Die Diskussion beginnt immer mit der gleichen Frage: „Aber Elektroautos verschmutzen die Umwelt genauso stark wie herkömmliche Autos, weil sie über Batterien verfügen!“ Dieses Mantra hört man an der Bar, in den sozialen Medien und sogar unter intelligenten Menschen. Studien zeigen jedoch immer präzisere Daten, und das herausgegeben vonInternationaler Rat für sauberen Verkehr (ICCT) beendet diese Kontroverse mit unumstößlichen Daten. Auto elettriche Sie verursachen über ihren gesamten Lebenszyklus hinweg weniger Umweltverschmutzung als Benzinautos.
Darüber hinaus vergrößert sich der Vorteil dank des immer saubereren Energiemixes in Europa jedes Jahr. Die Zahlen sprechen für sich und widerlegen jeden Mythos.
Umweltverschmutzung durch Elektroautos: Was die Forschung sagt
Das Team führte durch Marta Negri dell 'ICCT hat das umfassendste Modell entwickelt, das jemals zur Bewertung der Fahrzeugemissionen über den gesamten Lebenszyklus entwickelt wurde. Die Ergebnisse, die erst vor zwei Monaten vorgestellt wurden, sind eindeutig: Heute verkaufte Elektroautos verursachen 73 % weniger Treibhausgasemissionen als vergleichbare Benzinautos. Und diese Berechnung Es umfasst alles von der Batterieproduktion bis zur endgültigen Entsorgung des Fahrzeugs.
Lebenszyklusemissionen von Elektroautos sind fast viermal niedriger als die von Benzinautos. Dem durchschnittlichen europäischen Strommix zufolge emittieren Elektrofahrzeuge die 55 % weniger CO2 im Vergleich zu Benzinern und 47 % weniger als Diesel. Italienische Gesellschaft für Umweltmedizin Bestätigung: 75 Gramm CO2 pro Kilometer gegenüber 250 Gramm beim Diesel.
Der Mythos der chinesischen Batterien entlarvt
Doch was passiert, wenn Batterien in China produziert werden, wo der Strom größtenteils aus Kohle gewonnen wird? Auch hier zeigt die Studie vonICCT Er hat eine präzise Antwort. Die uns zudem an Dinge erinnert, die wir schon länger wissen.
Eine Studie aus dem Jahr 2022 von Caracciolo-Stiftung und "Guglielmo Marconi Universität beweist, dass ein in China produziertes Elektroauto hat einen 35 % höheren COXNUMX-Fußabdruck im Vergleich zu einem in Europa produzierten. Doch selbst im schlimmsten Fall, wenn das Elektroauto mit einem „schmutzigen“ Energiemix von über 70 % produziert und betrieben wird, seine Emissionen während seines Lebenszyklus Sie sind denen des gleichen Benzinautos ebenbürtig, niemals aber überlegen.
Wie Negri erklärt:
„Elektroautos werden schneller sauberer als wir erwartet hatten. Die schnelle Verbreitung von Strom aus erneuerbaren Energien auf dem gesamten Kontinent und die gestiegene Energieeffizienz von Elektroautos tragen dazu bei.“
Hybridautos, die grüne Enttäuschung
Das Studium derICCT Auch Hybridautos, oft als Kompromisslösung angepriesen, halten Überraschungen bereit. Klassische Hybride und Plug-in-Hybride Sie bieten Emissionsreduzierungen von lediglich 20 % bzw. 30 % im Vergleich zu Benzinmotoren. Der Grund? Sie nutzen den Elektromotor viel weniger, als Sie vielleicht denken. La Europäische Kommission entdeckt, dass Plug-in-Hybride Sie verbrauchen tatsächlich etwa 6 Liter pro 100 km, statt der angegebenen 1,7Eine Lücke, die einen Großteil der theoretischen Vorteile zunichte macht. Mit anderen Worten (manche vermuteten es) Hybridautos wären aus Umweltsicht reine Augenwischerei.
zweite Analyse des ECCO Think TanksBeim aktuellen Strommix in der EU sind die „Well-to-Wheel“-Emissionen eines Elektrofahrzeugs um bis zu 75 % niedriger als die eines vergleichbaren Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor.
Auch der Mythos der Bremsen ist widerlegt – Elektroautos eliminieren dank regenerativem Bremsen außerdem 83 % der von den Bremsen erzeugten Partikel. Laut derEuropäische Institut für Innovation und TechnologieDiese Technologie verwandelt den Elektromotor beim Abbremsen in einen Generator und reduziert so den Einsatz herkömmlicher mechanischer Bremsen drastisch.
Umweltverschmutzung durch Elektroautos: Genug geredet
Der Umweltnutzen von Elektroautos wird zunehmen. Gemeinsame Forschungsstelle der Europäischen Union prognostiziert, dass bis Ende 2025 Erneuerbare Energien werden 56 % der Stromerzeugung in Europa ausmachen, im Jahr 86 werden es sogar 2045 % sein. Da heute verkaufte Autos rund 20 Jahre lang auf der Straße bleiben, wird die weitere Reduzierung der Emissionen durch den Elektromix den Klimavorteil weiter erhöhen.
Der Kraftstoffmix von Verbrennungsmotoren wird hingegen weiterhin hauptsächlich auf fossilen Brennstoffen basieren. Verfügbarkeit und Preis alternativer Kraftstoffe bleiben ungewiss, während erneuerbare Energien zunehmend erschwinglicher und zugänglicher werden.
Prognosen zufolge Bis 2030 könnte die Reduzierung der CO2-Emissionen durch die Nutzung von Elektrofahrzeugen 72 % erreichen. In einem Szenario für 2050, das mit dem Ziel vereinbar ist, die globale Erwärmung auf 1,5 Grad zu begrenzen, die Reduzierung könnte bis zu 80 % betragen.
Die Zahlen sprechen für sich: Die Debatte über die Umweltverschmutzung durch Elektroautos ist sinnlos. Die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen wachsen täglich. Vielleicht ist es an der Zeit, die Diskussion darauf zu lenken, wie dieser Übergang bürger- und finanzgerecht beschleunigt werden kann, anstatt weiterhin Bewährtes in Frage zu stellen.
Die Zukunft der Mobilität ist elektrisch und verursacht viel weniger Umweltverschmutzung.
