Es wiegt so viel wie 14 afrikanische Elefanten und überragt zehn Fahrspuren unaufhörlichen Verkehrs. Dinge? Es handelt sich um den ersten Träger der größten Ökobrücke der Welt, einem gigantischen Bauwerk, das über dem Highway 101 in Kalifornien Gestalt annimmt.
Ein 92 Millionen Dollar teures Projekt, das weit mehr ist als nur eine Überführung: Es ist unser Schuldeingeständnis und zugleich ein Versuch, den der Tierwelt zugefügten Schaden wiedergutzumachen. Ja, Sir: der Neue Wallis Annenberg Ecobridge Es ist die Verwirklichung eines Perspektivwechsels und ich werde Ihnen jetzt sagen, warum.
Eine unnatürliche Barriere im Herzen der Natur
Als der Highway 101 gebaut wurde, war er nicht nur ein Asphaltband zur Verbindung von Gemeinden. Es handelte sich, ohne dass jemand groß darüber nachdachte, um eine „gewaltige und praktisch undurchdringliche Barriere für viele wildlebende Arten“. Es überrascht mich nicht: Wir verfügen über die außergewöhnliche Fähigkeit, Jahrtausende alte Ökosysteme ohne mit der Wimper zu zucken in zwei Hälften zu teilen und dann völlig verblüfft zu sein, wenn die Natur zusammenbricht.
Die Auswirkungen waren für viele Tiere verheerend: Unfähigkeit zu jagen, sich fortzupflanzen, sich auszubreiten. Mit vorhersehbaren, aber ignorierten Folgen: erzwungene Inzucht, Revierstreitigkeiten auf engstem Raum, Todesfälle durch Kollisionen mit Fahrzeugen. Dies geschieht, wenn die Urbanisierung nicht berücksichtigt,Umwelt: In diesem Fall werden die ökologischen Korridore, die vor unserer Ankunft Jahrtausende lang existierten, nicht berücksichtigt.
Es ist paradox, dass wir, die wir uns für so intelligent halten, Jahrzehnte brauchen, um das Offensichtliche zu verstehen: Wir können natürliche Zusammenhänge nicht einfach auslöschen, ohne die Konsequenzen zu tragen.
Ecoponte, ein Koloss, der (buchstäblich) wiegt
Am vergangenen Mittwoch, dem 17. April, installierten Bautrupps den ersten Träger der Ökobrücke, die über Amerikas meistbefahrene Autobahn führen wird. Bett Pratt, Regionaldirektor der Nationale Wildtierföderation für Kalifornien, beschrieb die Erfahrung als „kathartisch“. Und ich kann sie verstehen: Zu sehen, wie mitten in der Nacht unter Applaus der erste Balken heruntergelassen wurde, muss für sie wie ein erster, zaghafter Schritt in Richtung Erlösung gewesen sein.
Denn diese Öko-Brücke ist, wie Sie verstanden haben, nicht nur irgendeine kleine Brücke: Sie ist ein sanfter Riese der Ingenieurskunst. Die Balken (riesige „Kisten“ aus Stahlbeton) bilden die erste Ebene eines Gerüsts das letztendlich 64 mal 53 Meter messen wird. Jeder einzelne Balken wiegt zwischen 126 und 140 Tonnen; schwerer (wie ich bereits erwähnte) als 14 afrikanische Elefanten zusammen.
Die Installation aller 30 erforderlichen Balken wird 45 bis 82 Tage dauern. Eine Herkulesaufgabe, die eine fünfstündige Sperrung der Autobahn jede Nacht erfordert. Aber es lohnt sich, oder?
Ein globales Modell des Zusammenlebens
Diese Öko-Brücke ermöglicht Puma, Graufüchse, Kojote e Maultierhirsch um die Autobahn sicher zu überqueren, die ihren natürlichen Lebensraum in zwei Hälften geteilt und die Santa Monica Mountains von der Sierra Madre-Bergkette getrennt hatte.
Das 92 Millionen Euro Projekt wird im Jahr 2026 abgeschlossen seinund wird zu einem weltweiten Modell für den Artenschutz in städtischen Umgebungen werden.
Was mich am meisten beeindruckt, ist die zugrunde liegende Botschaft: Wir können den entstandenen Schaden zumindest teilweise noch wiedergutmachen. Es ist ein Akt der Demut, ein Akt der Anerkennung unserer Fehler der Vergangenheit. Es handelt sich um eine Struktur, die besagt: „Ja, wir haben einen Fehler gemacht, aber wir sind bereit, Zeit, Geld und Einfallsreichtum zu investieren, um ihn zu beheben.“ Oder bin ich zu naiv?
Doch in einer Welt, in der sich eine ökologische Katastrophe nach der anderen zu häufen scheint, ist diese Öko-Brücke, die buchstäblich über dem kalifornischen Asphalt „vegetiert“, ein Versprechen, ein grüner Traum vom Zusammenleben, der Balken für Balken endlich Gestalt annimmt.
