinen präzisen Gesten war er der Garant für unsere Sicherheit in dieser zwischen den Etagen schwebenden Kabine. In Italien waren Aufzugsbetreiber in Wohn- und Geschäftsgebäuden weit verbreitet, insbesondere in großen städtischen Zentren wie Rom, Mailand und Neapel. Ihre Anwesenheit war notwendig, um die Funktionsfähigkeit der Aufzüge zu gewährleisten, die damals noch nicht automatisiert waren.
Während ich heute gedankenverloren die Knöpfe des automatischen Aufzugs drücke, frage ich mich: Wie haben wir die Angst überwunden, uns auf eine unbemannte Maschine zu verlassen? Es gibt eine interessante Betrachtung di Davide Casaleggio su LinkedIn der die Frage trocken, aber wirkungsvoll stellt: schließlich der Aufzug, sagt er Es war das erste autonome Fahrzeug, mit dem wir uns selbst getestet haben.
Aus diesem Grund ist das Verschwinden der Aufzugsführer nicht nur die Geschichte eines ausgestorbenen Berufs, sondern auch die Geschichte, wie wir gelernt haben, der Technologie zu vertrauen. Von der Totmannkurbel bis hin zu computergestützten Systemen ist der Weg der Aufzüge auch der Weg unserer Gesellschaft hin zur Akzeptanz der Automatisierung. Welche Lehren können wir am Vorabend der Ära selbstfahrender Autos aus dieser „traumatischen“ Veränderung der Vergangenheit ziehen?
Das goldene Zeitalter der Aufzugsbetreiber
Einen beträchtlichen Teil des 20. Jahrhunderts dominierten Aufzugsbetreiber das städtische Bild. Ihr Beruf wurde mit dem Aufkommen elektrischer Aufzüge geboren in den frühen 900er Jahren, als jede Kabine einen eigenen Bediener benötigte. Sie waren keine einfachen „Vertikalfahrer“, sondern wahre Botschafter der Gebäude, in denen sie arbeiteten.
Es fasziniert mich, darüber nachzudenken, wie zentral diese berufliche Figur im täglichen Leben der Menschen war. Aufzugsführer steuerten nicht nur die Geschwindigkeit und Richtung der Kabine, sondern kündigten auch Stockwerke an, öffneten und schlossen Türen manuell und fungierten oft als spontane Reiseführer für Besucher. Sie waren die Hüter einer schnell wachsenden vertikalen Welt.
Ihre Präsenz war in der Gesellschaft so tief verwurzelt, dass viele sich einen Aufzug ohne seinen Betreiber nicht einmal vorstellen konnten. Es war natürlich eine Frage der Sicherheit, aber auch des Komforts und des sozialen Status. Die Aufzugsbetreiber waren die Augen und Ohren der Gebäude, kannten alle Mieter und deren Zeitpläne und übten oft auch Sicherheits- und Überwachungsfunktionen aus.
Die Ausbildung und soziale Rolle von Aufzugsbetreibern
Nicht jeder weiß, dass die Ausbildung zum Aufzugsführer eine spezielle Ausbildung erfordert. In vielen Fällen bieten Gebäudeeigentümer oder Aufzugsunternehmen Schulungen für ihre Bediener an. Diese Kurse behandelten nicht nur die technischen Aspekte des Jobs, sondern auch die sozialen Fähigkeiten, die für den Umgang mit der Öffentlichkeit erforderlich sind.
In einigen Fällen, vor allem in den USA und insbesondere für Aufzugsbetreiber, die in Luxushotels oder repräsentativen Gebäuden arbeiteten, war auch der Besuch einer „Charme School“ erforderlich. Hier lernten sie Etikette, den Umgang mit heiklen Situationen und den tadellosen Service für die anspruchsvollsten Kunden.
Dieser Aspekt des Berufs erinnert uns auch daran, wie wichtig die gesellschaftliche Rolle der Aufzugsbetreiber war, die maßgeblich zur Atmosphäre und dem Ruf wichtiger Orte beitrugen.
Der Streik, der alles veränderte
Der Wendepunkt, vielleicht weltweit, für den Aufzugsberuf war der Streik von 1945 in New York. Eine ganze Woche lang verschränkten etwa 15.000 Aufzugsbetreiber, Türsteher und Wartungsarbeiter ihre Arme und legten die Stadt buchstäblich lahm.
Sogar die Postzustellung wurde eingestellt, und die US-Bundesregierung verlor täglich etwa 8 Millionen US-Dollar an Steuereinnahmen.
Diese Veranstaltung machte deutlich, wie abhängig das Unternehmen von dieser Berufsfigur war. Gleichzeitig stellte es jedoch viele zu der Frage, ob es nicht an der Zeit sei, eine automatisierte Alternative zu finden.
Der Streik hatte enorme Auswirkungen: Es wurde geschätzt, dass er der Stadt damals einen wirtschaftlichen Verlust von rund 100 Millionen US-Dollar verursachte, wobei über eine Million Arbeiter gezwungen waren, zu Hause zu bleiben oder aus Solidarität auf der Straße zu protestieren. Es war so ernst, dass der Gouverneur Thomas Dewey er musste persönlich eingreifen, um die Situation zu lösen. Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber für mich erinnerte es an die Streiks der modernen Taxifahrer.
Die Auswirkungen des Streiks gingen also weit über die unmittelbaren wirtschaftlichen Verluste hinaus. Es war ein Moment tiefgreifender Reflexion für die amerikanische Gesellschaft, die sich plötzlich mit ihrer Abhängigkeit von einer einzigen Berufskategorie auseinandersetzen musste. Diese Erkenntnis beschleunigte die Bemühungen zur Entwicklung und Einführung automatischer Aufzüge und leitete einen Wandel ein, der das Gesicht unserer Städte für immer verändern würde.
Der Übergang zur Automatisierung
Der Übergang zu automatischen Aufzügen erfolgte nicht unmittelbar. Die Leute waren verständlicherweise vorsichtig: Die Idee, ohne menschlichen Bediener in eine schwebende Metallbox zu klettern, schien gefährlich.
Die Einführung von Sicherheitsmaßnahmen wie dem Notruftelefon und dem Stoppknopf trug dazu bei, das Vertrauen der Öffentlichkeit zu gewinnen. Es fällt mir ein, darüber nachzudenken, wie revolutionär und beruhigend diese Innovationen, die wir heute für selbstverständlich halten, damals waren.
La Otis Elevator Company spielte bei diesem Übergang eine entscheidende Rolle. in 1950, installierte den ersten vollautomatischen Aufzug inAtlantic Raffineriegebäude aus Dallas, Texas. Dieses Ereignis markierte den Anfang vom Ende für Aufzugsbetreiber, auch wenn es noch Jahrzehnte dauerte, bis der Beruf völlig verschwand.
Der Automatisierungsprozess verlief schrittweise und nicht ohne Widerstand. Viele Gebäude behielten für eine Übergangszeit neben den neuen automatisierten Systemen auch Aufzugsbetreiber bei, sodass sich die Fahrgäste nach und nach an die Idee eines unbemannten Aufzugs gewöhnen konnten. Eine Strategie, die sich als entscheidend erwies, um anfängliche Ängste zu überwinden und das Vertrauen der Öffentlichkeit in die neue Technologie aufzubauen.
Die letzten Bastionen
Wie bereits erwähnt, sind Aufzugsbetreiber trotz der fortschreitenden Automatisierung nicht über Nacht verschwunden. In vielen prestigeträchtigen Gebäuden, insbesondere in Luxushotels und historischen Wolkenkratzern, blieben sie ein Symbol für elitären Status und Service.
Auch heute noch ist es nur an sehr wenigen Orten möglich, diese „Kabinenwärter“ anzutreffen. Auch in öffentlichen Aufzügen, wie sie in Städten üblich sind Lissabon (Portugal) o Valparaíso (Chile). Sie sind lebendige Relikte einer vergangenen Zeit, aber auch Zeugen dafür, wie sich bestimmte Berufe im Zeitalter der Automatisierung neu erfinden und überleben können.
Im berühmten Empire State Building In New York konnte man bis vor wenigen Jahren echte Aufzugsbetreiber treffen. Ihre Anwesenheit war keine technische Notwendigkeit mehr, sondern eine Hommage an die Geschichte und Tradition des Wolkenkratzers. In einigen Fällen sind Aufzugsbetreiber zu fast mythischen Figuren geworden, Symbolen einer Zeit, in der personalisierter Service die Norm war.
In bestimmten Luxushotels gilt die Anwesenheit eines Aufzugsbetreibers immer noch als Zeichen von Exklusivität und Kundenbetreuung, als menschliche Note in einer zunehmend automatisierten Welt.
Sicherheits- und Risikowahrnehmung
Ein interessanter Aspekt der Geschichte der Aufzugsbetreiber ist, wie sie unsere Risikowahrnehmung beeinflusst hat. Heutzutage gelten Aufzüge mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 100 kg als eines der sichersten Transportmittel nur 27 Todesfälle pro Jahr in den Vereinigten Staaten, von denen die meisten während der Wartung auftreten, gegen fast 1.600 Todesfälle durch Treppenstürze.
Doch zunächst schien die Idee eines unbemannten Aufzugs erschreckend. Dies lässt uns darüber nachdenken, wie die Wahrnehmung von Risiken eher durch Vertrautheit als durch reale Gefahren beeinflusst werden kann. Eine weitere interessante Parallele zu aktuellen Bedenken hinsichtlich selbstfahrende Autos.
Der Übergang zu automatischen Aufzügen erforderte nicht nur technologische Innovationen, sondern auch eine Veränderung in der Mentalität der Menschen. Es galt, die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass eine Maschine genauso sicher, wenn nicht sogar sicherer sein könnte als ein menschlicher Bediener. Dieser Prozess der Akzeptanz und Anpassung bietet wertvolle Lehren für die Einführung anderer autonomer Technologien in unser tägliches Leben.
Die Auswirkungen auf Architektur und Städtebau
Das Verschwinden der Aufzugsbetreiber hatte im Guten wie im Schlechten auch erhebliche Auswirkungen auf die Architektur und das Gebäudedesign.
Mit Automatisierung, Aufzugskabinen Sie könnten kleiner und effizienter sein und es Architekten ermöglichen, noch höhere Wolkenkratzer zu entwerfen.
Andererseits hat der Wegfall der Notwendigkeit eines menschlichen Bedieners zu einem Umdenken bei den Gemeinschaftsräumen von Gebäuden geführt. Die Wartebereiche der Aufzüge, einst Orte der sozialen Interaktion, sie sind zu anonymeren Transiträumen geworden. Diese Veränderung spiegelt einen umfassenderen Wandel des städtischen Lebens wider. wo Effizienz und Geschwindigkeit oft Vorrang vor menschlicher Interaktion hatten.
Ende der Aufzugsbetreiber: Lehren für die Zukunft
Die Geschichte der Aufzugsbetreiber bietet interessante Denkanstöße für unser Verhältnis zur Technik. Als Gesellschaft haben wir gelernt, Maschinen zu vertrauen, die uns ohne menschliche Aufsicht vertikal transportieren. Jetzt stehen wir bei selbstfahrenden Autos vor einer ähnlichen Herausforderung.
Ich frage mich: Wie lange wird es dauern, bis das Einsteigen in ein fahrerloses Auto für uns so selbstverständlich wird wie das Drücken eines Aufzugknopfs? Die Geschichte lehrt uns, dass die Akzeptanz neuer Technologien Zeit braucht, aber auch, dass wir in der Lage sind, uns anzupassen und unsere anfänglichen Ängste zu überwinden.
Die COVID-19-Pandemie es könnte eine ähnliche Rolle gespielt haben wie der Aufzugsstreik von 1945. Sie haben uns dazu gebracht, uns nicht zu sehr auf Räume, Entfernungen und Dienstleistungen zu verlassen. Und nicht zu leben an einen Schreibtisch gekettet. Autonome Fahrzeughersteller beweisen bereits ihren Nutzen durch kontaktlose Lieferdienste. Könnte dies der Katalysator sein, der die öffentliche Akzeptanz dieser Technologie beschleunigt?
Arbeit im Zeitalter der Automatisierung neu denken
Das Verschwinden der Aufzugsbetreiber kann uns auch daran erinnern, dass der technische Fortschritt ganze Berufsgruppen überflüssig machen kann. Gleichzeitig entstehen aber auch neue Chancen. Aufzugsbetreiber wurden zu Wartungstechnikern, Sicherheitssystemdesignern und Experten für vertikale Logistik.
Diese Geschichte lädt uns dazu ein, darüber nachzudenken, wie wir die Belegschaft auf zukünftige Herausforderungen vorbereiten können. Anpassungsfähigkeit und kontinuierliche Weiterbildung werden in einer sich schnell technologisch weiterentwickelnden Welt immer wichtiger.
Ich denke an die heutigen Taxifahrer und Transportunternehmer: Wie können sie sich in einer Welt autonomer Fahrzeuge neu erfinden? Welche neuen Berufe werden aus dieser technologischen Revolution entstehen?
Der Wandel der Aufzugsbetreiber kann uns ein Modell für den Umgang mit diesen Veränderungen bieten. Die Bedeutung eines weicher Übergangvon Umschulungsprogramme und Richtlinien, die Arbeitnehmer unterstützen In diesen Zeiten des Wandels müssen wir Lehren ziehen, um auf aktuelle und zukünftige Herausforderungen zu reagieren.
Die kulturellen Auswirkungen
Das Verschwinden der Aufzugsbetreiber hatte nicht nur technologische und wirtschaftliche, sondern auch kulturelle Auswirkungen. Aufzugsbetreiber waren oft Schlüsselfiguren in den Gebäuden, kannten alle Mieter und trugen dazu bei, ein Gemeinschaftsgefühl zu schaffen.
Ihre Abwesenheit hat die Art und Weise verändert, wie wir im öffentlichen Raum interagieren. Der Aufzug ist zu einem Nicht-Ort geworden, einem Transitraum, in dem selten mehr als ein paar Worte gewechselt werden. Ich frage mich, ob das Aufkommen autonomer Autos einen ähnlichen Einfluss auf die Art und Weise haben wird, wie wir Städte erleben und mit anderen interagieren.
Dieser Wandel lädt uns dazu ein, darüber nachzudenken, wie Technologie unsere sozialen Interaktionen prägt. Während wir an Effizienz gewinnen, was verlieren wir an menschlicher Verbindung? Wie können wir unsere Städte und öffentlichen Räume so gestalten, dass sie die Vorteile der Automatisierung mit dem menschlichen Bedürfnis nach Interaktion und Gemeinschaft in Einklang bringen?
Die Ethik der Automatisierung
Der Übergang von Aufzugsbetreibern zu automatischen Aufzügen wirft auch ethische Fragen auf, die auch heute noch relevant sind. Wann ist es akzeptabel, menschliche Arbeitskraft durch Maschinen zu ersetzen? Wie bringen wir Effizienz und Fortschritt mit sozialer Verantwortung in Einklang?
Diese Fragen sind im Zeitalter der künstlichen Intelligenz und der fortgeschrittenen Automatisierung besonders relevant. Die Geschichte der Aufzugsbetreiber erinnert uns daran, dass es sich dabei nicht nur um technologische, sondern auch zutiefst ethische und soziale Fragen handelt.
Die Zukunft der vertikalen (und horizontalen) Mobilität
Während wir über den Übergang von Aufzugsbetreibern zu automatischen Aufzügen nachdenken, ist es auch interessant, über die Zukunft der vertikalen Mobilität nachzudenken. Neue Technologien wie Magnetschwebeaufzüge o Es entstehen multidirektionale Transportsysteme, die die Art und Weise, wie wir uns innerhalb von Gebäuden bewegen, erneut revolutionieren werden.
Diese Innovationen erfordern möglicherweise neue Formen der menschlichen Interaktion und neue Arten der Arbeit. Vielleicht werden wir erleben, dass neue Berufe im Zusammenhang mit vertikaler Mobilität entstehen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Geschichte der Aufzugsbetreiber nicht nur ein Stück urbaner Nostalgie ist. Es ist eine Erinnerung daran, wie sich die Gesellschaft an den technologischen Wandel anpassen und anfängliche Ängste und Widerstände überwinden kann. Wir tun gut daran, uns an diese Lektion aus der Vergangenheit zu erinnern: Technologie kann uns Angst machen, aber am Ende lernen wir immer, ihr zu vertrauen, insbesondere wenn sie unser Leben sicherer und bequemer macht.
Der automatische Aufzug war unser erster Schritt zur Akzeptanz autonomer Fahrzeuge. Diese Geschichte ist ein Beispiel dafür, wie sich Innovation trotz anfänglicher Widerstände perfekt in unseren Alltag integrieren lässt. Die Herausforderung wird wie immer darin bestehen, diesen Übergang so zu gestalten, dass seine Vorteile maximiert und seine sozialen Kosten minimiert werden.
Die Geschichte der Aufzugsbetreiber lehrt uns, dass technologischer Fortschritt unvermeidlich ist, aber wie wir damit umgehen, ist eine Entscheidung.
