Stellen Sie sich eine Reise um die Welt vor, 40.000 Kilometer lang, ohne Kraftstoff zu verbrauchen und ohne Spuren von Emissionen in der Atmosphäre zu hinterlassen. Es ist das Versprechen von Solarluftschiff Eins, ein solarbetriebenes Luftschiff, das die Grenzen der modernen Luftfahrt herausfordern soll.
Es ist 151 Meter lang. Es verfügt über fast die Größe eines Fußballfeldes an Solarpaneelen. Dieses Luftschiff ist ein wahrer Technologieriese. Tagsüber versorgen Sonnenkollektoren die elektrischen Antriebssysteme mit Strom und speichern zusätzliche Energie für die Nachtnavigation, während nachts die in Form von Wasserstoff gespeicherte Energie die Kontinuität der Reise gewährleistet.
Ein Riese der Lüfte
Solar Airship One ist ein ehrgeiziges Projekt, ein kleines Meisterwerk nachhaltiger Technik und Design, das darauf abzielt, die Energieeffizienz zu maximieren und die Umweltbelastung zu reduzieren.
Das herausragende Merkmal ist das Solarstromsystem: ein innovativer Ansatz zur Stromerzeugung, der die Treibhausgasemissionen reduziert und eine konstante und zuverlässige Energiequelle für Reisen bietet. Die Oberseite des Luftschiffs ist, wie bereits erwähnt, vollständig mit Solarfolie bedeckt, wodurch es tagsüber Sonnenenergie einfangen kann. Und nachts? Solar Airship One begegnet dieser Herausforderung, indem es Wasserelektrolyse nutzt, um tagsüber Wasserstoff zu produzieren. Nachts wird Wasserstoff in einer Brennstoffzelle zur Stromerzeugung genutzt, sodass das Luftschiff seine Reise auch ohne Sonnenlicht fortsetzen kann.
Umweltfreundlich und effizient. Mit zwei Worten: kein Treibstoff
Die Fähigkeit des Solar Airship One, 20 Tage lang den Äquator zu umrunden und dabei eine Strecke von ca. 40.000 km ohne Treibstoff und ohne Emissionen zurückzulegen, eröffnet neue Möglichkeiten für Fernreisen.
Die Umweltauswirkungen von Solar Airship One gehen über die bloße Reduzierung von Emissionen hinaus. Es bietet ein Modell für die Zukunft der Luftfahrt, in dem Nachhaltigkeit und Innovation nebeneinander existieren können.
Herausforderungen und Möglichkeiten
Trotz des Hypes um Solar Airship One gibt es Herausforderungen zu meistern.
Die Skalierbarkeit dieser Technologie für einen breiteren Einsatz in der kommerziellen Luftfahrt und ihre Integration in das heutige globale Transportsystem sind entscheidende Themen. Sie benötigen weitere Forschung und Entwicklung. Das Startup Euro-Luftschiff arbeitet daran und plant den Erstflug im Jahr 2026.
Das Potenzial dieser Technologie, den CO2-Fußabdruck des Luftverkehrssektors deutlich zu reduzieren, ist jedenfalls immens und stellt einen Schritt in die richtige Richtung dar.
