Ein kleines Forscherteam des Lawrence Berkeley National Laboratory und der University of California hat herausgefunden, dass batteriebetriebene Züge bereits 2023 billig werden könnten.
In seinem Artikel veröffentlicht in der Zeitschrift Nature Energy, argumentiert die Gruppe, dass eine verbesserte Batterietechnologie und niedrigere Kosten es Batteriestrom bald ermöglichen könnten, mit Dieselkraftstoff zu konkurrieren, um Züge anzutreiben. Forscher Federico Zenit ha einen Artikel in derselben Ausgabe veröffentlicht des Magazins über die Gründe für die Umrüstung von Zügen auf Batteriebetrieb.
Züge, so Zenith, befördern etwa 40 Prozent des Intercity-Güters in den USA – der Transport mit der Bahn ist billiger als der Einsatz von Lastwagen. Die meisten Güterzüge in den Vereinigten Staaten fahren mit Dieselkraftstoff und emittieren etwa 0,6% der Emissionen Gesamtkohlenstoff. Eine Umstellung auf Batteriebetrieb könnte diese Emissionen verhindern.
Eine bemerkenswerte Veränderung
Elektrische Züge in den Vereinigten Staaten werden über Oberleitungen angetrieben, ein teures und ineffizientes System. Das Team schlägt vor, dass Batterien eine bessere Option darstellen könnten. Eine einzige Lokomotive mit einem 14-Megawatt-Batteriesystem würde ausreichen, um einen Zug mit Dieselmotor zu ersetzen. Sie behaupten auch, dass eine solche Lokomotive mit einer einzigen Ladung einen Zug von etwa 240 Kilometern transportieren könnte. Dies würde die Hälfte der Energie eines Dieselzuges verbrauchen. Und wenn die Batterie mit einer erneuerbaren Ressource geladen wird, würde die COXNUMX-Bilanz eines Elektrozuges auf null sinken.
Zugbatterien, Batteriezüge
Es ist eine Tatsache zu berücksichtigen. Die meisten aktuellen Diesellokomotiven fahren tatsächlich mit Strom – der Diesel treibt die Bordgeneratoren an. Bei den meisten Lokomotiven müssten lediglich die Generatoren ausgetauscht und ein spezieller Güterwagen direkt hinter der Lokomotive hinzugefügt werden, um eine große Batterie zu transportieren. Wie eine Powerbank. Das Hinzufügen weiterer spezieller Güterwagen mit Batterien würde die Reichweite des Zuges erhöhen.
Die Batterien, so die Forscher, könnten an ausgewiesenen Haltestellen aufgeladen werden, sofern Schnellladegeräte für so große Batterien entwickelt würden. Alternativ könnten batteriebetriebene Güterwagen an ausgewiesenen Haltestellen durch neue ersetzt werden, was die Wartezeiten drastisch verkürzt.
