Sagen wir es so: Stellen Sie sich einen Roboterhund vor, der Räder statt Beine hat, aber trotzdem bei Bedarf Treppen steigen kann. Fügen Sie nun die Fähigkeit hinzu, eine Kiste zu lokalisieren, sich darüber zu positionieren, sich abzusenken, sie mit internen motorisierten Haken einzuhaken und wegzutragen. Hier ist der Frachtroboter LEVA, entwickelt von einem Team Schweizer Ingenieure und Designer der Universität Zürich (dieselben, die vor einiger Zeit den "Vater" dieses Roboters, Anymal, entwickelt haben, wir haben hier darüber gesprochen).
Im Gegensatz zu aktuellen Lieferrobotern, die noch von Menschen be- und entladen werden müssen, erledigt LEVA alles alleine. Mit strategisch platzierten Kameras und unabhängig gelenkten Rädern kann dieser Frachtroboter autonom durch die Straßen der Stadt navigieren, Hindernissen ausweichen und Euroboxen mit einem Gewicht von bis zu 85 kg transportieren.
Das Beste daran, die Welt zu betreten
Mir gefällt dieser hybride Ansatz zur Mobilität sehr gut. LEVA hat vier Gelenkbeine, jedes mit einem motorisierten Rad am Ende. Durch diese Konfiguration kann er die Vorteile beider Technologien nutzen: Auf glatten Oberflächen wie Gehwegen kann er einfach wie ein Auto auf seinen Rädern rollen, ist schnell und verbraucht wenig Energie.
Und hier kommt der lustige Teil: wenn Sie Treppen steigen oder einen Bordstein überqueren müssen, Blockieren Sie die Räder und beginnen Sie, wie ein Vierbeiner zu laufen. Dank dieser Funktion kann das Gerät auch unwegsames Gelände durchqueren, wo Räder allein nutzlos wären. Es ist ein bisschen so, als hätte man einen Jeep, der, wenn das Gelände zu uneben wird, seine mechanischen Beine ausfährt und weiterfährt. Fantastisch, nicht wahr?
Frachtroboter und autonome LKWs, die Ära des unabhängigen „Lieferjungen“
Ein weiteres interessantes Merkmal von LEVA ist seine Fähigkeit, Lasten ohne menschliches Eingreifen zu manipulieren. Der Roboter ist ausgestattet mit fünf Kameras strategisch platziert: einer auf jeder vertikalen Seite des rechteckigen Körpers und einer im unteren Teil. Darüber hinaus lässt es sich, wie bereits erwähnt, dank der Lenkräder problemlos bewegen, auch seitwärts.
Wenn es eine Kiste zum Tragen entdeckt, positioniert es sich direkt darauf, beugt seine Beine, um seinen Körper abzusenken, und greift mithilfe interner motorisierter Haken oben auf der Kiste ein. An diesem Punkt steht er auf und macht sich mit der Ladung sicher unter seinem Körper auf den Weg zu seinem Ziel. Seine bemerkenswerte Hubkapazität macht ihn für ein sehr breites Spektrum an Logistikanwendungen nützlich.
Wir wissen noch nicht, wann wir LEVA auf unseren Straßen im Einsatz sehen werden, da die Wissenschaftler seine Fähigkeiten in der realen Welt noch perfektionieren. Aber es ist klar, dass sich mit Robotern wie diesen die Zukunft der städtischen Logistik radikal verändern wird, da menschliches Eingreifen bei Be- und Entladevorgängen nicht mehr nötig ist (bei Transportvorgängen ist die Situation mit autonomen LKWs es ist bereits in einem fortgeschrittenen Stadium).
Ich frage mich nur, ob Roboter wie LEVA eines Tages auch lernen werden, zu klingeln, wenn sie ein Paket ausliefern, oder nicht immer auftauchen, wenn ich auf der Toilette sitze.
