Bis 2045 werden Verkehrsunfälle (die derzeit jährlich über eine Million Todesopfer fordern) praktisch verschwunden sein. In den USA beispielsweise wird die Zahl von 40.000 auf weniger als 250 sinken: fast alle in ländlichen oder abgelegenen Gebieten, wo die letzten von Menschen gesteuerten Autos noch unterwegs sind. Kinder, die 2025 geboren werden, werden in einer unfallfreien Welt aufwachsen, in der Unfälle Legenden der Vergangenheit sind – Fehler aus einer primitiven Ära, als Menschen Ein-Tonnen-Fahrzeuge mit 96 km/h steuerten und dabei vielleicht noch auf ihr Smartphone blickten (ein weiteres Ding, das bis 2045 vielleicht vergessen sein wird). wir werden viel weniger sehen oder gar nicht).
Die wahre Revolution wird jedoch nicht technologischer, sondern psychologischer Natur sein. Die Generation des Jahres 2025 wird radikal anders über Risiken, Verantwortung und die Garantien denken, die die Gesellschaft ihren Bürgern bieten muss.
Unfallfrei: Wenn menschliches Versagen von der Straße verschwindet
Der Wandel ist bereits im Gange. Autonome Fahrzeuge eliminieren den menschlichen Faktor, diese unvorhersehbare Variable, die seit Jahrzehnten die Ursache von 94 % aller Verkehrsunfälle. Keine Schläfrigkeit mehr am Steuer, kein betrunkenes Fahren, keine Ablenkung mehr durch eine Nachricht, die dringend schien. Autos werden nicht müde, sie streiten nicht mit dem Passagier, sie entscheiden nicht, dass sie bei Gelb durch die Ampel kommen. Laut einem Studie der National Highway Traffic Safety Administration, Automatisiertes Fahren der Stufe 5 könnte die Zahl der Unfälle in den nächsten fünfzehn Jahren um 99 % senken.
In Italien wo nach den Daten ISTAT Noch immer gibt es jedes Jahr über 3.000 Verkehrstote. Durch die Umstellung auf autonome Fahrzeuge könnte diese Zahl auf unter 50 sinken. Wie wir hier auf Futuro Prossimo schon mehrfach berichtet habenDie Technologie ist bereits vorhanden: LiDAR-Sensoren, prädiktive künstliche Intelligenz, Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation in Echtzeit. Was fehlt, ist die flächendeckende Verbreitung. Und die wird schneller kommen, als wir denken.
Der Übergang zu autonomen Fahrzeugen wird nicht sofort, sondern schrittweise erfolgen. Innerhalb der 2035Selbstfahrende Autos werden die Straßen erobern. Bis 2045 werden sie 70 Prozent des Fahrzeugbestands in westlichen Städten ausmachen. 2040 wird manuelles Fahren in vielen Teilen der Welt zu einem nostalgischen Hobby werden, so wie heute Reiten. Die wenigen verbleibenden Unfälle werden fast immer alte, von Menschen gesteuerte Autos betreffen – Relikte einer Ära, die einfach nicht enden wollte.
Die Psychologie derer, die keine zufällige Gefahr kennen
Und hier beginnt der interessante Teil. Denn eine Generation, die unfallfrei aufwächst, fährt nicht nur anders: Sie denkt auch anders. Psychologen untersuchen bereits, was es für die kognitive Entwicklung bedeutet, nie zufälligen Tragödien ausgesetzt zu sein. Die Kinder des Jahres 2025 werden nie erleben, wie ein Elternteil nervös wird, wenn ein anderes Auto zu nahe kommt. Sie werden nie die Sirene eines Krankenwagens hören, der auf eine unglückselige Kreuzung zurast. Sie werden nie an einem weißen Kreuz an der Leitplanke vorbeigehen.
Für sie, Tod durch "Pech" wird nicht normal seinEs wird eine Anomalie sein, ein systemischer Fehler, etwas, das in einer fortschrittlichen Gesellschaft nicht vorkommen sollte. Und wenn man so denkt, ändert sich alles. Wenn Autos zu 99,4 Prozent sicher gemacht werden können, warum können Krankenhäuser dann nicht chirurgische Fehler vermeiden? Warum gibt es auf Baustellen immer noch Todesfälle am Arbeitsplatz? Warum explodieren Fabriken immer noch?
Die unfallfreie Generation wird verlangen, dass jede vorhersehbare Gefahr beseitigt wird. Nicht als Wunsch: als moralische Verpflichtung.
Fatalismus, die Resignation angesichts des Zufalls, wird verschwinden. An seine Stelle wird eine fast religiöse (in manchen Formen vielleicht sogar pathologische, aber dazu mehr) Erwartung systemischer Perfektion treten. Und Unternehmen, Regierungen und Institutionen, die dies nicht gewährleisten, werden als nachlässig gelten. Ein bisschen so, wie wir heute die viktorianischen Fabriken betrachten, die Kinder ohne Schutz in die Minen schickten: technisch möglich, moralisch nicht akzeptabel.
Was passiert mit einer Welt ohne Unfälle?
Die praktischen Konsequenzen sind enorm. Versicherungsunternehmen Sie werden ihr Kerngeschäftsmodell verlieren. Autoversicherungen, die derzeit Milliardenumsätze generieren, werden obsolet. Einige werden sich als Unternehmen für prädiktive Risikoanalysen neu erfinden. Einige werden verschwinden. Die Notaufnahmen, die derzeit den Großteil ihrer Ressourcen auf die Behandlung von Verkehrstraumata verwenden, werden komplett umstrukturiert. Weniger Operationssäle für Polytraumafälle, mehr präventive Diagnostik.
Sogar Städte werden ihre Form verändern. Wenn es keine Unfälle mehr gibt, brauchen wir keine drei Meter breiten Fahrbahnen mehr. Wir brauchen keine hypertrophen Leitplanken. Wir brauchen keine Kreuzungen, die den Aufprall von Autos mit 80 km/h absorbieren. Straßen können schmaler werden, Grünflächen können größer werden, Bürgersteige breiter. Die Stadtplanung im Jahr 2040 wird davon ausgehen, dass niemand mit jemandem zusammenstößt. Und sie wird entsprechend planen.
Auch die Trauerkultur wird sich verändern. Friedhöfe verlieren eine ihrer schmerzlichsten Kategorien: die Gräber derjenigen, die jung bei einem Unfall ums Leben kamen. Familien müssen nicht länger mit dem Gefühl völliger Absurdität leben, das jeden Verkehrstoten begleitet – „es ist einfach passiert“. Ohne Unfälle wird ein solcher plötzlicher Verlust seltener. Und wenn er dann doch passiert, wird er natürlich noch unerträglicher erscheinen. Denn wenn das System zu 99,4 % funktioniert, werden sich die restlichen 0,6 % wie Verrat anfühlen.
Das Paradox der absoluten Sicherheit
Wie immer gibt es auch eine Schattenseite. Frühere Generationen werden mit einer seltsamen, fast peinlichen Nostalgie zurückblicken. Sie werden sich an die Zeit erinnern, als das Leben noch „realer“ erschien, als die täglichen Entscheidungen noch vom Risiko bestimmt waren. Als das Einsteigen in ein Auto noch ein kleines, aber reales Risiko bedeutete. Die jungen Menschen des Jahres 2045 werden diese Einstellung natürlich unverständlich finden. Für sie Menschen aus vermeidbaren Gründen sterben lassen Es wird ebenso barbarisch erscheinen, als würde man die Verbreitung von Cholera über das Trinkwasser zulassen, obwohl es bereits Reinigungssysteme gibt.
Dieser Generationenkonflikt ist nichts Neues. Er betrifft Menschen, die sich an Polio erinnern, und Menschen, die nie Angst davor hatten. Menschen, die Hunger kannten, und Menschen, die ihn sich nicht einmal vorstellen können. Doch diesmal ist die Kluft tiefer, denn sie betrifft die Art und Weise, wie wir den Wert des Lebens definieren. Wenn man in einer Welt aufwächst, in der der Unfalltod keine Rolle mehr spielt, was bleibt dann vom Mut? Vom Heldenmut, Leben zu retten, wenn es gar nicht mehr nötig ist?
Wo sich die Grenze der Gefahr verschiebt
Die Antwort könnte darin liegen, dass sich die menschliche Kreativität von der Katastrophenhilfe zur Katastrophenprävention verlagert. Die „Kein Unfall“-Mentalität wird Innovationen vorantreiben in Richtung prädiktive Medizin, die Infrastrukturen selbstreparierend, die Sicherheitsökosysteme, die durch künstliche Intelligenz auferlegt werden. Die Gefahr wird nicht mehr auf den Autobahnen liegen: Sie wird im Weltraum liegen, in der Meeresminen, in Quantencomputerlabors, wo es um intellektuelle, nicht um menschliche Aspekte geht.
Und vielleicht stimmt das. Vielleicht war die Vorstellung, wir müssten eine Million Todesfälle pro Jahr hinnehmen, weil „wir wissen, dass Autofahren gefährlich ist“, nur Faulheit, getarnt als Realismus. Vielleicht wird uns die unfallfreie Generation daran erinnern, dass Sicherheit ist kein Luxus, ist das grundlegende Betriebssystem einer Zivilisation, die etwas auf sich hält. Und jedes Mal, wenn wir sagen „das war schon immer so“, geben wir nur zu, dass wir uns nicht genug Mühe gegeben haben, es zu ändern.
Im Jahr 2045 werden die heute geborenen Kinder nicht nur Autos für sicher halten. Sie werden der Meinung sein, dass die Welt sicher sein sollte. Und wenn eine ganze Generation fordert, dass jeder Fehler inakzeptabel ist, hat die Welt keine andere Wahl, als sich anzupassen.
Oder es zumindest versuchen.
