Die Eröffnung einer neuen Londoner U-Bahnstation hat sowohl Zweibeinern als auch Vögeln eine zusätzliche Chance gegeben. Crossrail, das Unternehmen, das die Elizabeth Metro Line zur Feier des 60. Regierungsjahres von Queen Elizabeth II gebaut hat, hat das ausgegrabene Land für die neue Eisenbahnlinie in ein Vogelschutzgebiet verwandelt. Ein echtes Vogelschutzgebiet.
Ein Heiligtum aus Erde und Himmel
Über 7 Tonnen Erde mussten entfernt werden, um die Ausgrabung der Londoner Station abzuschließen. Davon wurden 3,7 Tonnen für den Bau dieses Vogelschutzgebiets in Zusammenarbeit mit der verwendet Königliche Gesellschaft zum Schutz der Vögel (RSPB).
Das neue ornithologische Reservat Es befindet sich auf der Insel Wallasea in Essex und umfasst etwa 160 Hektar. Es besteht aus Sümpfen, Fischteichen, Vegetation, Wattflächen und Seen, in denen sich Vögel versammeln können. Alle Gebiete, die geschaffen wurden, um Tiere vor dem steigenden Meeresspiegel und den Auswirkungen der globalen Erwärmung zu schützen.
Nennen Sie mich Jubiläum
Es würde heißen Naturschutzgebiet Wallasea Island, aber für alle ist das Heiligtum bereits „Jubilee Marsh“. Es gibt Platz für unzählige Arten: Säbelschnäbler, Löffler, Silbermöwen, Lerchen. Sogar einige Hasen, die hier und da aus offensichtlichem persönlichen Interesse herumstreifen.
Es ist eine schöne Genesungsgeschichte. Wirklich. Denn Wallasea Island war schon vor langer Zeit ein sicherer Zufluchtsort für Tiere. Ein Gebiet, in dem sich Wildtiere frei bewegen. Im Laufe der Jahre jedoch die die globale Erwärmung hat dieses Gebiet verlassen, einst voller Tiere, die geflohen sind, um einen lebenswerteren Lebensraum zu finden.
RSPB hatte, wie alle Verbände zum Schutz des Territoriums, einen langen Weg gesehen: Denken Sie, die Vereinbarung mit Crossrail für den Bau dieses Vogelschutzgebiets wurde vor 10 Jahren getroffen. Und jetzt ist endlich die Gelegenheit gekommen.
Happy End
Wie jedes schöne Märchen mit Selbstachtung erlebte auch dieses seine schwierigen Momente: Es waren über 1.528 Expeditionen nötig, um die gesamte Erde, aus der das Heiligtum bestand, zu transportieren. Es war notwendig, ein spezielles Förderband zu bauen, um die Erde von den Laderampen zum Ort zu transportieren, an dem die Konservierung errichtet werden sollte, aber am Ende wurde das Ziel erreicht.
Tausende Zugvögel haben im Laufe der Jahreszeiten bereits Feuchtgebiete besucht, und hoffentlich kehren immer mehr Wildtiere in den Lebensraum zurück, den sie einst Heimat nannten.
Es wäre wirklich toll, wenn man jede Erdbewegung für Bauarbeiten und Ausgrabungen verwenden und per Gesetz einen Anteil für den Bau von Naturoasen zuweisen könnte. Was sagen Sie, schlagen wir vor?
