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7 Mai 2020
in Umwelt

Sauberere Luft für Coronavirus öffnet ein Fenster in eine autofreie Zukunft

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Tags: Elektro-AutoVerschmutzungSmog

Die Blockade des Weltverkehrs hat es Forschern ermöglicht, die bisher größte Studie zum Thema Smog durchzuführen: Sie wird uns helfen, eine Zukunft ohne Auto zu gestalten.

Gianluca Ricciodi Gianluca Riccio
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L 'Nationale ozeanische und atmosphärische Verwaltung (NOAA) ist eine US-Bundesbehörde für Ozeanographie, Meteorologie und Klimatologie. Die NOAA nutzte ihre Luft-, See- und Satellitenressourcen, um ein globales Bild der starken Reduzierung von Treibhausgasen und anderen Schadstoffen zu entwickeln, die durch die durch das Coronavirus verursachten Verhaltensänderungen verursacht werden.

In der Hoffnung der Agentur, die erste große Studie darüber zu sein, was die Welt von einer zukünftigen Flotte sauberer Elektrofahrzeuge und geringeren Emissionen aus Flugzeugen und Industrie erwarten kann, hat die NOAA schnell verschiedene Experimente zusammengestellt, um Veränderungen zu messen. verursacht durch die nahezu globale Sperrung im April. Das Ergebnis ist fast ein Foto einer Zukunft ohne Auto.

Craig McLean, stellvertretender Administrator der NOAA, sagt: "Unsere bisherige Arbeit hat uns darauf vorbereitet, diese Zeiten auf beispiellose Weise zu untersuchen." "Diese einzigartige Sicht auf die relative Stille, in der wir uns befinden, wird an dem Kernwissen gemessen, das NOAA über Jahrzehnte der Datenerfassung aufgebaut hat." Und es wird uns helfen, zu fördern eine andere Mobilität, eine Zukunft ohne umweltschädliche Autos.

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Zwei Familien mit schlechten Substanzen

Die Experimente untersuchen die Unterschiede zwischen den Sperrbereichen und den offen gelassenen. Jessica Gilman, ein Forschungschemiker am chemisch-wissenschaftlichen Labor der NOAA, untersuchte den starken Rückgang einiger Substanzen im städtischen Smog, die als "flüchtige organische Verbindungen" bezeichnet werden und von denen viele gesundheitliche Probleme verursachen können. Eine der Hauptquellen ist das Auspuffrohr von Fahrzeugen.

Auf der anderen Seite der Skala wurde eine andere Familie von Verbindungen beobachtet. Flüchtige Chemikalien, die bei der Verwendung von Reinigungsmitteln, Desinfektionsmitteln und Körperpflegeprodukten (wie Gesichtscremes) anfallen. Die Chancen stehen gut, dass sie gleich geblieben sind oder gestiegen sind.

Smog "kocht" in der Sonne und wird unvorhersehbar

Beide Stofffamilien vermischen sich im städtischen Smog und erzeugen neue Chemikalien, die schwer vorherzusagen sind. In diesem Fall, in dem der Verkehr zusammengebrochen ist, aber der Einsatz von Chemikalien, die wahrscheinlich durch Reinigungsprodukte verursacht werden, zugenommen hat. "Es ist ein nichtlinearer Effekt", erklärte Gilman. Das Beispiel ist das eines Gerichts, das Zucker, Wasser und Mehl enthält: präzise Zutaten, die zusammen gekocht werden. Wenn diese Zutaten zusammen gekocht werden, können ihre unterschiedlichen Dosierungen zu einer Vielzahl von Produkten führen, von denen einige unvorhersehbar sind.

Das "Kochen" findet in diesem Fall statt, wenn der Smog durch Sonnenlicht "gekocht" wird. Eine der Antworten, die Gilman und andere Wissenschaftler von der Studie erhoffen, ist ein genaues Bild davon, wie Smog in Zukunft aussehen könnte, ohne Autos zu verschmutzen, in denen sauberere Elektrofahrzeuge die Straßen dominieren.

Ein weiteres Ergebnis der Studie ist eine verbesserte Fähigkeit, von Fahrzeugen emittierte Aerosole mit winzigen Partikeln nachzuweisen. Das sogenannte PM2.5, das von immer mehr medizinischen Tests als ernsthafte Gesundheitsbedrohung eingestuft wird. Es kann auch Todesfälle und Krankheiten im Zusammenhang mit Covid-19 verschlimmert haben. Für Aerosole konnte NOAA mindestens 10 Satelliten aus den USA, Europa und Japan verwenden, um die atmosphärische Zusammensetzung in verschiedenen Teilen der Welt zu messen.

Wir werden viel lernen

Sobald die Daten eingegeben sind, können Wissenschaftler viele andere Faktoren besser verstehen. Zum Beispiel die Auswirkungen der Reduzierung von Flügen durch Fluggesellschaften. Oder ob das relative und seltene Fehlen von Kondensstreifen von Passagierjets Veränderungen in den Wolkenformationen verursachte. Sie können auch beurteilen, ob diese Änderungen die Menge des Sonnenlichts beeinflusst haben, das die Erde erreicht.

Vor allem können Sie uns früher als erwartet sagen, wie viel besser wir ohne den Smog von Autos mit fossilen Brennstoffen sein werden.

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Gianluca Riccio, Texter und Journalist - Er wurde 1975 geboren und ist Creative Director einer Werbeagentur. Er ist Mitglied des italienischen Instituts für die Zukunft, der World Future Society und des H +, Network of Italian Transhumanists.

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