Der Aedas Tower, ein imposantes Bauwerk in Form eines großen Tores, steht kurz vor dem Bau in Peking in der Hafenstadt Chongqing.
Das Projekt, eine leuchtende Idee, die der ganzen Stadt Glanz verleihen wird, ist das Ergebnis der Vereinigung zweier unterschiedlicher Intelligenzen: des Architekturbüros Aedas und die Chinese Railways Engineering Group Eryuan. Gemeinsam präsentierten diese beiden Giganten ein äußerst erfolgreiches Projekt, das den Wettbewerb für die Gestaltung des Kreuzfahrtterminals in der Hafenstadt Chongqing gewann.
Dieser neue Turm, quasi ein neues Stadttor, wird im Hafengebiet von Cuntan errichtet. Es wird geschätzt, dass es 100.000 Quadratmeter einnehmen wird und Einrichtungen mit verschiedenen Zielen kombiniert. Sehen wir uns genauer an, was die Projekte des Teams sind.
Der Aedas-Turm als Tor des Drachen
Kennen Sie die chinesische Legende von der „Drachentür“?
Nach chinesischer Tradition ist die Drachentür nichts anderes als eine Öffnung, etwas, das überschritten werden muss, um Zugang zu einer höheren Ebene des Lebens zu erhalten.
Wie das antike Drachentor wird der Aedas-Turm ein Tor für alle Besucher sein, die vom Hafen kommen. Tatsächlich besteht das Gebäude aus zwei Türmen, die an der Spitze durch eine Handelsbrücke verbunden sind. Die Form erinnert an einen Bogen, einen Zugangsdurchgang. Die beiden Türme werden unterschiedliche Strukturen beherbergen; Hotels, Büros, Wohnungen, sogar ein „Sky Club“.
Das Projekt versucht, die Essenz des Geistes von Chongqing zu fördern und einen grundlegenden Teil für die zukünftige Entwicklung des Hafengebiets von Cuntan und des weiteren städtischen Raums zu materialisieren.
Andy Wen, Aedas Global Design
Der grüne Park
Das Projekt des Chongqing Cruise Terminals des Aedas-Teams stellt einen geschichteten städtischen Raum dar, der auf einem zusammengesetzten Transportsystem aufgebaut ist, das das Grundstück durch dreidimensionale Begrünung mit der Umgebung verbindet.
An den Höhenunterschied zwischen den Türmen und dem abfallenden Gelände des Geländes im Süden angelehnt, schafft das „Drachentor“ einen kaskadenförmigen grünen Pfad entlang des Dachparks. Ein Weg, der das Projekt nahtlos mit dem Kreuzfahrtterminal und dem Flussufer verbindet. Der Fußgängerpark ist auch mit Knotenpunkten der Vitalität übersät, darunter Gewerbeflächen und unterirdische Restaurants, versunkene Innenhöfe entlang der gewundenen mehrstöckigen Wege, die die Natur mit der städtischen Umgebung verbinden.
Das Podium Atrium des Hauptgebäudes ist als Transferraum konzipiert. Eine große Umgebung, die Fahrgäste von der Metrostation und den umliegenden Bushaltestellen mit einem dynamischen Gewerbegebiet willkommen heißt. Der Transferraum ist aus allen Richtungen über einen unterirdischen Platz, einen Dachgarten, einen unterirdischen Gewerberaum und sogar die erhöhten Gehwege, die mit den umliegenden Grundstücken verbunden sind, zugänglich. Das weitläufige Fußgängersystem wird ein nahtloses Transfererlebnis zwischen U-Bahn, Straße und Kreuzfahrtschiffen bieten und dem gesamten Hafengebiet einen kommerziellen Wert verleihen.
