Gerade gestern, Alef Luftfahrt hat der Öffentlichkeit seinen ersten fliegenden Auto-Prototyp vorgestellt und Online-Bestellungen für ihn eröffnet, der verspricht, den Transport zu revolutionieren, indem er eine effiziente Möglichkeit zur Verkehrsvermeidung bietet. Zumindest für diejenigen, die es sich leisten können, 300.000 Euro für ein Fahrzeug/Flugzeug auszugeben. Wenn alles nach Plan läuft, wird das Model A (so heißt das fliegende Auto) im Jahr 2025 auf den Markt kommen.
Online-Bestellungen haben bereits begonnen: aber was ist das Besondere daran?
Alef Modell A Es ist für eine Reichweite von 320 Kilometern (200 Meilen) und eine Flugreichweite von 170 Kilometern (110 Meilen) ausgelegt. Der vertikale Start erfolgt mithilfe von acht Propellern, die in einem Körper von der Größe einer großen Limousine untergebracht sind. Ein oder zwei Passagiere sitzen in einer Art Blase, aber der größte Teil des Innenraums der mit Netz bedeckten Karosserie des Fahrzeugs besteht nur aus Luft.
Die Besonderheit liegt jedoch im Flugaufbau. Der Körper dreht sich um 90 Grad um seine Achse, um vom Aufwärtsflug in den Vorwärtsflug zu wechseln. Während es sich dreht, wird eine Seite der Karosserie zum oberen Kotflügel und die andere Seite zum unteren Kotflügel.
Sehen Sie sich zuerst die Präsentation an (ca. 10:40 Uhr).
Online-Bestellungen auf der Startup-Website, sagt man im Unternehmen, schätze man diese Eigenschaften besonders.
In der gestrigen Pressekonferenz zeigte Alef einen Prototyp des Autos (acht Propeller), das später in diesem Sommer für wichtige Tests in die Lüfte fliegen wird. Der CEO des Unternehmens, Jim Dukhovny, glaubt, dass das Ziel dieses Projekts bis Ende 35.000 ein 2030 Exemplare umfassendes „Modell Z“ sein wird. Ein fliegendes „Massenauto“ (es wäre das erste Mal in der Geschichte, und ich persönlich bezweifle dieses Timing stark), das würde es nur geben Zum Fahren ist ein Drohnenführerschein erforderlich.
Ich bin skeptisch
Ich necke meine Leser nicht mit glühenden Verkündigungen: Die vor uns liegenden technischen und regulatorischen Herausforderungen sind enorm. Vor allem letzteres, was auch immer man denken mag: Die Behörden haben Angst vor der Vorstellung eines Himmels, der von Tausenden von Privatflugzeugen (zusätzlich zu ...) bevölkert wird Drohnen für Lieferungen).
Alefs Vision ist jedoch genau diese: In der großzügigen Präsentation waren die kulturellen Bezüge des Unternehmens die gleichen wie immer: Zurück in die Zukunft, die Jetsons, Blade Runner. „Fast jede Zukunftsvision beinhaltet ein fliegendes Auto“, sagte Dukhovny. „Wir können tatsächlich den gesamten Verkehr der Welt für die nächsten hundert Jahre lösen.“
Ein Hybridflugzeugprojekt
Das erste Alef Model A (das online bestellt wird) wird voraussichtlich eine Nutzlast von rund 90 kg (200 lbs) haben, einschließlich Beifahrer und Gepäck, sagt der technische Direktor und Mitbegründer Konstantin Kisley. Die meisten Pendlerfahrzeuge befördern nur einen Passagier, betonte er, aber er arbeitet auch an einem Zwei-Personen-Design, das diese Nutzlast verdoppelt. Mir kommt es etwas klein vor. Tatsächlich sehr wenig.
Das Unternehmen will auch ein Projekt bauen, das mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben wird, sagte er Oleg Petrow, ein weiterer Ingenieur und Mitbegründer des Unternehmens: Es soll eine Reichweite von 650 Kilometern haben.
Ich sage: ja, aber bleib ruhig. Online-Bestellungen haben bereits begonnen (und Sie haben bereits Käufer, sagen Sie). Sie haben den Übergang vom vertikalen zum horizontalen Flug noch nicht mit einem menschlichen Passagier getestet. Warten Sie auf eine zweite Finanzierungsrunde. Machen Sie die Dinge ruhig, richtig?
Ich verstehe, dass der erste Investor in Alef Tim Draper ist, der mit Tesla Recht hatte, aber wenn Sie so etwas im Jahr 2025 zum Händler bringen wollen ... halten Sie den Kopf gesenkt und treten Sie in die Pedale :)
Ich werde sie für Sie im Auge behalten.
