Es gab eine Zeit, in der der Name Boeing ein Synonym für herausragende Raumfahrtqualität war. Von den legendären Space Shuttles bis zur Internationalen Raumstation hat der Luft- und Raumfahrtriese einige der hellsten Seiten der kosmischen Erforschung geschrieben. Doch nun geht diese glorreiche Geschichte auf die bitterste Weise zu Ende: nach dem Wall Street JournalBoeing will seine Raumfahrtsparte und das Raumschiff Starliner verkaufen und markiert damit das Ende einer Ära, die scheinbar für immer andauern sollte. Katastrophe.
Der Zusammenbruch eines Weltraumimperiums
Die Zahlen erzählen eine gnadenlose Geschichte. A Boeing-Katastrophe gemessen an den 1,85 Milliarden Dollar, die für das Starliner-Projekt verbrannt wurden. Allein im letzten Quartal, das wir genau verfolgt haben, meldete das Unternehmen einen Verlust von 250 Millionen US-Dollar. Das sind Zahlen, die einem den Kopf verdrehen, vor allem wenn man bedenkt, dass sie den Bankrott eines Unternehmens darstellen, das einst die Shuttles gebaut hat, die regelmäßig Astronauten ins All brachten, und jetzt miterlebt, wie es explodiert auch seine Satelliten im Orbit.
Die Situation ist so ernst, dass Boeing bereits an die Tür geklopft hat Blauer Ursprung, das Raumfahrtunternehmen von Jeff Bezos. Es war einmal undenkbar: Es wäre so gewesen, als würde man einen Löwen sehen, der ein Junges um Hilfe bittet. Heute ist es Realität.
Eine Abwärtsspirale
Die Katastrophe ist nicht auf den Weltraum beschränkt. Boeing befindet sich in der möglicherweise schwersten Krise seiner Geschichte. Zehntausende Mitarbeiter Sie stehen kurz vor ihrer Entlassung, eine Zahl, die einem Gänsehaut bereitet: Das sind mehr Menschen, als in den goldenen Jahren für den Bau eines ganzen Space Shuttles nötig waren.
Die Qualität von Verkehrsflugzeugen steht auf dem Prüfstand, Streiks lahmlegen die Produktion und nun wird der Starliner, der es nie geschafft hat, einen einzigen Astronauten zur Internationalen Raumstation zu befördern, zum Symbol eines scheinbar unaufhaltsamen Niedergangs.
Die letzte gescheiterte Mission
Letzten Monat der Starliner Es kam völlig leer von der Internationalen Raumstation zurück. La NASA Er hielt die technischen Probleme für zu riskant, um eine bemannte Rückkehr zu ermöglichen. Es war der letzte Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte: die Raumfahrtbehörde angekündigt die den Crew Dragon von SpaceX für kommende Crew-Rotationen verwenden wird.
Es ist schwer, in dieser Entscheidung nicht die endgültige Übergabe des Staffelstabs zu sehen: von der alten Garde der Luft- und Raumfahrtindustrie an die neue Generation von Raumfahrtunternehmern.
Eine ungewisse Zukunft
Kelly Ortberg, der neue CEO von Boeing, steht vor einer gigantischen Aufgabe: die Rettung der Überreste eines Unternehmens in der Krise. Seine Worte während eines kürzlichen Telefongesprächs mit Analysten klingen wie eine Kapitulation:
Es ist besser, weniger Dinge zu tun, sie aber gut zu machen, als zu viel zu tun und es dann schlecht zu machen.
Ist einwandfrei. Das Unternehmen wird weiterhin an der Entwicklung der NASA-Rakete „Space Launch System“ beteiligt sein, die Astronauten zum Mond zurückbringen soll. Aber hier noch einmal ein Bericht des NASA-Generalinspektors vom August wies auf besorgniserregende Verzögerungen und Budgetüberschreitungen hin.
Boeing-Katastrophe, Ende einer Ära
Dieser Herbst hat etwas zutiefst Melancholisches. Boeing-Raumfähren haben Generationen von Astronauten zu den Sternen befördert. Sie machten den Raum zugänglich, fast zur Routine. Heute sind dieselben Hangars, die einst die Träume der Menschheit beherbergten, stumme Zeugen einer Ära, die zu Ende geht.
Il Boeing-Katastrophe Es ist nicht nur die Geschichte eines geschäftlichen Scheiterns. Es ist das Ende eines Kapitels amerikanischer Weltraumforschung, der Moment, in dem die Zukunft endlich die Vergangenheit überholt hat. Der Käufer des Starliners könnte die Person sein, die das Erbe jener Pioniere antritt, die es wagten, so große Träume zu haben. Vielleicht nur, um es (mit Respekt) in die Schublade der Geschichte zu legen.