Ein Forscherteam aus Melbourne, Australien, fand heraus, dass das Hinzufügen von Millionen weggeworfener ffp2-Masken zu Straßenpflastermischungen sowohl die Umweltauswirkungen der Masken als auch die Straßenbaukosten reduzierte.
Ein einziger Straßenkilometer würde drei Millionen ffp2-Masken benötigen. Und sie würden davon profitieren: Der Polypropylen-Kunststoff, aus dem chirurgische Einwegmasken hergestellt werden, kann auch die Flexibilität und Haltbarkeit der Straße erhöhen.
Straßenrand ffp2 Schutzbrille
Fast sofort ließ die Vorstellung, dass 7 Milliarden Menschen jede Woche viele ffp2-Masken verwenden, die Alarmglocken läuten.
Wenn historische Daten ein verlässlicher Indikator sind, ist zu erwarten, dass etwa 75% der verwendeten ffp2-Masken sowie andere Abfälle im Zusammenhang mit der Pandemie auf Mülldeponien landen oder im Meer schwimmen.
UN-Bericht, Juli 2020
Eine einfache Prophezeiung: Der Abfall dieser Schutzvorrichtungen kann überall an den Straßenrändern gefunden werden an der See.
Wissenschaftler der RMIT-Universität haben hat einen Artikel veröffentlicht in der Zeitschrift Science of the Total Environment eine ziemlich brillante Lösung für das Problem der weggeworfenen Masken vorzuschlagen.
Ji Li und sein Team haben ein neues Verbundmaterial für den Straßenbau entwickelt, das eine Mischung aus etwa 2 % zerkleinerten ffp2-Masken mit dem Zusatz von ist Recycling-Zementaggregat (RCA).
Es ist ein Material, das aus Abfallbeton und anderen Mineralien aus abgerissenen Gebäuden gewonnen wird und als ideal für zwei der vier Schichten angesehen wird, die im Allgemeinen zur Erstellung von Straßen verwendet werden.
Wie bereits erwähnt, würde das Pflastern eines einzelnen Kilometers Einbahnstraße mit dem RCA drei Millionen ffp2-Masken erfordern: 93 Tonnen weniger Abfall.
Straßen von Kunststoff
Straßen, die (auch) mit den Resten von ffp2-Masken gebaut wurden, gewinnen an Flexibilität, da das Polypropylen hilft, die Bindungen zu stärken und den Partikelaggregaten eine gewisse Elastizität zu verleihen.
Das Endprodukt ist außerdem verschleißfester als normaler Asphalt und außerdem billiger.
Jetzt brauchen wir eine globale Standardmethode, um die verwendeten ffp2-Masken zu sammeln.
Li und sein Team haben eine Kostenanalyse durchgeführt und festgestellt, dass RCA mit einem Preis von rund 22 € pro Tonne bis zu einem Drittel dessen kostet, was es kostet, gebrauchte ffp2-Masken zu deponieren.
