Haben Sie schon einmal versucht, mit einem Nostalgiker, der an fossile Brennstoffe glaubt, über Elektroautos zu diskutieren? Vielleicht haben Sie Sätze gehört wie „Aber Wasserstoff ist die Zukunft“ oder „Biokraftstoffe sind sauberer“. Milena Gabanellihat in seinem neuesten Dataroom getan, was schon längst hätte getan werden sollen: Er hat die tatsächlichen Zahlen zu Papier gebracht. Das Ergebnis? Wasserstoff benötigt dreimal mehr Energie als Elektro, Biokraftstoffe kosten bis zu 5 Euro pro Liter, und die Effizienz von Batterieautos ist bereits hoch. Ende der Diskussion. Eigentlich fangen wir jetzt an: Folgen Sie mir.
Wenn Zahlen den Chat verstummen lassen
Der Dataroom des emilianischen Journalisten hat geschafft, was die Politik jahrelang versäumt hat: er hat die Lügen weggefegt mit der rohen Gewalt der Daten. Während Matteo Salvini greift weiterhin die Verkehrsverbote für Euro 5-Dieselmotoren an, Gabanelli und Rita Querze Die Wirtschaftsredaktion des Corriere hat für den Internationalen Automobilverband die Zahlen der Ricardo-Studie veröffentlicht.
Die Ergebnisse sind gnadenlos: Elektroautos stoßen bereits 100 Gramm CO2 pro Kilometer aus gegen die 267 von Benzinautos und 197 der Hybrid-DieselDies sind keine Zukunftsprognosen, kein Wunschdenken und kein „ökologisches Geschwätz“. Es sind die Daten aus der Ökobilanz, der „Cradle-to-Grave“-Analyse, die die Produktion, Nutzung und Entsorgung des Fahrzeugs berücksichtigt.
Das Bild ist eindeutig: Die Elektromobilität hat bereits gewonnen. Wer weiterhin „Technologieneutralität“ predigt, gewinnt nur Zeit, um das Unvermeidliche hinauszuzögern. Und sie reden viel Unsinn.
Wasserstoff? Eine schöne, teure Illusion
Einer der hartnäckigsten Mythen ist der vom Wasserstoffauto als saubere Alternative. Wasserstoff „stößt nur Wasserdampf aus“, sagen seine Befürworter. Schade, dass Die Herstellung von Wasserstoff erfordert dreimal mehr Energie als das direkte Aufladen einer BatterieDas ist ein bisschen so, als würde man sagen, dass es besser ist, um den Block zu gehen, um den Nachbarn zu besuchen.
In Italien es sind nur 65 Wasserstoffautos im Umlauf, Die Versorgung erfolgt über nur zwei Tankstellen (in Mestre und Bozen). Die nationale Strategie sieht bis 40 2026 Tankstellen vor, räumt aber im selben Dokument ein, dass Wasserstoff „im Personennahverkehr nicht wettbewerbsfähig“ sei. Im Klartext: Es handelt sich um eine Technologie, die verzweifelt nach einer Lösung sucht.
Biokraftstoffe und E-Fuel: 5-Euro-pro-Liter-Träume
Synthetische Kraftstoffe, die von Öllobbyisten als Wunderlösung angepriesen werden, verbergen ein kleines Detail: Sie kosten zwischen 3 und 5 Euro pro LiterSie werden durch die Kombination von Wasserstoff mit abgeschiedenem CO2 gewonnen, ein Prozess, der enorme Mengen an Energie erfordert und unerschwinglich teuer ist.
Die Idee ist suggestiv: Der CO2-Ausstoß während der Nutzung entspricht dem COXNUMX-Ausstoß bei der Produktion. Das Problem ist, dass Sie in der Zwischenzeit für jeden Liter Kraftstoff so viel ausgegeben haben wie für einen Aperitif bei Billionaire.
Nicht nur Gabanelli und ausländische Studien: Auch die italienische Wissenschaft bestätigt das Urteil
Es geht nicht nur um internationale Forschung. Die von Professor Bruno Notarnicola für das Umweltministerium kommt zu den gleichen Schlussfolgerungen. Die Ökobilanz bestätigt, dass „Elektroautos deutlich umweltfreundlicher sind als Autos mit Verbrennungsmotor“.
auch der Internationale Rat für sauberen Transport, die Organisation, die den Volkswagen-Skandal aufgedeckt hat, bestätigt, dass
„Elektrofahrzeuge wandeln Energie um ein Vielfaches effizienter in Vortrieb um als Benzin- und Dieselfahrzeuge.“
Effizienz, die nicht lügt
Die verheerendsten Daten für Ölnostalgiker betreffen die Energieeffizienz. Elektroautos wandeln 77 % der Energie, die sie in Bewegung setzen, in Bewegung um. Benzinautos wandeln nur 20 % um und geben den Rest als Wärme ab. Es ist, als würde man einen Chirurgen mit einem Metzger vergleichen: Bei allem Respekt vor dem Metzger, wenn es um eine Operation an der Leber eines Menschen geht, habe ich keine großen Zweifel.
Bis 2050 wird die Effizienz von Elektrofahrzeugen 81 % erreichen, während Wasserstoff bei 42 % und E-Fuels bei mageren 16 % liegen werden. Wie wir bereits berichtet habenNorwegen hat bereits bewiesen, dass die elektrische Zukunft keine Science-Fiction ist: Batteriebetriebene Autos haben benzinbetriebene Autos bereits überholt.
Der Bluff der technologischen Neutralität
„Technologieneutralität“ ist zum letzten Widerstandselement derjenigen geworden, die sich nicht geschlagen geben wollen. Es ist ein hochtrabender Begriff für: „Lasst uns weiter Öl verbrennen und so tun, als würden wir nicht existierende Alternativen prüfen.“
Gabanelli entlarvte dieses Spiel mit chirurgischer Präzision: „Nutzen Sie nicht den Deckmantel der technologischen Neutralität, um ideologische Kriege fortzusetzen.“ Der Übergang werde schwierig sein und seinen Preis haben, aber „man muss den Bürgern sagen, wie die Dinge stehen.“
Europa, das nicht zurückblickt
Wenn Italien zögert, Europa hat bereits entschiedenDas Verbot von Verbrennungsfahrzeugen ab 2035 ist für Unternehmen wie Volvo und Ikea nicht verhandelbar. Sie haben einen offenen Brief unterzeichnet, um das Ziel aufrechtzuerhalten: „Es ist sowohl machbar als auch notwendig.“ Und die berechtigte Verachtung vieler verrückter Initiativen von der Leyen und Co. ändert nichts an der Realität: In unseren Städten fahren Autos mit fossilen Brennstoffen. Sie töten jedes Jahr Millionen von Menschen.
Und wenn es eine Möglichkeit gibt, mich besser zu fühlen, dann nicht, weil ich aufgebe, weil dieses Ding Politiker fahren will, die ich nicht ausstehen kann. Das Elektroauto muss gefördert und unterstützt werden, mit einer gerechteren Preispolitik für alle und Infrastrukturplänen für Ladesysteme und das Energienetz.
Die Debatte dreht sich nicht mehr darum, ob sich die Elektromobilität durchsetzen wird, sondern wie viel Zeit wir noch damit verschwenden, so zu tun, als gäbe es glaubwürdige Alternativen. Die Antwort ist klar: Daten lügen nicht, Ideologien schon.
Milena Gabanelli tat, was Politiker nicht wagen und was sie bei anderen Themen manchmal nicht tut: Sie sagte die Wahrheit ohne Abstriche. Das Elektroauto ist nicht perfekt, aber es ist die einzige heute verfügbare Technologie, die wirklich funktioniert. Alles andere ist nur teures und umweltschädliches Kneipengerede.
