Vielleicht weiß es nicht jeder, aber die Sicherheit im Automobilbereich hatte schon immer einen blinden Fleck: Frauen. Zu lange konzentrierten sich Crashtests ausschließlich auf männliche Dummies und ignorierten die spezifischen anatomischen Bedürfnisse von Frauen.
Jetzt hat ein Team schwedischer Forscher den ersten weiblichen Crashtest-Dummy vorgestellt, der jahrzehntelange Normen in Frage stellt und den Grundstein für eine gerechtere und integrativere Verkehrssicherheit legt.
Unglaublich, dass es das nicht gab: Wie kann sich eine Branche auf die Hälfte der Bevölkerung verlassen und vollständige Ergebnisse erwarten? Die Antwort ist einfach: Das geht nicht. Aus diesem Grund wurde dieser Fortschritt präsentiert von Schwedisches Nationales Straßen- und Verkehrsforschungsinstitut (VTI) Es ist ein außergewöhnlicher Schritt nach vorne.
Hinter den Crashtest-Daten steckt eine klare Realität
Obwohl Männer weltweit häufiger in tödliche Unfälle verwickelt sind als Frauen, un melden des US-Verkehrsministeriums enthüllte, dass Frauen Sie haben ein um 17 % höheres Risiko dass Sie bei einem Autounfall ums Leben kommen, und das tun Sie auch 75 % höhere Wahrscheinlichkeit, schwere Verletzungen zu erleiden. Warum? Die Antwort könnte im Fahrzeugdesignprozess liegen, beginnend mit Crashtests.
Um die Auswirkungen von Unfällen auf den weiblichen Körper vollständig zu verstehen, hat die schwedische Forschungseinrichtung SET 50F entwickelt, den ersten Crashtest-Dummy für erwachsene Frauen. Astrid Linder, der Ingenieur, der das Projekt leitete, betonte, wie wichtig es sei, beide Geschlechter bei der Bewertung der Fahrzeugsicherheit zu vertreten. Schließlich nutzen sowohl Männer als auch Frauen Autos und Straßen. Warum sollte also bei Tests nur eines davon die Norm sein?
Anatomie und Sicherheit: eine entscheidende Kombination
Frauen haben im Allgemeinen eine geringere Muskelmasse und ein geringeres Körpergewicht als Männer. Diese anatomischen Unterschiede beeinflussen die Dynamik eines Unfalls. Beispielsweise werden Frauen, da sie in der Regel leichter sind, bei einem Aufprall stärker nach vorne geschleudert. Darüber hinaus sind sie aufgrund ihrer geringeren Knochen- und Muskelmasse anfälliger für Brüche und schwere Verletzungen.
Die in Crashtests erzielten Ergebnisse legen nahe, dass der SET 50F zur Bewertung der Sicherheit jeglicher Fahrzeuge eingesetzt werden kann durchschnittliche erwachsene Frau ca. 160 cm (5 Fuß 3 Zoll) groß und ca. 62 kg (137 Pfund) schwer, bei einem Autounfall mit geringer Schwere von hinten.
Laut Forschern stellt es zumindest dar 25-50 % der Frauen. Es gibt keinen anderen aktiv genutzten Autounfall-Dummy auf der Welt, der eine so große weibliche Population abdeckt.
Die andere Hälfte des Cockpits
Mit der Einführung von Crashtests, die auch auf der weiblichen Physiologie basieren, besteht Hoffnung auf eine Zukunft, in der die Sicherheit im Automobilbereich alle Menschen unabhängig vom Geschlecht berücksichtigt. Dieser auf realen Daten und umfangreichen Tests basierende Dummy könnte der Schlüssel dazu sein, sicherzustellen, dass die Autos der Zukunft für alle sicher sind.
