Es gibt einen Elektromotor, der verspricht, die Idee der endlichen Autonomie in Frage zu stellen: Lasst uns darüber reden Oceanvolt ServoProp, ein Motor, der die Kraft von Wind und Wasser nutzt, um die Batterien elektrischer Segelboote aufzuladen.
Viele stellen sich Segelboote als Fahrzeuge vor, die ausschließlich vom Wind angetrieben werden. Das mag für kleinere gelten: Größere Boote brauchen einen Motor, um in Häfen oder bei schwachem Wind manövrieren zu können. In diesem Fall ist der Motor ein Saildrive. Wie genau funktioniert es?
Saildrive: Innovation im Segelbootantrieb
Saildrives sind innovative Antriebssysteme, die häufig in moderne Segelboote eingebaut werden. Diese direkt in den Rumpf integrierten Motoren bieten eine kompakte und effiziente Alternative zu herkömmlichen wellengetriebenen Motoren.
Dank ihres aerodynamischen Designs und der Abwesenheit von Vibrationen verbessern Saildrives die Navigationsleistung und reduzieren die Umweltbelastung.
Saildrives haben vor allem einen einzigartigen Vorteil: die hydraulische Regeneration. Wenn Boote vom Wind angetrieben werden, dreht das über den Propeller fließende Wasser den Motor rückwärts und verwandelt ihn in einen Generator, der die Batterien auflädt.
Oceanvolt, sowohl Antrieb als auch Regeneration
Der von Oceanvolt entwickelte ServoProp hat eine Besonderheit. Dieser Motor kombiniert innovative Blätter mit variabler Steigung mit der Fähigkeit, sich um 360 Grad zu drehen. Ergebnis? Ein optimales Umfeld für Antrieb und Regeneration.
Im Antriebsmodus liefert der Motor 25 kW Dauerleistung, mit einer Spitzenleistung von 30 kW für 15 Minuten. Ein sofortiges Drehmoment und eine Schubkraft von 5.000 Newton (ca. 1.100 lb.) sind weitere Vorteile des elektrischen Systems. Laut Oceanvolt ist die Nennleistung von 25 kW mit der Leistung eines 75 kW (100 PS) starken Verbrennungsmotors vergleichbar.
Kurz gesagt
Der 190 kg schwere Saildrive eignet sich als Antriebsmotor für Boote bis ca. 20 Meter (70 Fuß) Länge und bis zu 25 Tonnen Gewicht. Es kann auch als einfacher hydraulischer Regenerator auf größeren Schiffen verwendet werden.
Die Auslieferung des neuen ServoProp ist für Ende des Jahres geplant.
Ein weiterer Fortschritt in der Welt des Segelns, der es elektrischen Segelbooten ermöglicht, natürliche Ressourcen wie Wind und Wasser zur Energiegewinnung zu nutzen.
