Was wäre, wenn ein Satellit sich im Orbit bewegen und manövrieren könnte, ohne jemals den Treibstoff zu verlieren? Was wäre, wenn die Mission nicht mit dem Leeren der Tanks enden müsste, sondern so lange weitergehen könnte, wie die Solarpaneele funktionieren? Was wäre, wenn es keine Gefahr von Lecks, Explosionen oder Treibstoffverunreinigungen mehr gäbe? Genau das wurde bereits demonstriert. Genergo, ein italienisches Startup mit Sitz in Como, das seit über 700 Stunden im Orbit: ein elektromagnetisches Antriebssystem, das Schub erzeugt, ohne Treibstoff jeglicher Art zu verwenden.Drei Weltraummissionen, drei Bestätigungen: Das Polytechnikum Mailand hat die Ergebnisse validiert. Auch SpaceX hat Tests gestartet: Die Technologie hat den Reifegrad TRL 7-8 erreicht und ist bereit für kommerzielle Anwendungen.
Und hier kommt das Problem der Wahrnehmung ins Spiel. Zeitungen, Öffentlichkeit, Medien: Sie unterschätzen die Bedeutung dieser Nachricht.
Genergo, der Motor, der eigentlich nicht funktionieren sollte
Jeder operationelle Satellit führt Treibstoff mit sich: Er wird für Bahnmanöver, zur Positionsstabilisierung und für den kontrollierten Wiedereintritt am Ende seiner Lebensdauer benötigt. Treibstoff beansprucht Platz, erhöht die Masse (oftmals multipliziert mit der benötigten Hardware: Drucktanks, Ventile, Treibstoffleitungen) und birgt Betriebsrisiken. Ist der Treibstoff aufgebraucht, endet die Mission. Der Satellit verwandelt sich in ein treibendes, unkontrollierbares Trümmerteil. Es wirkt wie in der Steinzeit, nicht wahr? Wir sehen unglaubliche Filme mit allen möglichen Raumschiffen, aber in Wirklichkeit befinden wir uns immer noch in diesem Zustand.
Das Genergo-System beseitigt all dies. Es wandelt elektrische Energie in kontrollierte elektromagnetische Impulse um und erzeugt so Schub, ohne Masse auszustoßen.Keine Tanks, keine Ventile, keine Explosionsgefahr. Es ist das weltweit erste bekannte Weltraumantriebssystem Betrieb ohne Treibstoff möglich, im Orbit getestet und validiert. Nicht nur auf dem Papier. Nicht im Labor. Im Orbit.
Die Tests wurden zwischen 2022 und 2023 an Bord der Satelliten durchgeführt. ION-Satellitenträger von D-Orbit (dem italienischen Unternehmen von Fino Mornasco spezialisiert auf orbitale Plattformen), gestartet von SpaceX mit der Falcon 9-Trägerrakete in den Kampagnen Transporter-5, Transporter-6 und Transporter-9In mehreren Aktivierungssitzungen wurde eine messbare Änderung der Geschwindigkeit des Satelliten sowohl bei der Beschleunigung als auch bei der Verzögerung festgestellt. Der Motor reagierte wiederholt auf die Eingaben.
Genergo, das Polytechnikum Mailand und die Validierung, die zählt
Wenn eine Weltraumtechnologie als „treibstofflos“ präsentiert wird, ist die erste Reaktion Skepsis. Das ist richtig. Die Physik ist unerbittlich, und die Geschichte der Weltraumforschung ist voll von gescheiterten Konzepten, von „unmöglichen“ Triebwerken, die versprachen, die Gesetze der Thermodynamik zu verletzen. Genergo scheint keiner dieser Fälle zu sein.
Il Fakultät für Elektronik, Informations- und Bioingenieurwesen (DEIB) Die Polytechnische Universität Mailand übernahm die Messungen am Prüfstand im Labor sowie die Kalibrierung der Betriebsparameter. Ministerium für Luft- und Raumfahrtwissenschaft und -technologie (DAER) Das physikalische Modell des Satelliten für die Analyse von Orbitaldaten wurde entwickelt und der für die Zulassung zum Orbit erforderliche Bericht über die elektromagnetischen Emissionen erstellt. Ein unabhängiges, auf Spitzentechnologien spezialisiertes Unternehmen validierte die Ergebnisse und gewährleistete so die Robustheit und Reproduzierbarkeit der beobachteten Leistung.
Dies ist keine Anzeige, die um finanzielle Unterstützung bittet. Es handelt sich um eine Technologie, die die Startqualifikationsanforderungen von SpaceX und D-Orbit erfüllt hat und insgesamt über 700 Stunden im Weltraum im Einsatz war.
Was ändert sich wirklich?
Die erste kommerzielle Nutzung wird sein für kontrollierter Wiedereintritt: der Prozess der Absenkung der Umlaufbahn eines Satelliten am Ende seiner Lebensdauer, um seinen Wiedereintritt in die Atmosphäre und seine kontrollierte Zerstörung zu steuern. Das ist ein riesiges Problem. Die Erdumlaufbahn ist zunehmend überfüllt, Weltraumschrott stellt eine wachsende Bedrohung dar, und Jeder Satellit, dem der Treibstoff ausgeht, wird zu Weltraumschrott. das dort jahrzehntelang verbleibt.
Ein System, dem der Treibstoff nicht ausgeht, bleibt über die gesamte Lebensdauer seiner Solarpaneele und Bordelektronik manövrierfähig. Es kann seine Umlaufbahn ändern, Kollisionen vermeiden und bei Bedarf wieder in die Erdatmosphäre eintreten. Nachhaltigkeit ist nicht nur eine Frage des Umweltschutzes, sondern auch der Sicherheit im Orbit.
Das System weist einen extrem hohen Grad an Nachhaltigkeit auf: Es werden keine umweltschädlichen oder giftigen Stoffe verwendet, keine unter Druck stehenden Komponenten müssen gelagert werden, und es besteht kein Risiko einer Kontamination der Weltraumumgebung oder beim Wiedereintritt in die Atmosphäre. Dank ihrer Konstruktion eignet sich die Technologie für eine Skalierung und arbeitet mit geringem Energiebedarf.
Das Detail, das den Unterschied macht
Genergo ist durch zahlreiche internationale Patente geschützt. Die vollständigen technischen Details des Systems wurden noch nicht offengelegt (was angesichts der strategischen Bedeutung der Technologie verständlich ist). Doch die Tatsache, dass SpaceX die Tests durchgeführt hat, D-Orbit das System auf seinen Orbitalplattformen stationiert hat und die Polytechnische Universität Mailand die Ergebnisse bestätigt hat, spricht Bände. Weitere Testmissionen sind geplant, um die Technologie genauer zu charakterisieren. Der erste kommerzielle Vertrag könnte schon bald abgeschlossen sein.
Wie schnell wird diese Technologie die Art und Weise verändern, wie wir Satelliten entwickeln, starten und betreiben? Nein, ich meine … Denn ein System, das keinen Treibstoff benötigt, ist nicht nur sicherer oder nachhaltiger. Es definiert die physikalischen Grenzen einer Weltraummission neu.
Und wieder einmal unterschätzt jeder, was das wirklich bedeutet.
