Ich kenne viele „Skeptiker“ von Elektroautos, die gerne eines hätten, auch nur als Backup. Wenn es nicht immer noch so viel kosten würde, würden sie es gerne versuchen, und dann führte eins zum anderen. In China wären sie zufrieden: Es gibt eines, das so viel kostet wie ein faltbares Smartphone. Der Autokonzern Wuling hat eine revolutionäre Verkaufsstrategie für sein neues Auto enthüllt: Man kann es zu einem Schnäppchenpreis kaufen, aber die Batterie ... Nun, das ist eine andere Geschichte. Es ist zu vermieten.
Hongguang Mini EV: ein herzloses Auto?
Stellen Sie sich vor, Sie könnten ein Auto ohne Motor kaufen. Scheint das ein bizarrer Vorschlag zu sein? Genau das bietet Wuling mit seinem Hongguang Mini EV. Das Auto wird zu einem Grundpreis von verkauft 2.600 Euro, aber ohne seine „elektrische Seele“, die Batterie, die separat bezahlt wird, mit Mietformel.
Ja genau. Die 9,3 kWh große LFP-Batterie, die 120 km Autonomie verspricht, wird in Raten bezahlt, wobei die monatliche Batteriemiete 27 Euro für 60 Monate beträgt.
Und wenn Sie auf der Suche nach mehr Leistung sind?
Das „Top“ der Produktreihe ist der Gameboy mit einem 26,5-kWh-LFP-Akku, der eine Autonomie von 300 km bietet. Darüber hinaus wirkt es mutiger und sportlicher als die Basisversion und gewinnt dank eines sportlicheren Bodykits einige Zentimeter an Länge. Offensichtlich steigt der Preis für die Batteriemiete.
„Geschenktes“ Auto und Mietbatterie
Wulings mutiger und neugieriger Plan ist ein Versuch, das Interesse an einem neuen Produkt in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt hochzuhalten. Denn wenn man die 60 Monate Batteriemiete bezahlt hat, kostet der Hongguang Mini EV nur noch 260 Euro weniger als der vom Mutterkonzern festgelegte Preis.
Würden Sie darüber nachdenken, wenn es auch in Italien ähnliche Preise und Konditionen gäbe?
Es könnte der Schlüssel dazu sein, mehr Menschen für die Elektromobilität zu gewinnen, indem die anfänglichen Kostenbarrieren abgebaut werden. Oder ist es vielleicht nur eine Modeerscheinung? In jedem Fall ist es ein faszinierender Ansatz für das Problem der Kosten von Elektroautos.
